摩托车的制作方法

本发明涉及车辆领域，尤其是指一种摩托车。

背景技术：

1、摩托车是一种由汽油机驱动，靠转向把手操纵前轮转向的两轮车，其轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

2、随着摩托车的发展，为满足用户的不同需求，对摩托车的要求也越来越高。其中，为满足身材较为娇小的用户的需求，摩托车的体积也适应性减小。然而，随着摩托车体积的减小，对摩托车的零部件的布置要求也逐渐提高。其中，对于布局紧凑的小型摩托车，消声器如何在满足紧凑美观的同时，还需满足良好的散热性能，这对于小型摩托车的整车布局提出了更高的要求。进一步地，针对小型摩托车，还需要考虑消声器对其他零部件在布置上的干涉，以及消声器产生的热量对其他零部件及用户的影响。因此，小型摩托车的对于排气组件和与其相关的部件如何更好的布置时本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种排气组件结构紧凑、布局合理的摩托车。

2、为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

3、一种摩托车，包括：车架；行走组件，行走组件包括与车架连接的第一行走轮和第二行走轮；悬架组件，悬架组件包括前悬架和后悬架，第一行走轮通过前悬架连接至车架，第二行走轮通过后悬架连接至车架；动力组件，动力组件至少部分和行走组件传动连接；排气组件，排气组件至少部分连接动力组件；鞍座组件，鞍座组件至少部分设置在车架上；排气组件包括消声器、排气管道和催化器，催化器至少部分设置在排气管道上，催化器的一端通过排气管道与动力组件连接，催化器的另一端通过排气管道与消声器连接；排气组件包括排气长度和纵向长度，排气长度设置为排气管道的轴线长度、消声器的长度和催化器的长度之和；在一个垂直于摩托车左右方向的对称面上，排气组件沿左右方向在对称面上形成有一个投影区域，该投影区域沿前后方向的最大长度设置为纵向长度；纵向长度与排气长度的比值设置为大于等于0.51小于等于0.96。

4、进一步地，纵向长度与排气长度的比值设置为大于等于0.59小于等于0.86。

5、进一步地，纵向长度与排气长度的比值设置为大于等于0.66小于等于0.82。

6、进一步地，消声器至少部分设置在鞍座组件的下端，且消声器设置在第二行走轮的上端；在摩托车的上下方向观察时，鞍座组件、消声器和第二行走轮设置为至少部分重叠。

7、进一步地，摩托车基本相对于对称面左右对称；消声器至少部分穿设对称面。

8、进一步地，消声器基本相对于对称面左右对称。

9、进一步地，排气管道至少部分围绕车架设置。

10、进一步地，催化器设置在对称面的一侧且不与对称面发生干涉。

11、进一步地，催化器设置在动力组件远离动力组件与排气管道连接的一侧，从摩托车的左右方向观察，催化器与动力组件设置为至少部分重合。

12、进一步地，摩托车还包括空滤器总成，空滤器总成至少部分设置在鞍座组件的下方，空滤器总成还至少部分设置在消声器的前侧，在摩托车的前后方向观察，空滤器总成和消声器设置为至少部分重叠。

13、本发明提供的摩托车可以使排气组件的结构更加紧凑，有利于排气组件在摩托车上的布置，避免对摩托车的其他零部件造成干涉，还可以减少排气组件产生的热量对摩托车的零部件和驾驶者的影响。

技术特征：

1.一种摩托车，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述纵向长度与所述排气长度的比值设置为大于等于0.59小于等于0.86。

3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述纵向长度与所述排气长度的比值设置为大于等于0.66小于等于0.82。

4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述消声器至少部分设置在所述鞍座组件的下端，且所述消声器设置在所述第二行走轮的上端；在摩托车的上下方向观察时，所述鞍座组件、所述消声器和所述第二行走轮设置为至少部分重叠。

5.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车基本相对于所述对称面左右对称；所述消声器至少部分穿设所述对称面。

6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述消声器基本相对于所述对称面左右对称。

7.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述排气管道至少部分围绕所述车架设置。

8.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述催化器设置在所述对称面的一侧且远离所述对称面。

9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述催化器设置在所述动力组件远离所述动力组件与所述排气管道连接的一侧，从所述摩托车的左右方向观察，所述催化器与所述动力组件设置为至少部分重合。

10.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车还包括空滤器总成，所述空滤器总成至少部分设置在所述鞍座组件的下方，所述空滤器总成还至少部分设置在所述消声器的前侧，在所述摩托车的前后方向观察，所述空滤器总成和所述消声器设置为至少部分重叠。

技术总结本发明公开了一种摩托车，包括：行走组件，包括第一行走轮和第二行走轮；排气组件包括消声器、排气管道和催化器，催化器至少部分设置在排气管道上，催化器的一端通过排气管道与动力组件连接，催化器的另一端通过排气管道与消声器连接；排气组件包括排气长度和纵向长度；在一个垂直于摩托车左右方向的对称面上，排气组件沿左右方向在对称面上的投影沿前后方向的最大长度设置为纵向长度；纵向长度与排气长度的比值设置为大于等于0.51小于等于0.96。通过上述设置，使排气组件的结构更加紧凑，有利于排气组件在摩托车上的布置避免摩托车的零部件之间干涉，并减少排气组件产生的热量的影响。技术研发人员：韦佳嘉,焦会芳,朱丰受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18