一种机车静音发动机箱体结构的制作方法

本技术属于机车发动机，具体涉及一种机车静音发动机箱体结构。

背景技术：

1、机车是一种交通工具，其动力来自于发动机，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机在工作时通过燃料的燃油使得气缸内部形成气压差，继而带动活塞进行往复运动，因此在发动机工作过程中会产生较大的噪音，其中一部分噪音会被发动机体吸收，另一部噪音通过排气管散发，因此发动机的噪音多通过排气管进行降噪。

2、在机车维修或调试时经常因排气管和发动机连接处发生泄露导致降噪效果有降低，因此需要经常更换连接处的密封垫，现有发动机与排气管大都通过两个螺栓进行固定，而不同的机车其排气管的分布不同，尤其时弯形的管道，在对接时需要保证其排气管角度的对应，而现有的对接方式在安装时排气管的螺栓孔角度因无法调整，导致安装困难，如排气管发生变形，就有可能导致无法安装。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种机车静音发动机箱体结构，它可以实现，对排气管对接孔位置的调整，以便于排气管和发动机的安装，提高安装时的便捷性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种机车静音发动机箱体结构，包括发动机外壳体和排气管，所述发动机外壳体一侧设置有排气箱，所述排气箱表面均匀设置有散热片，所述排气箱外侧表面设置有凸台，所述凸台表面设置有对接管，所述对接管和排气箱内部贯通，所述排气管端部设置有对接筒，所述对接管与对接筒内部尺寸相适配，所述对接筒端部表面均匀设置有凸齿，所述对接筒端部对称设置有c型固定套，所述c型固定套内侧开设有环槽，所述凸齿置于环槽内侧，所述凸台外侧两端对称设置有固定栓，所述c型固定套外侧横向设置有连接板，所述固定栓贯穿连接板，所述固定栓端部旋合有锁紧螺母，所述连接板内部横向开设有滑孔，所述滑孔内侧滑动安装有挤压头，所述挤压头端部与固定栓相接触，所述挤压头背离固定栓的一端设置有连接杆，所述连接杆贯穿滑孔，所述连接杆背离挤压头的一端设置有限位头，所述限位头置于相邻两个所述凸齿之间。

4、进一步的，所述环槽内侧表面开设有收纳槽，所述限位头置于收纳槽内部。

5、进一步的，所述连接杆表面套设有弹簧，所述弹簧置于滑孔内部，所述弹簧一端与挤压头端部表面相接触。

6、进一步的，：所述c型固定套两端对称设置有延伸板，两个对应所述延伸板通过螺栓连接。

7、进一步的，所述排气管背离对接筒的一端设置有消音管。

8、进一步的，所述对接筒内侧放置有密封垫，所述密封垫与对接管端部表面相接触。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：排气管端部设置有可拆卸的旋转固定套，在为安装对接时，可通过转动固定套以调整固定栓贯穿孔的位置，继而在安装时无需考虑排气管的角度，继而可以实现与固定栓的对接，提高安装时的灵活性，并保证在对接到位后可保证两者直接的角度固定，保证对接后的稳定性。

技术特征：

1.一种机车静音发动机箱体结构，包括发动机外壳体（1）和排气管（3），所述发动机外壳体（1）一侧设置有排气箱（2），所述排气箱（2）表面均匀设置有散热片（8），其特征在于：所述排气箱（2）外侧表面设置有凸台（5），所述凸台（5）表面设置有对接管（7），所述对接管（7）和排气箱（2）内部贯通，所述排气管（3）端部设置有对接筒（9），所述对接管（7）与对接筒（9）内部尺寸相适配，所述对接筒（9）端部表面均匀设置有凸齿（901），所述对接筒（9）端部对称设置有c型固定套（11），所述c型固定套（11）内侧开设有环槽（21），所述凸齿（901）置于环槽（21）内侧，所述凸台（5）外侧两端对称设置有固定栓（6），所述c型固定套（11）外侧横向设置有连接板（13），所述固定栓（6）贯穿连接板（13），所述固定栓（6）端部旋合有锁紧螺母（14），所述连接板（13）内部横向开设有滑孔（15），所述滑孔（15）内侧滑动安装有挤压头（16），所述挤压头（16）端部与固定栓（6）相接触，所述挤压头（16）背离固定栓（6）的一端设置有连接杆（17），所述连接杆（17）贯穿滑孔（15），所述连接杆（17）背离挤压头（16）的一端设置有限位头（19），所述限位头（19）置于相邻两个所述凸齿（901）之间。

2.根据权利要求1所述的一种机车静音发动机箱体结构，其特征在于：所述环槽（21）内侧表面开设有收纳槽（20），所述限位头（19）置于收纳槽（20）内部。

3.根据权利要求2所述的一种机车静音发动机箱体结构，其特征在于：所述连接杆（17）表面套设有弹簧（18），所述弹簧（18）置于滑孔（15）内部，所述弹簧（18）一端与挤压头（16）端部表面相接触。

4.根据权利要求1所述的一种机车静音发动机箱体结构，其特征在于：所述c型固定套（11）两端对称设置有延伸板（12），两个对应所述延伸板（12）通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种机车静音发动机箱体结构，其特征在于：所述排气管（3）背离对接筒（9）的一端设置有消音管（4）。

6.根据权利要求1所述的一种机车静音发动机箱体结构，其特征在于：所述对接筒（9）内侧放置有密封垫（10），所述密封垫（10）与对接管（7）端部表面相接触。

技术总结本技术属于机车发动机技术领域，具体涉及一种机车静音发动机箱体结构，包括发动机外壳体和排气管，所述发动机外壳体一侧设置有排气箱，所述排气箱表面均匀设置有散热片，所述排气箱外侧表面设置有凸台，所述凸台表面设置有对接管，所述对接管和排气箱内部贯通，所述排气管端部设置有对接筒，所述对接管与对接筒内部尺寸相适配，所述对接筒端部表面均匀设置有凸齿，所述对接筒端部对称设置有C型固定套，所述C型固定套内侧开设有环槽，排气管端部设置有可拆卸的旋转固定套，在为安装对接时，可通过转动固定套以调整固定栓贯穿孔的位置，继而在安装时无需考虑排气管的角度，继而可以实现与固定栓的对接，提高安装时的灵活性。技术研发人员：王晓红,黄彬,张博,张玉琴受保护的技术使用者：宁波奇合汽配有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/6/20