一种组合式排气管隔热罩的制作方法

本申请涉及汽车配件，尤其涉及一种组合式排气管隔热罩。

背景技术：

1、排气管是燃油车辆必备的功能部件之一，用于将内燃机产生的废气进行处理，然后排向大气，有时排气管需要根据内燃机型号、功率的不同来改变自身各部分的长度，从而满足排气需求，对应的用于阻挡高温的隔热罩也需要重新进行配置，现有的隔热罩多为一体式结构，通过裁切得到需要的形状，所以当排气管的长度发生改变，就需要重新制作一个隔热罩，因此给组合式排气管配置隔热罩要比常规的排气管更加消耗材料和加工成本。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，提供一种使用成本低、适用于组合式排气管的隔热罩。

2、为达到以上目的，本申请提供了一种组合式排气管隔热罩：包括中段罩体，所述中段罩体分为第二内层片、第二折叠片和第二外层片三段，所述第二折叠片采用软质隔热材料制成，位于所述第二内层片和第二外层片之间，所述第二折叠片的后端与所述第二内层片的后端连接，所述第二折叠片的前端与所述第二外层片的前端连接，所述第二内层片、第二折叠片和第二外层片的主体部分为拱形，拱形的左右侧为水平部分，用于与车辆底盘连接。

3、作为一种优选，所述第二内层片、第二折叠片和第二外层片均在水平部分开设有连接孔，所述第二内层片和第二外层片采用硬质隔热材料制成，可以很好的保持中段罩体的形状。

4、作为一种优选，所述第二内层片的前端通过第一桥接部连接有前端罩体，所述前端罩体分为第一内层片、第一折叠片和第一外层片，所述第一折叠片采用软质隔热材料制成，所述第一折叠片的前端与所述第一内层片的前端连接，所述第一折叠片的后端与所述第一外层片的后端连接，形成一个连续的s型走向。

5、作为一种优选，所述第一桥接部的截面由所述第二内层片逐渐缩小过渡至所述第一内层片，所述第一内层片和第一外层片采用硬质隔热材料制成，同样的用于保持前端罩体的形状。

6、作为一种优选，所述第一内层片、第一折叠片、第一外层片和第一桥接部的主体部分为拱形，拱形的左右侧为水平部分，所述第一内层片、第一折叠片、第一外层片和第一桥接部在水平部分开设有连接孔，供螺栓等连接件穿过将前端罩体固定在车辆底盘上。

7、作为一种优选，所述第二外层片的后端通过第二桥接部连接有尾部罩体，所述尾部罩体分为第三内层片、第三折叠片和第三外层片，所述第三折叠片采用软质隔热材料制成，所述第三折叠片的后端与所述第三内层片的后端连接，所述第三折叠片的前端与所述第三外层片的前端连接，形成s型连续的走向。

8、作为一种优选，所述第二桥接部的截面由所述第二外层片逐渐缩小过渡至所述第三内层片，所述第三内层片和第三外层片采用硬质隔热材料制成，保证尾部罩体形状的稳定。

9、作为一种优选，所述第三内层片、第三折叠片、第三外层片和第二桥接部的主体部分为拱形，拱形的左右侧为水平部分，所述第三内层片、第三折叠片、第三外层片和第二桥接部在水平部分开设有连接孔，供连接件穿过将尾部罩体固定在车辆底盘上。

10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

11、(1)通过将隔热罩设计成两层硬隔热板夹一层软隔热板的结构形式，使得隔热罩可以根据排气管的长度自适应地调整自身尺寸，从而很好地适应组合式排气的隔热需求，而且每次组合式排气管完成长度调整时，隔热罩都不需要重新裁切和加工，有效降低了隔热罩的使用成本；

12、(2)该隔热罩不仅适用于组合式排气管，还适用于不同型号和尺寸的排气管，具有普遍适用性，而且该隔热罩的结构简单，隔热性能好，安装后稳定性也比较高。

技术特征：

1.一种组合式排气管隔热罩，其特征在于：包括中段罩体(2)，所述中段罩体(2)分为第二内层片(201)、第二折叠片(202)和第二外层片(203)三段，所述第二折叠片(202)采用软质隔热材料制成，位于所述第二内层片(201)和第二外层片(203)之间，所述第二折叠片(202)的后端与所述第二内层片(201)的后端连接，所述第二折叠片(202)的前端与所述第二外层片(203)的前端连接，所述第二内层片(201)、第二折叠片(202)和第二外层片(203)的主体部分为拱形，拱形的左右侧为水平部分。

2.如权利要求1所述的组合式排气管隔热罩，其特征在于：所述第二内层片(201)、第二折叠片(202)和第二外层片(203)均在水平部分开设有连接孔(4)，所述第二内层片(201)和第二外层片(203)采用硬质隔热材料制成。

3.如权利要求1～2中任一所述的组合式排气管隔热罩，其特征在于：所述第二内层片(201)的前端通过第一桥接部(12)连接有前端罩体(1)，所述前端罩体(1)分为第一内层片(101)、第一折叠片(102)和第一外层片(103)，所述第一折叠片(102)采用软质隔热材料制成，所述第一折叠片(102)的前端与所述第一内层片(101)的前端连接，所述第一折叠片(102)的后端与所述第一外层片(103)的后端连接。

4.如权利要求3所述的组合式排气管隔热罩，其特征在于：所述第一桥接部(12)的截面由所述第二内层片(201)逐渐缩小过渡至所述第一内层片(101)，所述第一内层片(101)和第一外层片(103)采用硬质隔热材料制成。

5.如权利要求4所述的组合式排气管隔热罩，其特征在于：所述第一内层片(101)、第一折叠片(102)、第一外层片(103)和第一桥接部(12)的主体部分为拱形，拱形的左右侧为水平部分，所述第一内层片(101)、第一折叠片(102)、第一外层片(103)和第一桥接部(12)在水平部分开设有连接孔(4)。

6.如权利要求1～2中任一所述的组合式排气管隔热罩，其特征在于：所述第二外层片(203)的后端通过第二桥接部(23)连接有尾部罩体(3)，所述尾部罩体(3)分为第三内层片(301)、第三折叠片(302)和第三外层片(303)，所述第三折叠片(302)采用软质隔热材料制成，所述第三折叠片(302)的后端与所述第三内层片(301)的后端连接，所述第三折叠片(302)的前端与所述第三外层片(303)的前端连接。

7.如权利要求6所述的组合式排气管隔热罩，其特征在于：所述第二桥接部(23)的截面由所述第二外层片(203)逐渐缩小过渡至所述第三内层片(301)，所述第三内层片(301)和第三外层片(303)采用硬质隔热材料制成。

8.如权利要求7所述的组合式排气管隔热罩，其特征在于：所述第三内层片(301)、第三折叠片(302)、第三外层片(303)和第二桥接部(23)的主体部分为拱形，拱形的左右侧为水平部分，所述第三内层片(301)、第三折叠片(302)、第三外层片(303)和第二桥接部(23)在水平部分开设有连接孔(4)。

技术总结本申请公开了一种组合式排气管隔热罩，属于汽车配件技术领域，用于提供一种使用成本低、适用于组合式排气管的隔热罩，包括中段罩体，所述中段罩体分为第二内层片、第二折叠片和第二外层片三段，所述第二折叠片采用软质隔热材料制成，位于所述第二内层片和第二外层片之间，所述第二折叠片的后端与所述第二内层片的后端连接，所述第二折叠片的前端与所述第二外层片的前端连接。本实用通过将隔热罩设计成两层硬隔热板夹一层软隔热板的结构形式，使得隔热罩可以根据排气管的长度自适应地调整自身尺寸，从而很好地适应组合式排气的隔热需求，而且每次组合式排气管完成长度调整时，隔热罩都不需要重新裁切和加工，有效降低了隔热罩的使用成本。技术研发人员：王根益受保护的技术使用者：宁波海纳机械有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/6/20