发动机防冰引气流量的确定方法及装置与流程

本发明涉及飞机防除冰，尤其涉及一种发动机防冰引气流量的确定方法及装置。

背景技术：

1、目前窄体客机发动机防冰引气流量的建模技术普遍采用插值计算方法，首先根据发动机防冰、机翼防冰、空调组件及起动机的状态选择合适的发动机防冰引气流量数据，再通过插值运算得出发动机防冰引气流量，输出给发动机系统，用于发动机性能模型的解算。

2、但是，判断多种状态组合去选择正确的发动机防冰引气流量数据，需要进行性能参数调试，对多种状态组合大量数据进行调试，导致判断条件多且运算量大，容易出现错误和遗漏，降低发动机防冰引气流量确定的效率和准确率。同时，受限于试飞数据的输入，使发动机防冰引气流量确定难度提高，且影响发动机性能。

技术实现思路

1、本发明提供一种发动机防冰引气流量的确定方法及装置，用以解决现有技术中发动机防冰引气流量确定的效率和准确率低的缺陷，实现提高发动机防冰引气流量确定的效率和准确率。

2、本发明提供一种发动机防冰引气流量的确定方法，包括：

3、基于发动机的型号，确定所述发动机的修正值；

4、确定发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力和发动机引气温度；

5、在基于所述发动机引气温度，确定所述发动机的引气可用的情况下，基于发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力、所述修正值和所述发动机引气温度，确定所述发动机防冰引气流量。

6、根据本发明提供的一种发动机防冰引气流量的确定方法，所述基于发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力、所述修正值和所述发动机引气温度，确定所述发动机防冰引气流量，包括：

7、基于所述发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力、所述修正值和所述发动机引气温度，通过发动机防冰引气流量模型计算得到所述发动机防冰引气流量；

8、其中，所述发动机防冰引气流量模型表示为：

9、

10、其中，wct为发动机防冰引气流量，单位为磅每秒，taipos为发动机防冰活门位置，所述taipos的取值范围为[0.0,1.0]，0.0表示发动机防冰活门的全关闭状态，1.0表示发动机防冰活门的全打开状态，pb5p表示发动机引气绝对压力，单位为psia，engmodelcorr表示所述修正值，tb5表示所述发动机引气温度，单位为k，pb5表示所述发动机引气相对压力，单位为psig，min()函数表示返回参数里面的最小值。

11、根据本发明提供的一种发动机防冰引气流量的确定方法，所述基于所述发动机引气温度，确定所述发动机的引气可用，包括：

12、在所述发动机引气温度高于环境温度的情况下，确定所述发动机的引气可用。

13、根据本发明提供的一种发动机防冰引气流量的确定方法，所述基于发动机的型号，确定所述发动机的修正值，包括：

14、在所述发动机的型号为cfm的情况下，确定所述发动机的修正值为0.2554；

15、在所述发动机的型号为iae的情况下，确定所述发动机的修正值为0.2417。

16、本发明提供一种发动机防冰引气流量的确定装置，包括：

17、第一确定模块，用于基于发动机的型号，确定所述发动机的修正值；

18、第二确定模块，用于确定发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力和发动机引气温度；

19、第三确定模块，用于在基于所述发动机引气温度，确定所述发动机的引气可用的情况下，基于发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力、所述修正值和所述发动机引气温度，确定所述发动机防冰引气流量。

20、本发明提供一种气源系统，所述气源系统包括如上述发动机防冰引气流量的确定装置。

21、本发明提供一种气源系统，与防冰系统通信连接；所述气源系统用于：基于发动机的型号，确定所述发动机的修正值；获取所述防冰系统输出的发动机防冰活门位置，并确定发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力和发动机引气温度；在基于所述发动机引气温度，确定所述发动机的引气可用的情况下，基于发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力、所述修正值和所述发动机引气温度，确定所述发动机防冰引气流量。

22、本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述发动机防冰引气流量的确定方法。

23、本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述发动机防冰引气流量的确定方法。

24、本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述发动机防冰引气流量的确定方法。

25、本发明提供的发动机防冰引气流量的确定方法及装置，通过基于所述发动机引气温度，确定所述发动机的引气可用的情况下，基于发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力、所述修正值和所述发动机引气温度，确定所述发动机防冰引气流量，避免对多种状态组合大量数据进行调试，降低运算量，提高发动机防冰引气流量确定的效率和准确率。

技术特征：

1.一种发动机防冰引气流量的确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机防冰引气流量的确定方法，其特征在于，所述基于发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力、所述修正值和所述发动机引气温度，确定所述发动机防冰引气流量，包括：

3.根据权利要求1所述的发动机防冰引气流量的确定方法，其特征在于，所述基于所述发动机引气温度，确定所述发动机的引气可用，包括：

4.根据权利要求1所述的发动机防冰引气流量的确定方法，其特征在于，所述基于发动机的型号，确定所述发动机的修正值，包括：

5.一种发动机防冰引气流量的确定装置，其特征在于，包括：

6.一种气源系统，其特征在于，所述气源系统包括如权利要求5所述的发动机防冰引气流量的确定装置。

7.一种气源系统，其特征在于，与防冰系统通信连接；所述气源系统用于：

8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至4任一项所述发动机防冰引气流量的确定方法。

9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述发动机防冰引气流量的确定方法。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述发动机防冰引气流量的确定方法。

技术总结本发明提供一种发动机防冰引气流量的确定方法及装置，涉及飞机防除冰技术领域，该方法包括：基于发动机的型号，确定所述发动机的修正值；确定发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力和发动机引气温度；在基于所述发动机引气温度，确定所述发动机的引气可用的情况下，基于发动机防冰活门位置、发动机引气绝对压力、发动机引气相对压力、所述修正值和所述发动机引气温度，确定所述发动机防冰引气流量；避免对多种状态组合大量数据进行调试，降低运算量，提高发动机防冰引气流量确定的效率和准确率。技术研发人员：李旺,李文建,陈峰,冯海洋,罗昂,李刚受保护的技术使用者：北京蓝天航空科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30