一种发动机的原排漂移识别和处理方法及装置与流程

本发明发动机，更具体地说，涉及一种发动机的原排漂移识别和处理方法及装置。

背景技术：

1、目前在非道路上使用的发动机尾气处理系统一般仅安装选择性催化还原法(selectivecatalyticreduction，scr)下游氮氧传感器，不安装上游氮氧传感器，其中，上游的原排nox通过原机标定得到。并且在非道路上用柴油机时，会使用scr移除故障来标记后处理scr转化率是否正常，因此，发动机原排一致性非常重要。

2、但是，由于发动机的状态受多种因素影响(如环境湿度、中冷温度等因素)，导致发动机燃烧情况与理想状态出现一定的偏差，从而导致发动机的上游nox流量与理论状态的上游nox流量发生偏移，也就是说，在相同的转速和扭矩工况下，整车实际的上游nox流量与原机标定的理论状态的上游nox流量发生偏移。然而尿素喷射量是通过上游nox流量计算得到的，如果在上游nox流量发生偏移较大的情况下，继续按照理论状态下的上游nox流量来计算尿素喷射量，则可能会出现实际的尿素喷射不足，进而导致未反应处理掉的上游nox流量进入scr下游；并且，由于实际上游nox流量发生了偏移，在计算scr转化效率时，下游的nox流量多于上游nox流量(理论状态下的原排nox流量)，导致scr转化效率低于0，从而出现scr移除故障误报的情况。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种发动机的原排漂移识别和处理方法及装置，以保证scr移除故障报出准确性为目的。

2、本发明第一方面提供一种发动机的原排漂移识别和处理方法，所述方法包括：

3、在非道路作业使用整车行驶时，获取整车的第一下游nox流量，并根据标定上游nox流量和所述第一下游nox流量，计算scr转化效率；

4、若所述scr转化效率小于预设scr转化效率，且在整车的驾驶循环中未进行过原排漂移检测，判断所述整车的发动机是否满足原排漂移检测条件；

5、若所述发动机满足原排漂移检测条件，执行原排漂移检测策略，确定原排漂移系数；

6、若根据所述原排漂移系数确定所述发动机发生原排漂移，利用所述原排漂移系数对所述标定上游nox流量进行修正；

7、获取整车的第二下游nox流量，并根据所述第二下游nox流量和修正后的标定上游nox流量，计算目标scr转化效率；

8、若所述目标scr转化效率不小于预设scr转化效率，确定所述发动机未发生scr移除故障，不输出表征scr移除故障的消息。

9、可选的，所述方法还包括：

10、若在所述整车的驾驶循环中进行过原排漂移诊断，或者，根据所述原排漂移系数确定所述发动机未发生原排漂移，或者，所述目标scr转化效率小于预设scr转化效率，输出表征scr移除故障的消息。

11、可选的，所述还包括：

12、若所述scr转化效率小于预设scr转化效率，获取整车的原排漂移检测状态；

13、判断所述原排漂移检测状态是否为0；

14、若所述原排漂移检测状态为0，确定在所述整车的驾驶循环中未进行过原排漂移检测；

15、若所述原排漂移检测状态不为0，确定在所述整车的驾驶循环中进行过原排漂移检测。

16、可选的，所述方法还包括：

17、若所述发动机未满足原排漂移检测条件，获取所述发动机的当前时间；

18、当与所述发动机的当前时间相差预设时间间隔时，重新判断所述发动机是否满足原排漂移检测条件；

19、若所述发动机仍然不满足原排漂移检测条件，不输出表征scr移除故障的消息；

20、若所述发动机满足原排漂移检测条件，执行原排漂移检测策略，以确定原排漂移系数这一步骤。

21、可选的，若所述scr转化效率小于预设scr转化效率，且在整车的驾驶循环中未进行过原排漂移检测，判断所述整车的发动机是否满足原排漂移检测条件，包括：

22、若所述scr转化效率小于预设scr转化效率，且在整车的驾驶循环中未进行过原排漂移检测，获取整车的整车信息；

23、判断所述整车信息是否指示nox传感器有效，以及是否指示所述发动机的运行模式为目标运行模式；

24、若所述整车信息指示所述nox传感器有效，且指示所述发动机的运行模式为目标运行模式，确定所述发动机满足原排漂移检测条件；

25、若所述整车信息指示所述nox传感器无效，和/或，指示所述发动机的运行模式不为目标运行模式，确定所述发动机不满足原排漂移检测条件。

26、可选的，若所述发动机满足原排漂移检测条件，执行原排漂移检测策略，确定原排漂移系数，包括：

27、若所述发动机满足原排漂移检测条件，停止喷射尿素，并累计停止喷射尿素的时间；

28、获取scr排温，并基于所述scr排温和所述标定上游nox流量，确定氨储清空速率；

29、基于所述氨储清空速度清空scr内的氨储，并记录清空scr内的氨储所需的目标时间；

30、当累计喷射尿素的时间达到第一预设时间限值，且所述目标时间大于第二预设时间限值时，确定完成氨储清空；

31、当完成氨储清空，继续停止尿素喷射，并获取整车的第三下游nox流量；

32、根据所述标定上游nox流量和所述第三下游nox流量，确定原排漂移系数。

33、可选的，所述根据所述标定上游nox流量和所述第三下游nox流量，确定原排漂移系数，包括：

34、基于预设工况范围，利用预设积分窗口分别对所述标定上游nox流量和所述第三下游nox流量进行积分；

35、当检测到所述标定上游nox流量在所述预设积分窗口进行积分得到的质量达到预设质量时，确定预设积分窗口完成；

36、获取预设积分窗口完成时所述标定上游nox流量对应的上游nox质量和第三下游nox流量对应的下游nox质量；

37、根据所述上游nox质量和所述下游nox质量，计算原排漂移系数。

38、可选的，所述方法还包括：

39、判断所述原排漂移系数是否大于预设原排漂移系数；

40、若所述原排漂移系数大于预设原排漂移系数，确定所述发动机发生原排漂移；

41、若所述原排漂移系数不大于预设原排漂移系数，确定所述发动机发生未原排漂移。

42、本发明第二方面提供一种发动机的原排漂移识别和处理装置，所述装置包括：

43、scr转化效率计算单元，用于在非道路作业使用整车行驶时，获取整车的第一下游nox流量，并根据标定上游nox流量和所述第一下游nox流量，计算scr转化效率；

44、第一判断单元，用于若所述scr转化效率小于预设scr转化效率，且在整车的驾驶循环中未进行过原排漂移检测，判断所述整车的发动机是否满足原排漂移检测条件；

45、执行单元，用于若所述发动机满足原排漂移检测条件，执行原排漂移检测策略，确定原排漂移系数；

46、修正单元，用于若根据所述原排漂移系数确定所述发动机发生原排漂移，利用所述原排漂移系数对所述标定上游nox流量进行修正；

47、目标scr转化效率计算单元，用于获取整车的第二下游nox流量，并根据所述第二下游nox流量和修正后的标定上游nox流量，计算目标scr转化效率；

48、第一不输出单元，用于若所述目标scr转化效率不小于预设scr转化效率，确定所述发动机未发生scr移除故障，不输出表征scr移除故障的消息。

49、可选的，所述装置还包括：

50、输出单元，用于若在所述整车的驾驶循环中进行过原排漂移诊断，或者，根据所述原排漂移系数确定所述发动机未发生原排漂移，或者，所述目标scr转化效率小于预设scr转化效率，输出表征scr移除故障的消息。

51、本发明提供一种发动机的原排漂移识别和处理方法及装置，当检测在非道路作业使用整车行驶时，可以先判断当前的scr转化效率是否较低；当确定当前的scr转化效率较低时，为了避免发生scr移除故障误报的情况，可以先判断在整车驾驶循环中是否进行过原排漂移检测；在整车驾驶循环中未进行过原排漂移检测，并且发动机满足原排漂移检测的情况下，可以执行原排漂移检测策略，确定原排漂移系数；如果根据原排漂移系数确定发动机发生了原排漂移，说明发动机的标定上游nox流量发生了偏移，可以利用原排漂移系数来修正标定上游nox流量，以便利用修正后的标定上游nox流量和下游nox流量(第三下游nox流量)来重新计算scr转化效率(目标scr转化效率)，以便根据重新计算的scr转化效率来判断是否发生scr移除故障，可以使scr移除故障诊断更加准确，即保证scr移除故障报出的准确性。