组合滑油箱、滑油系统及航空器的制作方法

本发明涉及航空发动机滑油，具体涉及组合滑油箱、滑油系统及航空器。

背景技术：

1、发动机是航空器的心脏，在发动机工作中，滑油为轴承和齿轮提供润滑和散热，确保轴承和齿轮能在要求的温度内工作，并且减少轴承和齿轮的磨损，因此，滑油对于发动机而言尤为重要。

2、在发动机滑油系统设计时，需要以目标飞机平台的使用需求确定滑油箱容积，若飞机需提升航时，可配置一个外置滑油箱。现有技术中，通过使用油泵将外置滑油箱中的滑油抽送到发动机滑油箱，然而油泵增加了滑油系统的占用空间以及能源消耗。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种组合滑油箱、滑油系统及航空器，以解决滑油系统的占用空间大以及能源消耗大的问题。

2、第一方面，本发明提供了一种组合滑油箱，包括：集成油箱，所述集成油箱具有第一最大液位和第一最小液位，所述集成油箱适于集成于发动机上；外置油箱，所述外置油箱具有第二最大液位和第二最小液位，所述外置油箱设置有至少一个，至少一个所述外置油箱与所述集成油箱连通，所述外置油箱的箱底高度不低于所述集成油箱的箱底高度；连通管路，所述连通管路设置有至少一个，所述连通管路连通所述集成油箱与所述外置油箱，和/或相邻的两个外置油箱；所述连通管路包括第一子管路和第二子管路，在竖直高度上，所述第一子管路两端的连通位置分别高于所述第一最大液位和所述第二最大液位，所述第二子管路两端的连通位置分别低于所述第一最小液位和所述第二最小液位。

3、有益效果：在使用部分集成油箱内的滑油后，集成油箱与外置油箱内的滑油会产生液位高度差，依靠液位高度差产生的液压，外置油箱的滑油可自动流入集成油箱内，无需设置液压泵等动力元件；可以根据实际情况选择多种外置油箱的设置方式，提高适用性。

4、在一种可选的实施方式中，所述组合滑油箱还包括控制阀，所述控制阀对应设置在所述第一子管路和/或第二子管路上。

5、有益效果：通过设置控制阀，可以控制第一子管路或第二子管路的连通，进而选择第一子管路或第二子管路连通的时机。

6、在一种可选的实施方式中，所述组合滑油箱还包括安装座，所述安装座设置在所述外置油箱上，所述安装座适于与发动机舱的舱体结构连接。

7、在一种可选的实施方式中，所述安装座包括连接部和加强部，所述连接部设置有两个，所述加强部连接两个所述连接部，一个所述连接部与所述外置油箱连接，另一个所述连接部适于与发动机舱的舱体结构连接。

8、有益效果：通过设置加强部，加强连接部的结构强度，降低连接部的断裂风险。

9、在一种可选的实施方式中，所述安装座设置有若干个，若干个所述安装座间隔设置于所述外置油箱上。

10、有益效果：通过设置若干个安装座，提高外置油箱与发动机舱的舱体结构连接强度，使外置油箱安装更牢固。

11、在一种可选的实施方式中，所述连通管为软管。

12、有益效果：通过将连接管设置为软管，以便于外置油箱的布置；提高连通管的抗压、耐弯曲能力。

13、在一种可选的实施方式中，所述组合滑油箱还包括液位观察窗，所述液位观察窗设置于所述集成油箱和/或所述外置油箱的侧面。

14、有益效果：通过设置液位观察窗，以便于观测集成油箱和所述外置油箱内的滑油量。

15、在一种可选的实施方式中，所述组合滑油箱还包括注油口，所述注油口设置于所述集成油箱上，所述注油口设置于所述第一最大液位的上方，和/或，所述注油口设置于所述外置油箱上，所述注油口设置于所述第二最大液位的上方。

16、第二方面，本发明还提供了一种滑油系统，包括上述的组合滑油箱。

17、第三方面，本发明还提供了一种航空器，包括上述的滑油系统。

技术特征：

1.一种组合滑油箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的组合滑油箱，其特征在于，所述组合滑油箱还包括控制阀(40)，所述控制阀(40)对应设置在所述第一子管路(31)和/或第二子管路(32)上。

3.根据权利要求1或2所述的组合滑油箱，其特征在于，所述组合滑油箱还包括安装座(50)，所述安装座(50)设置在所述外置油箱(20)上，所述安装座(50)适于与发动机舱的舱体结构连接。

4.根据权利要求3所述的组合滑油箱，其特征在于，所述安装座(50)包括连接部(51)和加强部(52)，所述连接部(51)设置有两个，所述加强部(52)连接两个所述连接部(51)，一个所述连接部(51)与所述外置油箱(20)连接，另一个所述连接部(51)适于与发动机舱的舱体结构连接。

5.根据权利要求4所述的组合滑油箱，其特征在于，所述安装座(50)设置有若干个，若干个所述安装座(50)间隔设置于所述外置油箱(20)上。

6.根据权利要求1或2所述的组合滑油箱，其特征在于，所述连通管为软管。

7.根据权利要求1或2所述的组合滑油箱，其特征在于，所述组合滑油箱还包括液位观察窗(60)，所述液位观察窗(60)设置于所述集成油箱(10)和/或所述外置油箱(20)的侧面。

8.根据权利要求1或2所述的组合滑油箱，其特征在于，所述组合滑油箱还包括注油口(70)，所述注油口(70)设置于所述集成油箱(10)上，所述注油口(70)设置于所述第一最大液位(11)的上方，和/或，所述注油口(70)设置于所述外置油箱(20)上，所述注油口(70)设置于所述第二最大液位的上方。

9.一种滑油系统，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的组合滑油箱。

10.一种航空器，其特征在于，包括权利要求9所述的滑油系统。

技术总结本发明涉及航空发动机滑油技术领域，公开了一种组合滑油箱、滑油系统及航空器，组合滑油箱包括：集成油箱适于集成于发动机上；至少一个外置油箱与集成油箱连通，外置油箱的箱底高度不低于集成油箱的箱底高度；连通管路设置有至少一个，连通管路连通集成油箱与外置油箱，和/或相邻的两个外置油箱；连通管路包括第一子管路和第二子管路，在竖直高度上，第一子管路两端的连通位置分别高于第一最大液位和第二最大液位，第二子管路两端的连通位置分别低于第一最小液位和第二最小液位。本发明依靠液位高度差产生的液压，外置油箱的滑油可自动流入集成油箱内，无需设置液压泵等动力元件；可以根据实际情况选择多种外置油箱的设置方式，提高适用性。技术研发人员：张伟,赵健纬,王旭,刘海健,刘宇受保护的技术使用者：中国航发湖南动力机械研究所技术研发日：技术公布日：2024/6/18