一种多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统的制作方法

本技术属于汽轮机组轴封，涉及一种多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统。

背景技术：

1、汽轮机轴封系统的主要功能是在机组启动、运行、停机过程中，为汽轮机的高、中、低亚缸的末端提供一定温度和压力的蒸汽，防止汽轮机内部高温高压蒸汽向外泄漏、避免冷空气漏入汽轮机，保障了汽轮机组的真空处于良好状态，保证汽轮机的运行安全及机组热效率。汽轮机轴封系统的汽源一般有四个来源：一是辅助锅炉；二是相邻机组；三是汽轮机组抽汽。四是自密封蒸汽，即汽轮机组高负荷时汽轮机的轴封汽源由高压缸轴封溢流到低压缸自密封蒸汽。

2、机组正常停运过程中，虽然汽轮机组抽汽和自密封蒸汽丧失，但是辅助锅炉和相邻机组供给的蒸汽足以确保汽轮机组惰转至停运。对于新建第一台机组的厂址，或者只有一台机组的厂址，有且仅有辅助锅炉作为其备用的汽源唯一选项。在反应堆紧急停堆叠加主蒸汽隔离时，汽轮机跳闸至辅助锅炉开始供汽期间，轴封供汽无法满足汽轮机的轴封需求。这就造成了汽轮机组轴封供汽存在断供的可能。低温空气进入汽轮机组可能导致大轴抱死、轴封结构损坏、汽轮机组热冲击。此时若破坏真空紧急停机，巨大的冲击力会缩短汽轮机组的使用寿命，对机组安全也带来巨大的不利影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，该系统提高汽轮机组轴封供汽的安全性。

2、为达到上述目的，本实用新型公开了一种多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统包括蒸汽发生器、主蒸汽母管、高压缸、低压缸、辅助锅炉、高压轴封蒸汽母管、辅汽联箱、汽轮机抽汽系统、减温减压装置、轴封紧急供汽阀及隔离阀；

3、蒸汽发生器的输出端经主蒸汽母管与高压缸的蒸汽入口相连通，高压缸的排汽口与低压缸的蒸汽入口相连通；辅助锅炉的出口与高压轴封蒸汽母管的入口及辅汽联箱的入口相连通，高压轴封蒸汽母管的出口与高压缸的轴封蒸汽入口相连通，汽轮机抽汽系统的出口与辅汽联箱的入口相连通，辅汽联箱的出口与减温减压装置的入口相连通，减温减压装置的出口与低压缸的轴封蒸汽入口相连通；

4、所述轴封紧急供汽阀的一端与主蒸汽母管相连通，轴封紧急供汽阀的另一端与高压轴封蒸汽母管相连通；隔离阀的一端与高压轴封蒸汽母管相连通，隔离阀的另一端与减温减压装置的入口相连通。

5、减温减压装置的出口经低压轴封蒸汽母管与低压缸的轴封蒸汽入口相连通。

6、所述辅助锅炉的出口经过热器与高压轴封蒸汽母管的入口相连通。

7、高压轴封蒸汽母管经高压轴封供汽阀与高压缸的轴封蒸汽入口相连通。

8、蒸汽发生器经主蒸汽隔离阀与主蒸汽母管相连通。

9、主蒸汽母管经主汽阀组与高压缸的蒸汽入口相连通。

10、所述低压轴封蒸汽母管上设置有低压轴封供汽阀。

11、辅助锅炉为电锅炉、燃油锅炉或燃煤锅炉。

12、本实用新型具有以下有益效果：

13、本实用新型所述的多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统在具体操作时，所述轴封紧急供汽阀的一端与主蒸汽母管相连通，轴封紧急供汽阀的另一端与高压轴封蒸汽母管相连通；隔离阀的一端与高压轴封蒸汽母管相连通，隔离阀的另一端与减温减压装置的入口相连通，利用主蒸汽母管的余汽作为高压轴封供汽来源，供给高压缸两端的轴封，辅汽联箱的余汽作为低压轴封供汽来源，供给低压缸两端的轴封，通过以上两路汽源，可以延长反应堆紧急停堆叠加主蒸汽隔离后轴封供汽的时间，保障辅助锅炉启动过程期间轴封蒸汽不断供，在主蒸汽隔离后，辅助锅炉快速启动，辅助锅炉输出的蒸汽一路通过过热器供给高压轴封蒸汽母管，另一路通过辅汽联箱及减温减压装置送至低压轴封蒸汽母管，确保在主蒸汽母管及辅汽联箱的蒸汽消耗完之前，辅助锅炉继续为汽轮机轴封供汽，避免汽轮机组轴封蒸汽断供，保障汽轮机组的运行安全及设备寿命，无需增加额外的设备投资，成本低廉。

技术特征：

1.一种多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，其特征在于，包括蒸汽发生器(1)、主蒸汽母管(2-1)、高压缸(5)、低压缸(6)、辅助锅炉(7)、高压轴封蒸汽母管(9)、辅汽联箱(13)、汽轮机抽汽系统(12)、减温减压装置(14)、轴封紧急供汽阀(3)及隔离阀(11)；

2.根据权利要求1所述的多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，其特征在于，减温减压装置(14)的出口经低压轴封蒸汽母管(15)与低压缸(6)的轴封蒸汽入口相连通。

3.根据权利要求1所述的多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，其特征在于，所述辅助锅炉(7)的出口经过热器(8)与高压轴封蒸汽母管(9)的入口相连通。

4.根据权利要求1所述的多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，其特征在于，高压轴封蒸汽母管(9)经高压轴封供汽阀(10)与高压缸(5)的轴封蒸汽入口相连通。

5.根据权利要求1所述的多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，其特征在于，蒸汽发生器(1)经主蒸汽隔离阀(2)与主蒸汽母管(2-1)相连通。

6.根据权利要求1所述的多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，其特征在于，主蒸汽母管(2-1)经主汽阀组(4)与高压缸(5)的蒸汽入口相连通。

7.根据权利要求2所述的多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，其特征在于，所述低压轴封蒸汽母管(15)上设置有低压轴封供汽阀(16)。

8.根据权利要求1所述的多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，其特征在于，辅助锅炉(7)为电锅炉、燃油锅炉或燃煤锅炉。

技术总结本技术公开了一种多汽源的汽轮机轴封蒸汽供应系统，辅助锅炉的出口与高压轴封蒸汽母管的入口及辅汽联箱的入口相连通，高压轴封蒸汽母管的出口与高压缸的轴封蒸汽入口相连通，汽轮机抽汽系统的出口与辅汽联箱的入口相连通，辅汽联箱的出口与减温减压装置的入口相连通，减温减压装置的出口与低压缸的轴封蒸汽入口相连通；所述轴封紧急供汽阀的一端与主蒸汽母管相连通，轴封紧急供汽阀的另一端与高压轴封蒸汽母管相连通；隔离阀的一端与高压轴封蒸汽母管相连通，隔离阀的另一端与减温减压装置的入口相连通，该系统提高汽轮机组轴封供汽的安全性。技术研发人员：姚尧,王磊,赵敬锴,胡智威,雷晶,陈俊杰,黄鹏,马喜强,张前,林永华,陈永行,徐飞,李大为受保护的技术使用者：西安热工研究院有限公司技术研发日：20230825技术公布日：2024/6/26