一种柴油机箱用防撞结构的制作方法

本技术属于柴油机箱相关，特别是涉及一种柴油机箱用防撞结构。

背景技术：

1、柴油机在工作过程中，是由活塞沿着柴油机箱体上缸头内部的活塞孔上下往复移动，带动柴油机箱体内的曲轴不停转动来实现对外做功，为了避免柴油机箱出现被撞击而损坏的情况的，大都会在柴油机箱的周侧安装上相应的防撞结构，但其在实际使用中仍存在以下弊端：

2、现有的防撞结构大都采用一系列的弹性结构安装在柴油机箱的侧壁上，但是在受到多次撞击后，会导致防撞结构的性能降弱或会直接损坏，由于不具备对防撞结构进行部分拆卸，因此在更换防撞结构时，会提高更换成本，同时现有的防撞结构大都采用螺栓直接安装，因此在拆卸防撞结构时，无法快速拆卸，影响更换效率；

3、现有的防撞结构在安装在柴油机箱上时，由于柴油机箱侧壁上存在多处凹凸不平的位置，但是防撞结构自身的安装结构在不具备位置调节的情况下，无法将防撞结构稳定的安装在柴油机箱的侧壁上，大都只能采用特定的结构将防撞结构安装在柴油机箱平稳的侧壁上。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种柴油机箱用防撞结构，通过装配杆、装配孔和防撞网的配合使用和安装板在滑动条侧壁上的位置调节，解决了不具备对防撞结构进行部分拆卸、无法快速拆卸和安装结构在不具备位置调节的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种柴油机箱用防撞结构，包括两个呈对称设置的装配柱，两个装配柱之间的后方位置设置有防撞网，防撞网的左右部位均设置有防撞条，防撞条前侧的上部位均固定有定位条，装配柱的上端部均开设有装配孔，定位条的后端部均固定有插接在装配孔内部位置的装配杆；

4、其中，装配柱周侧的前部位均固定有滑动条，滑动条的前侧面均开设有限位条口，限位条口内部的后侧均开设有活动口；

5、滑动条前侧壁的上下部位均设置有安装板，安装板的后侧壁均固定有滑动处在限位条口内部的滑块，滑块的后端面均固定有滑动处在活动口内部位置的活动块。

6、进一步地，活动口的左右侧壁均开设有多个从上至下呈线性均布设置的插接孔。

7、进一步地，活动块的左右侧壁之间贯穿开设有螺孔，螺孔的内部设置有插接杆。

8、进一步地，插接杆的两端均穿过与之左右位置一致的插接孔内部，位于螺孔内部的插接杆周侧均开设有螺纹槽。

9、进一步地，活动口的宽度大于限位条口的宽度。

10、进一步地，防撞条的上下端部均开设有卡口，防撞条的左右端面均固定有连接条，连接条的上下端部均固定有卡接在卡口内部位置的l形卡条。

11、进一步地，装配柱上端部的周部位均开设有与装配孔内部相接通的凹口，定位条分别插接在对应的凹口内部位置。

12、本实用新型具有以下有益效果：

13、本实用新型在使用时，将定位条向上移动，使定位条在凹口的内部脱出，同时定位条会直接带动装配杆在装配孔的内部移出，以此可直接将防撞网在装配柱上拆卸下来，以此实现可单一对防撞网进行更换处理，无需对整个防撞结构更换，降低更换成本，同时装配防撞网时，将装配杆插入到装配孔的内部即可，实现快速装拆的作用。

14、本实用新型在使用时，将插接杆从螺孔和插接孔的内部位置拧出，进而可直接控制安装板沿着滑动条的位置进行滑动工作，由此安装板会带动滑块在限位条口的内部滑动，并带动活动块在活动口的内部位置滑动，当安装板移动到相应可安装的位置后，可将活动块上的螺孔对准插接孔的位置，并重新将插接杆从插接孔的位置穿进，并经过螺纹槽旋转拧在螺孔的内部，以此可使活动块进行限位，并使安装板限位，实现对安装板进行位置调节，以此可使安装板能够安装在最恰当的位置，提高安装稳定。

技术特征：

1.一种柴油机箱用防撞结构，包括两个呈对称设置的装配柱（1），其特征在于：两个所述装配柱（1）之间的后方位置设置有防撞网（3），所述防撞网（3）的左右部位均设置有防撞条（2），所述防撞条（2）前侧的上部位均固定有定位条（202），所述装配柱（1）的上端部均开设有装配孔（102），所述定位条（202）的后端部均固定有插接在所述装配孔（102）内部位置的装配杆（203）；

2.根据权利要求1所述的一种柴油机箱用防撞结构，其特征在于，所述活动口（105）的左右侧壁均开设有多个从上至下呈线性均布设置的插接孔（106）。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机箱用防撞结构，其特征在于，所述活动块（402）的左右侧壁之间贯穿开设有螺孔（403），所述螺孔（403）的内部设置有插接杆（5）。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机箱用防撞结构，其特征在于，所述插接杆（5）的两端均穿过与之左右位置一致的插接孔（106）内部，位于所述螺孔（403）内部的所述插接杆（5）周侧均开设有螺纹槽（501）。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机箱用防撞结构，其特征在于，所述活动口（105）的宽度大于所述限位条口（104）的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机箱用防撞结构，其特征在于，所述防撞条（2）的上下端部均开设有卡口（201），所述防撞条（2）的左右端面均固定有连接条（301），所述连接条（301）的上下端部均固定有卡接在所述卡口（201）内部位置的l形卡条（302）。

7.根据权利要求6所述的一种柴油机箱用防撞结构，其特征在于，所述装配柱（1）上端部的周部位均开设有与所述装配孔（102）内部相接通的凹口（103），所述定位条（202）分别插接在对应的所述凹口（103）内部位置。

技术总结本技术公开了一种柴油机箱用防撞结构，涉及柴油机箱相关技术领域。本技术包括两个呈对称设置的装配柱，两个装配柱之间的后方位置设置有防撞网，防撞网的左右部位均设置有防撞条装配柱的上端部均开设有装配孔，定位条的后端部均固定有插接在装配孔内部位置的装配杆，装配柱周侧的前部位均固定有滑动条，滑动条前侧壁的上下部位均设置有安装板，安装板的后侧壁均固定有滑动处在限位条口内部的滑块，滑块的后端面均固定有滑动处在活动口内部位置的活动块。本技术通过装配杆、装配孔和防撞网的配合使用和安装板在滑动条侧壁上的位置调节，解决了不具备对防撞结构进行部分拆卸、无法快速拆卸和安装结构在不具备位置调节的问题。技术研发人员：倪云斌,祁斌,韩旻希受保护的技术使用者：常柴股份有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/6/18