一种自动补充油底壳机油的发动机的制作方法

本技术涉及发动机，具体说是一种自动补充油底壳机油的发动机。

背景技术：

1、油底壳是曲轴箱的下半部分，也称为下曲轴箱，是封闭曲轴箱的贮油槽的外壳，能够防止杂质进入，收集并储存柴油机摩擦表面回流的机油，散去部分热量，防止机油氧化。现有技术中通常采用机油尺监测油底壳形成的贮油槽中的机油量，机油尺为一长条钢带，其上带有上下刻度，能够贮油槽中的机油量，当发动机机油压力低时或缺机油时，仅报警灯会亮起，提醒车主需要尽快补充机油，若车辆未及时补充机油，则会引起发动机化瓦、拉缸等故障，甚至发动机报废。车主获知发动机机油量或加注机油时，需多次插拔机油尺查看油量，检查机油量不方便。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决发动机油底壳内机油量检查不方便和缺油导致发动机故障的问题，提供一种当油底壳缺油时能够自动补充机油的自动补充油底壳机油的发动机。

2、为解决上述技术问题，本实用新型包括发动机体和位于发动机体下方的油底壳，所述油底壳与上方的壳体形成贮油槽，其结构特点是：还包括机油箱，所述机油箱位于贮油槽的上方，所述机油箱与油尺管的上端连接，所述油尺管的下端插入贮油槽中，所述贮油槽内设有用于定位正常机油液位的第一液位传感器，所述油尺管上设有用于检测贮油槽内机油液位的第二液位传感器，所述油尺管上设有电控阀，所述第一液位传感器、第二液位传感器、电控阀皆与控制器电连接。

3、采用上述结构后，车辆启动通电后，控制器通过第二液位传感器采集贮油槽中的机油液位信号，并与第一液位传感器的位置信号进行比较，当第二液位传感器检测到的贮油槽机油液位低于第一液位传感器的正常机油液位时，控制器控制电控阀打开，在重力作用下，机油箱中的机油经油尺管流入贮油槽中，向油底壳中补充机油，当第二液位传感器检测到贮油槽中的机油液位高于第一液位传感器的正常机油液位时，控制器控制电控阀关闭，停止向油底壳中补充机油，机油箱作为存储机油的容器。在油底壳形成的贮油槽中设置两个液位传感器，第一液位传感器设定为正常机油液位，第二液位传感器检测贮油槽的实际机油液位，当实际机油液位低于正常机油液位时自动向油底壳补充机油，使贮油槽中的机油液位保持在正常液位，无需人工手动检查机油液位，避免贮油槽中缺机油造成发动机损坏。

4、进一步的，所述第一液位传感器的液位信号设为贮油槽中机油液位上限和下限的中值，所述第一液位传感器的液位信号在第二液位传感器的检测范围内。

5、进一步的，所述机油箱内设有用于检测机油液位的第三液位传感器，所述第三液位传感器与控制器电连接。

6、更进一步的，所述控制器电连接有用于提示机油箱是否缺油的报警装置。

7、进一步的，所述油尺管与第二液位传感器之间通过可拆卸的夹持块连接。

8、更进一步的，所述夹持块包括第一块体、第二块体，所述第一块体、第二块体上开设有用于夹持油尺管、第二液位传感器且对应设置的半缺口，所述第二块体的侧面两端皆开设有螺纹通孔，所述第一块体的侧面两端皆开设有与螺纹通孔对应设置的螺纹孔，所述第一块体、第二块体通过与螺纹孔、螺纹通孔螺接的螺母连接。

9、进一步的，所述油尺管与贮油槽上方的壳体之间密封插接。

10、进一步的，所述机油箱通过支架固定在发动机体上。

11、进一步的，所述电控阀为电磁阀。

12、进一步的，所述油尺管通过管卡安装在发动机体上。

13、本实用新型通过第二液位传感器获取发动机油底壳的贮油槽机油液位，当机油液位低于正常液位时控制器打开油尺管上的电控阀，机油箱中的机油在重力作用下经油尺管流入贮油槽中，向油底壳中补充机油，当机油液位高于正常机油液位时控制器关闭油尺管上的电控阀，停止向油底壳补充机油，实现自动向油底壳中补充机油，无需人工检查是否缺油，避免因缺油对发动机造成的损坏；第二液位传感器通过夹持块安装在油尺管上，方便调整第二液位传感器的检测范围，且安装方便；当机油箱缺油时能够报警，及时提醒向机油箱补充机油。本实用新型结构简单，具有自动向油底壳中补充机油的特点。

技术特征：

1.一种自动补充油底壳机油的发动机，包括发动机体（1）和位于发动机体（1）下方的油底壳（2），所述油底壳（2）与上方的壳体形成贮油槽（10），其特征是：还包括机油箱（3），所述机油箱（3）位于贮油槽（10）的上方，所述机油箱（3）与油尺管（4）的上端连接，所述油尺管（4）的下端插入贮油槽（10）中，所述贮油槽（10）内设有用于定位正常机油液位的第一液位传感器（5），所述油尺管（4）上设有用于检测贮油槽（10）内机油液位的第二液位传感器（6），所述油尺管（4）上设有电控阀，所述第一液位传感器（5）、第二液位传感器（6）、电控阀皆与控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的自动补充油底壳机油的发动机，其特征是：所述第一液位传感器（5）的位置信号设为贮油槽（10）中机油液位上限和下限的中值，所述第一液位传感器（5）的位置信号在第二液位传感器（6）的检测范围内。

3.根据权利要求1所述的自动补充油底壳机油的发动机，其特征是：所述机油箱（3）内设有用于检测机油液位的第三液位传感器（8），所述第三液位传感器（8）与控制器电连接。

4.根据权利要求3所述的自动补充油底壳机油的发动机，其特征是：所述控制器电连接有用于提示机油箱（3）是否缺油的报警装置。

5.根据权利要求1所述的自动补充油底壳机油的发动机，其特征是：所述油尺管（4）与第二液位传感器（6）之间通过可拆卸的夹持块（7）连接。

6.根据权利要求5所述的自动补充油底壳机油的发动机，其特征是：所述夹持块（7）包括第一块体（71）、第二块体（72），所述第一块体（71）、第二块体（72）上开设有用于夹持油尺管（4）、第二液位传感器（6）且对应设置的半缺口，所述第二块体（72）的侧面两端皆开设有螺纹通孔（74），所述第一块体（71）的侧面两端皆开设有与螺纹通孔（74）对应设置的螺纹孔（73），所述第一块体（71）、第二块体（72）通过与螺纹孔（73）、螺纹通孔（74）螺接的螺母（9）连接。

7.根据权利要求1所述的自动补充油底壳机油的发动机，其特征是：所述油尺管（4）与贮油槽（10）上方的壳体之间密封插接。

8.根据权利要求1所述的自动补充油底壳机油的发动机，其特征是：所述机油箱（3）通过支架固定在发动机体（1）上。

9.根据权利要求1所述的自动补充油底壳机油的发动机，其特征是：所述电控阀为电磁阀（41）。

10.根据权利要求1所述的自动补充油底壳机油的发动机，其特征是：所述油尺管（4）通过管卡安装在发动机体（1）上。

技术总结本技术公开了一种自动补充油底壳机油的发动机，包括发动机体和位于发动机体下方的油底壳，油底壳与上方的壳体形成贮油槽，还包括机油箱，机油箱位于贮油槽的上方，机油箱与油尺管的上端连接，油尺管的下端插入贮油槽中，贮油槽内设有用于定位正常机油液位的第一液位传感器，油尺管上设有用于检测贮油槽内机油液位的第二液位传感器，油尺管上设有电控阀，第一液位传感器、第二液位传感器、电控阀皆与控制器电连接。本技术具有自动补充油底壳机油的特点。技术研发人员：杨香红受保护的技术使用者：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/6/26