一种拖拉机用双燃油箱集成供油系统的制作方法

本技术涉及一种供油系统，尤其为一种拖拉机用双燃油箱集成供油系统。

背景技术：

1、拖拉机通常配备两个燃油箱，组成双燃油箱集成供油系统，主要的是主油箱，辅助的是副油箱。主油箱通常具有更大的容量，用于储存主要的燃料供应，而副油箱则相对容量较小，用作备用或附加油箱，其中，当发动机运行时，油液被吸取到燃料供应系统中。吸油管从主油箱或副油箱中提取燃料，并将其输送到发动机，油液从主油箱或副油箱通过吸油管进入发动机供应系统，供应燃料给发动机燃烧。然后，燃料燃烧后的废气通过回油管回流至油箱，确保燃料循环使用，这有助于维持燃油在主油箱和副油箱之间的平衡，避免浪费或燃油不足。

2、为了确保油液在主油箱和副油箱之间的合理分配和循环使用，从而保障发动机的正常运行，设置控制系统可以根据需求选择主油箱或副油箱的油液，但是，现有控制主副油箱的用油是采用两个开关，两个开关分别控制主副油箱的用油切换，导致操作繁琐，且容易误操作从主油箱吸油给发动机供油后，系统回油回到副油箱，致使主油箱油量减少无法向发动机供油，副油箱油液注满后溢出，造成供油系统故障、环境污染、油液浪费、农忙时耽误耕作的问题，鉴于此，提供一种拖拉机用双燃油箱集成供油系统。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种拖拉机用双燃油箱集成供油系统，以解决相关技术中提出的误操作从主油箱吸油给发动机供油后，系统回油回到副油箱，致使主油箱油量减少无法向发动机供油，副油箱油液注满后溢出，造成供油系统故障、环境污染、油液浪费、农忙时耽误耕作的问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种拖拉机用双燃油箱集成供油系统，包括总吸油管和总回油管，且所述总吸油管和总回油管之间安装有集成开关，所述集成开关用于控制发动机与油箱之间的燃油供应，所述油箱包括主油箱和副油箱，所述集成开关至少包括回油阀和固定安装在回油阀一侧的吸油阀，所述总吸油管一端设置有吸油阀，所述吸油阀用于控制油箱向发动机的燃油供应，所述总回油管一端设置有回油阀，所述回油阀用于控制发动机向油箱的燃油供应；

3、其中，所述集成开关还包括壳体，所述壳体内转动安装有密封轴，且所述密封轴一端贯穿回油阀并转动安装在吸油阀内，所述密封轴用于对主油箱和副油箱进行用油切换，且所述密封轴同时控制回油阀和吸油阀的通断。

4、进一步地，所述密封轴一端固定安装有把手柄，所述把手柄上固定安装有把手环，所述把手环侧壁固定安装有两个限位卡块，且两个限位卡块呈90°垂直设置。

5、进一步地，所述壳体侧壁靠近把手柄一端固定设置有限位销，所述限位销一端延伸至壳体外一侧，且所述限位销位于两个限位卡块构成的90°夹角之间。

6、进一步地，所述回油阀为三通阀结构，所述回油阀包括总回油口、副油箱回油口和主油箱回油口，其中，所述副油箱回油口与主油箱回油口上下贯通，且所述副油箱回油口和主油箱回油口均与总回油口连通。

7、进一步地，所述吸油阀为三通阀结构，所述吸油阀包括总吸油口、主油箱吸油口和副油箱吸油口，其中，所述主油箱吸油口与副油箱吸油口上下贯通，且所述主油箱吸油口和副油箱吸油口均与总吸油口连通。

8、进一步地，所述密封轴侧壁开设有两组油孔，每组油孔均包括两个油孔，且两个油孔连通并呈90°夹角设置，两组所述油孔分别位于回油阀和吸油阀内。

9、进一步地，同一组的两个所述油孔用于实现主油箱与副油箱之间的用油切换，且两组油孔开孔位置水平对齐。

10、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

11、该一种拖拉机用双燃油箱集成供油系统中，由设置的集成开关控制主副油箱的用油切换，代替老式系统两个开关的繁琐操作，节约成本且操纵简单，解决了老式系统开关误操作从主油箱吸油给发动机供油后，系统回油回到副油箱，致使主油箱油量减少无法向发动机供油，副油箱油液注满后溢出，造成供油系统故障、环境污染、油液浪费、农忙时耽误耕作。

技术特征：

1.一种拖拉机用双燃油箱集成供油系统，包括总吸油管(2)和总回油管(5)，且所述总吸油管(2)和总回油管(5)之间安装有集成开关(1)，所述集成开关(1)用于控制发动机与油箱之间的燃油供应，所述油箱包括主油箱和副油箱，其特征在于：所述集成开关(1)至少包括回油阀(13)和固定安装在回油阀(13)一侧的吸油阀(14)，所述总吸油管(2)一端设置有吸油阀(14)，所述吸油阀(14)用于控制油箱向发动机的燃油供应，所述总回油管(5)一端设置有回油阀(13)，所述回油阀(13)用于控制发动机向油箱的燃油供应；

2.根据权利要求1所述的拖拉机用双燃油箱集成供油系统，其特征在于，所述密封轴(15)一端固定安装有把手柄(12)，所述把手柄(12)上固定安装有把手环(1201)，所述把手环(1201)侧壁固定安装有两个限位卡块(1202)，且两个限位卡块(1202)呈90°垂直设置。

3.根据权利要求2所述的拖拉机用双燃油箱集成供油系统，其特征在于，所述壳体(11)侧壁靠近把手柄(12)一端固定设置有限位销(1101)，所述限位销(1101)一端延伸至壳体(11)外一侧，且所述限位销(1101)位于两个限位卡块(1202)构成的90°夹角之间。

4.根据权利要求1所述的拖拉机用双燃油箱集成供油系统，其特征在于，所述回油阀(13)为三通阀结构，所述回油阀(13)包括总回油口(131)、副油箱回油口(132)和主油箱回油口(133)，其中，所述副油箱回油口(132)与主油箱回油口(133)上下贯通，且所述副油箱回油口(132)和主油箱回油口(133)均与总回油口(131)连通。

5.根据权利要求4所述的拖拉机用双燃油箱集成供油系统，其特征在于，所述吸油阀(14)为三通阀结构，所述吸油阀(14)包括总吸油口(141)、主油箱吸油口(142)和副油箱吸油口(143)，其中，所述主油箱吸油口(142)与副油箱吸油口(143)上下贯通，且所述主油箱吸油口(142)和副油箱吸油口(143)均与总吸油口(141)连通。

6.根据权利要求5所述的拖拉机用双燃油箱集成供油系统，其特征在于，所述密封轴(15)侧壁开设有两组油孔(151)，每组油孔(151)均包括两个油孔(151)，且两个油孔(151)连通并呈90°夹角设置，两组所述油孔(151)分别位于回油阀(13)和吸油阀(14)内。

7.根据权利要求6所述的拖拉机用双燃油箱集成供油系统，其特征在于，同一组的两个所述油孔(151)用于实现主油箱与副油箱之间的用油切换，且两组油孔(151)开孔位置水平对齐。

技术总结本技术涉及一种供油系统，具体涉及一种拖拉机用双燃油箱集成供油系统，包括总吸油管和总回油管，且总吸油管和总回油管之间安装有集成开关，集成开关用于控制发动机与油箱之间的燃油供应，油箱包括主油箱和副油箱，吸油阀用于控制油箱向发动机的燃油供应，总回油管一端设置有回油阀，回油阀用于控制发动机向油箱的燃油供应；集成开关还包括壳体，壳体内转动安装有密封轴，且密封轴一端贯穿回油阀并转动安装在吸油阀内，密封轴用于对主油箱和副油箱进行用油切换，且密封轴同时控制回油阀和吸油阀的通断。设置的集成开关控制主副油箱的用油切换，代替老式系统两个开关的繁琐操作，节约成本且操纵简单。技术研发人员：毛小亮,牛强,王翠平,战志强,王希龙,周涛,尹洁,李政霞,刘婷婷,赵祥运,王浩,常新宇受保护的技术使用者：山东悍沃农业装备有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/11