液压双速马达的制作方法

本发明涉及摆线液压马达，尤其是一种液压双速马达。

背景技术：

1、传统的摆线液压马达是一种定排量马达，其用途广泛，主要用于农业、渔业、轻工业、起重运输、矿山、工程机械等多种机械的回转机构中。为了满足各种设备工况的要求，需要对不同的马达设置相对应的排量。但不同排量摆线马达转速的最佳效率区也不同，因此现有的摆线液压马达在不同排量工况下，很难实现最佳效率，导致功率的浪费。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：传统的摆线液压马达是一种定排量马达，无法在不同排量工况下实现最佳效率，导致功率的浪费。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压双速马达，包括外部壳体、安装在外部壳体左侧输出端的输出轴、安装在外部壳体上的转定子副、安装在转定子副一侧的配流支撑板和联动轴，所述配流支撑板一侧通过配流压盘安装有配流盘，所述配流盘上的配流通道由6个等分的出油通道和3+3结构的两组等分进油通道组成，所述外部壳体的后盖外侧具有向外凸起的配流阀，所述配流阀内部通过回位弹簧安装有双速阀芯，所述配流盘外侧弧形面上开设有与6个等分的出油通道相连通的第一环形外侧排流槽，配流盘一侧平面上开设有与3个等分的进油通道相连通的第二环形外侧进油槽，配流盘另一侧平面上开设有与另3个等分的进油通道相连通的第三环形外侧进油槽，所述配流阀内侧面上安装有液压限位调节装置。

3、所述的3+3结构的两组等分进油通道均匀间隔排列在6个等分的出油通道两侧。

4、所述配流阀内部开设有用于安装双速阀芯的内部调节流道，所述内部调节流道内部从左往右分别设置有侧向维护口、先导口、第一进油腔室、第二进油腔室、排流腔室和调控腔室。

5、所述双速阀芯右侧位于调控腔室内部轴向安装有回位弹簧，所述液压限位调节装置包括安装在调控腔室内侧的液压控制撑杆和轴向固定在液压控制撑杆左侧伸出端的侧置挤压头。

6、所述双速阀芯外侧面上开设有与第一进油腔室、第二进油腔室相配合的内陷式导流槽。

7、所述内陷式导流槽内侧壁上开设有侧置导流孔。

8、所述双速阀芯外侧面位于上开设有嵌入式下沉槽，所述嵌入式下沉槽内部安装有翻转式刮淤板，所述嵌入式下沉槽内侧面位于翻转式刮淤板活动装配端内侧安装有磁控式调节模块。

9、所述磁控式调节模块包括固定安装在翻转式刮淤板装配端一侧的侧向齿轮、与侧向齿轮相啮合的内侧齿条、与内侧齿条一侧相连接的铁质弹簧和安装在铁质弹簧另一侧的内侧电磁体。

10、所述配流阀外侧面开设有方便清理维护翻转式刮淤板的侧向维护口，所述侧向维护口内部螺栓固定有侧向闭合盖板。

11、所述第一进油腔室、第二进油腔室内侧面上均安装有嵌入式压力传感器。

12、本发明的有益效果是：

13、(1)本发明的液压双速马达实现马达通过1:2的比例改变排量，实现变排量双速功能，使得马达在低速大扭矩状态与高速小扭矩状态之间转换并发出最佳效率；

14、(2)通过在配流盘外侧弧形面上开设有与6个等分的出油通道相连通的第一环形外侧排流槽，配流盘一侧平面上开设有与3个等分的进油通道相连通的第二环形外侧进油槽，配流盘另一侧平面上开设有与另3个等分的进油通道相连通的第三环形外侧进油槽，使得配流槽布局更加合理，导流效率高；

15、(3)通过在外部壳体的后盖外侧具有内部安装双速阀芯的配流阀，采用外挂式结构设计，方便安装和降低后期使用成本；

16、(4)双速阀芯通过回位弹簧和液压限位调节装置相配合，可以提升控制精度，可操作性更加多样；

17、(5)双速阀芯不仅是具备调速功能，而且还可以根据需要对内部流道口进行自维护，从而大大提升其功能性，降低后期维护难度；

18、(6)整个维护过程可以在运行过程中进行，维护周期短，安全高效。

技术特征：

1.一种液压双速马达，包括外部壳体(1)、安装在外部壳体(1)左侧输出端的输出轴(2)、安装在外部壳体(1)上的转定子副(3)、安装在转定子副(3)一侧的配流支撑板(4)和联动轴(5)，其特征是：所述配流支撑板(4)一侧通过配流压盘(6)安装有配流盘(7)，所述配流盘(7)上的配流通道由6个等分的出油通道和3+3结构的两组等分进油通道组成，所述外部壳体(1)的后盖外侧具有向外凸起的配流阀(8)，所述配流阀(8)内部通过回位弹簧(9)安装有双速阀芯(10)，所述配流盘(7)外侧弧形面上开设有与6个等分的出油通道相连通的第一环形外侧排流槽(12)，配流盘(7)一侧平面上开设有与3个等分的进油通道相连通的第二环形外侧进油槽(13)，配流盘(7)另一侧平面上开设有与另3个等分的进油通道相连通的第三环形外侧进油槽(14)，所述配流阀(8)内侧面上安装有液压限位调节装置(15)。

2.根据权利要求1所述的液压双速马达，其特征是：所述的3+3结构的两组等分进油通道均匀间隔排列在6个等分的出油通道两侧。

3.根据权利要求1所述的液压双速马达，其特征是：所述配流阀(8)内部开设有用于安装双速阀芯(10)的内部调节流道(16)，所述内部调节流道(16)内部从左往右分别设置有侧向维护口(17)、先导口(18)、第一进油腔室(19)、第二进油腔室(20)、排流腔室(21)和调控腔室(22)。

4.根据权利要求3所述的液压双速马达，其特征是：所述双速阀芯(10)右侧位于调控腔室(22)内部轴向安装有回位弹簧(9)，所述液压限位调节装置(15)包括安装在调控腔室(22)内侧的液压控制撑杆(151)和轴向固定在液压控制撑杆(151)左侧伸出端的侧置挤压头(152)。

5.根据权利要求3所述的液压双速马达，其特征是：所述双速阀芯(10)外侧面上开设有与第一进油腔室(19)、第二进油腔室(20)相配合的内陷式导流槽(23)。

6.根据权利要求5所述的液压双速马达，其特征是：所述内陷式导流槽(23)内侧壁上开设有侧置导流孔(24)。

7.根据权利要求1所述的液压双速马达，其特征是：所述双速阀芯(10)外侧面位于上开设有嵌入式下沉槽(25)，所述嵌入式下沉槽(25)内部安装有翻转式刮淤板(26)，所述嵌入式下沉槽(25)内侧面位于翻转式刮淤板(26)活动装配端内侧安装有磁控式调节模块(27)。

8.根据权利要求7所述的液压双速马达，其特征是：所述磁控式调节模块(27)包括固定安装在翻转式刮淤板(26)装配端一侧的侧向齿轮(271)、与侧向齿轮(271)相啮合的内侧齿条(272)、与内侧齿条(272)一侧相连接的铁质弹簧(273)和安装在铁质弹簧(273)另一侧的内侧电磁体(274)。

9.根据权利要求7所述的液压双速马达，其特征是：所述配流阀(8)外侧面开设有方便清理维护翻转式刮淤板(26)的侧向维护口，所述侧向维护口内部螺栓固定有侧向闭合盖板(28)。

10.根据权利要求1所述的液压双速马达，其特征是：所述第一进油腔室(19)、第二进油腔室(20)内侧面上均安装有嵌入式压力传感器(29)。

技术总结本发明涉及摆线液压马达技术领域，尤其是一种液压双速马达，包括外部壳体、安装在外部壳体左侧输出端的输出轴、安装在外部壳体上的转定子副、安装在转定子副一侧的配流支撑板和联动轴。本发明的液压双速马达实现马达通过1:2的比例改变排量，实现变排量双速功能，使得马达在低速大扭矩状态与高速小扭矩状态之间转换并发出最佳效率；通过在配流盘外侧弧形面上开设有与6个等分的出油通道相连通的第一环形外侧排流槽，配流盘一侧平面上开设有与3个等分的进油通道相连通的第二环形外侧进油槽，配流盘另一侧平面上开设有与另3个等分的进油通道相连通的第三环形外侧进油槽，使得配流槽布局更加合理，导流效率高。技术研发人员：盛伟,吴方明,阚亚威,刘骁飞受保护的技术使用者：镇江大力液压马达股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20