一种集装箱式混合动力储能电站的制作方法

本技术涉及储能电站，特别涉及一种集装箱式混合动力储能电站。

背景技术：

1、现有技术专利公开号为cn115912152a，所公开的一种集装箱式混合电站及系统，包括箱体、柴油发电机、电池设备、储能变流器、冷却液设备，柴油发电机与电池设备、储能变流器、冷却液设备之间的空间相连通。柴油发电机的尾气处理机构与冷却液散热机构之间相连通，尾气处理机构向上排放尾气。

2、在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题：

3、现有技术中，柴油发电机的尾气处理机构与冷却液散热机构之间容易相互影响，箱体的侧面上没有设置尾气处理机构的通风口，散热效果差。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种集装箱式混合动力储能电站，用于解决现有技术中，柴油发电机的尾气处理机构与冷却液散热机构之间容易相互影响，箱体的侧面上没有设置尾气处理机构的通风口，散热效果差的技术问题。

2、为实现上述目的，第一方面，本申请提供了一种集装箱式混合动力储能电站，包括：

3、箱体；

4、柴油发电机组，所述柴油发电机组设置在所述箱体内；

5、电池设备，所述电池设备设置在所述箱体内，所述柴油发电机组设置在箱体的一端，所述电池设备设置在所述箱体的另一端；以及

6、储能变流器柜，所述储能变流器柜设置在所述箱体内，所述储能变流器柜位于所述电池设备的一侧，所述柴油发电机组通过所述储能变流器柜与所述电池设备电连接；

7、其中，所述柴油发电机组包括尾气处理机构以及冷却液散热机构，所述尾气处理机构与所述冷却液散热机构均设置在所述箱体的端部，所述尾气处理机构通过第一隔板与所述冷却液散热机构隔开，所述箱体靠近所述尾气处理机构的一侧设置有第一通风口。

8、区别于现有技术，本申请的技术方案通过尾气处理机构与所述冷却液散热机构均设置在所述箱体的端部，所述尾气处理机构通过第一隔板与所述冷却液散热机构隔开，所述箱体靠近所述尾气处理机构的一侧设置有第一通风口；如此，可以将尾气处理机构与冷却液散热机构隔开，避免尾气处理机构与冷却液散热机构之间相互影响，在箱体的侧面上专门为尾气处理机构开设第一通风口，以提高尾气处理机构的空气流动性，散热效果好。

9、作为本实用新型的一种实施方式，所述箱体包括第一侧板与第二侧板，所述第一侧板的左侧与所述第二侧板相连通，所述尾气处理机构位于所述第一侧板与所述第二侧板的连接处，所述第一通风口位于所述第一侧板的左侧。

10、如此，尾气处理机构位于第一侧板与第二侧板的连接处，方便将尾气处理机构与冷却液散热机构隔开，方便对尾气处理机构进行通风，合理布置尾气处理机构与冷却液散热机构的位置。

11、作为本实用新型的一种实施方式，所述第二侧板上设置有第二通风口，所述冷却液散热机构相对所述第二通风口设置。

12、如此，通过第二通风口，方便冷却液散热机构进行散热、通风。

13、作为本实用新型的一种实施方式，所述箱体还包括顶板，所述顶板相对所述尾气处理机构的位置设置有第三通风口。

14、如此，通过第三通风口方便对尾气处理机构进行散热、通风，提高尾气处理机构的散热性。

15、作为本实用新型的一种实施方式，所述箱体包括第三侧板以及第四侧板，所述第三侧板与第二侧板相连接，所述第四侧板与所述第三侧板相连接，所述电池设备与所述储能变流器柜相对于所述第四侧板设置。

16、如此，方便对电池设备与储能变流器柜进行布置。

17、作为本实用新型的一种实施方式，所述第四侧板上设置有两个以上的第四通风口，两个以上的第四通风口沿竖直方向设置，两个以上的第四通风口相对所述储能变流器柜设置。

18、如此，通过两个以上的第四通风口方便对储能变流器柜进行散热通风，在本实施例中，电池设备的顶部设置有冷水机，对电池设备内的电池包进行散热。

19、作为本实用新型的一种实施方式，所述箱体还包括第二隔板，所述第二隔板将所述箱体隔为第一容纳舱以及第二容纳舱，所述柴油发电机组位于所述第一容纳舱，所述电池设备与所述储能变流器柜位于第二容纳舱。

20、如此，柴油发电机组的工作温度过高，容易影响电池包、储能变流器，通过第二隔板将柴油发电机组与电池设备、储能变流器隔开，避免柴油发电机组与电池设备、储能变流器之间相互干扰。

21、作为本实用新型的一种实施方式，所述第二隔板上设置有两个以上的第五通风口，所述第五通风口上设置有排气扇。

22、如此，由于柴油发电机组的工作温度高于电池设备、储能变流器的工作温度，可以通过排气扇将第二容纳舱内的空气抽入第一容纳舱内，提高柴油发电机组的空气流动，对柴油发电机组进行散热。

23、作为本实用新型的一种实施方式，所述第一隔板包括沿所述箱体长度方向延伸的第一子隔板以及沿所述箱体宽度方向延伸的第二子隔板，所述第一子隔板与所述第二子隔板相连接。

24、如此，方便对第一隔板进行加工，便于其他设备的布置。

25、上述技术实现要素：相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。

技术特征：

1.一种集装箱式混合动力储能电站，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的集装箱式混合动力储能电站，其特征在于，所述箱体包括第一侧板与第二侧板，所述第一侧板的左侧与所述第二侧板相连通，所述尾气处理机构位于所述第一侧板与所述第二侧板的连接处，所述第一通风口位于所述第一侧板的左侧。

3.根据权利要求2所述的集装箱式混合动力储能电站，其特征在于，所述第二侧板上设置有第二通风口，所述冷却液散热机构相对所述第二通风口设置。

4.根据权利要求2所述的集装箱式混合动力储能电站，其特征在于，所述箱体还包括顶板，所述顶板相对所述尾气处理机构的位置设置有第三通风口。

5.根据权利要求1所述的集装箱式混合动力储能电站，其特征在于，所述箱体包括第三侧板以及第四侧板，所述第三侧板与第二侧板相连接，所述第四侧板与所述第三侧板相连接，所述电池设备与所述储能变流器柜相对于所述第四侧板设置。

6.根据权利要求5所述的集装箱式混合动力储能电站，其特征在于，所述第四侧板上设置有两个以上的第四通风口，两个以上的第四通风口沿竖直方向设置，两个以上的第四通风口相对所述储能变流器柜设置。

7.根据权利要求1所述的集装箱式混合动力储能电站，其特征在于，所述箱体还包括第二隔板，所述第二隔板将所述箱体隔为第一容纳舱以及第二容纳舱，所述柴油发电机组位于所述第一容纳舱，所述电池设备与所述储能变流器柜位于第二容纳舱。

8.根据权利要求7所述的集装箱式混合动力储能电站，其特征在于，所述第二隔板上设置有两个以上的第五通风口，所述第五通风口上设置有排气扇。

9.根据权利要求1所述的集装箱式混合动力储能电站，其特征在于，所述第一隔板包括沿所述箱体长度方向延伸的第一子隔板以及沿所述箱体宽度方向延伸的第二子隔板，所述第一子隔板与所述第二子隔板相连接。

技术总结本技术涉及一种集装箱式混合动力储能电站，包括箱体、柴油发电机组、电池设备以及储能变流器柜，所述柴油发电机组设置在所述箱体内；所述电池设备设置在所述箱体的另一端；所述储能变流器柜位于所述电池设备的一侧；所述柴油发电机组包括尾气处理机构以及冷却液散热机构，所述尾气处理机构通过第一隔板与所述冷却液散热机构隔开，所述箱体靠近所述尾气处理机构的一侧设置有第一通风口。区别于现有技术，本技术可以将尾气处理机构与冷却液散热机构隔开，避免尾气处理机构与冷却液散热机构之间相互影响，在箱体的侧面上专门为尾气处理机构开设第一通风口，以提高尾气处理机构的空气流动性，散热效果好。技术研发人员：章彬毅,李永熙,周峰平受保护的技术使用者：福州智狐能源科技有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/6/26