一种涡轮增压器回油管的制作方法

本技术涉及汽车管路领域，具体为一种涡轮增压器回油管。

背景技术：

1、在汽车中涡轮增压器需要安装回油管，现有的回油管的两端均可以通过安装板进行连接安装，而回油管的管体与安装板之间可以采用铆接或者焊接的方式进行连接，而在安装使用过程中，由于汽车的振动或者碰撞，管体与安装板之间连接的位置容易发生断裂，强度不够。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种涡轮增压器回油管，可以解决现有的涡轮增压器回油管与安装板之间连接的位置强度不够、容易发生断裂的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器回油管，包括油管本体，所述的油管本体的中部设置有波纹形变部，所述的油管本体的第一端与直线安装板相连，所述的油管本体的第二端与直角安装板相连，所述的油管本体的第一端和第二端均设置有加厚段，所述的加厚段的根部设置有一圈限位加强凸台，所述的加厚段插入到直线安装板或直角安装板一侧的插槽孔中，所述的限位加强凸台的轴向第一端与直线安装板或直角安装板的侧部相抵，通过限位加强凸台和加厚段可以提高油管本体与直线安装板和直角安装板连接的强度，解决现有的涡轮增压器回油管与安装板之间连接的位置强度不够、容易发生断裂的问题，波纹形变部使涡轮增压器回油管可以发生一定的形变。

3、作为优选，所述的限位加强凸台的轴向第二端通过圆锥斜面与油管本体过渡相连，圆锥斜面可以进一步提高限位加强凸台的强度，这个位置不容易裂开。

4、作为优选，所述的加厚段的壁厚为油管本体壁厚的倍，保证了加厚段的强度。

5、作为优选，所述的加厚段的外侧壁上沿着轴向设置有多个凸环，所述的凸环的表面呈圆弧状，凸环可以在加厚段插入到插槽孔内的时候与插槽孔的内侧壁充分接触形变。

6、作为优选，所述的直线安装板和直角安装板的插槽孔内侧轴向一端设置有限位挡台0，限位挡台0可以与加厚段相抵，保证限位状态。

7、作为优选，所述的直线安装板和直角安装板上设置有一对安装孔，方便直线安装板和直角安装板的安装固定。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、结构简单，通过限位加强凸台和加厚段可以提高油管本体与直线安装板和直角安装板连接的强度，解决现有的涡轮增压器回油管与安装板之间连接的位置强度不够、容易发生断裂的问题。

技术特征：

1.一种涡轮增压器回油管，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管，其特征在于：所述的限位加强凸台(6)的轴向第二端通过圆锥斜面(9)与油管本体(1)过渡相连。

3.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管，其特征在于：所述的加厚段(7)的壁厚为油管本体(1)壁厚的2倍。

4.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管，其特征在于：所述的加厚段(7)的外侧壁上沿着轴向设置有多个凸环(8)，所述的凸环(8)的表面呈圆弧状。

5.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管，其特征在于：所述的直线安装板(3)和直角安装板(5)的插槽孔内侧轴向一端设置有限位挡台(10)。

6.根据权利要求1所述的涡轮增压器回油管，其特征在于：所述的直线安装板(3)和直角安装板(5)上设置有一对安装孔(4)。

技术总结本技术公开了一种涡轮增压器回油管，包括油管本体，所述的油管本体的中部设置有波纹形变部，所述的油管本体的第一端与直线安装板相连，所述的油管本体的第二端与直角安装板相连，所述的油管本体的第一端和第二端均设置有加厚段，所述的加厚段的根部设置有一圈限位加强凸台，所述的加厚段插入到直线安装板或直角安装板一侧的插槽孔中，所述的限位加强凸台的轴向第一端与直线安装板或直角安装板的侧部相抵，通过限位加强凸台和加厚段可以提高油管本体与直线安装板和直角安装板连接的强度，解决现有的涡轮增压器回油管与安装板之间连接的位置强度不够、容易发生断裂的问题，波纹形变部使涡轮增压器回油管可以发生一定的形变。技术研发人员：徐贤国,赖优优,陈磊,石建定,陆丹富,冯瀚翔,屈京华,陈旭,宫鹏飞,方金国受保护的技术使用者：宁波立强机械有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/6/18