尾气后处理装置的制作方法

本技术涉及一种尾气后处理装置，属于发动机尾气后处理。

背景技术：

1、相关技术中的尾气后处理装置通常包括柴油氧化催化器组件和柴油颗粒捕集器组件，其中所述柴油颗粒捕集器组件通常以可拆卸的方式与所述柴油氧化催化器组件相连。

2、柴油颗粒捕集器组件的拆卸方式通常有多种。然而，当采用轴向拆卸时如何提高设计的紧凑性是所属技术领域的技术人员面临的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑且便于拆卸的尾气后处理装置。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种尾气后处理装置，其包括第一尾气后处理组件、第二尾气后处理组件以及外壳体，所述第一尾气后处理组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的第一尾气后处理载体，所述第二尾气后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体中的第二尾气后处理载体，所述第一壳体与所述外壳体相连，所述外壳体设有内部空间，所述第二尾气后处理组件能够沿着轴向可拆卸地安装于所述内部空间中；

3、所述尾气后处理装置包括与所述外壳体相固定的第一支架；

4、所述第二尾气后处理组件还包括与所述第二壳体相固定的安装法兰，所述安装法兰与所述第一支架可拆卸地相连。

5、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述外壳体包括第一端以及与所述第一端相反的第二端，所述第一壳体与所述第一端焊接相连，所述第一支架焊接固定于所述第二端的外周。

6、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二壳体远离所述第一尾气后处理组件的那一端沿所述轴向延伸凸出所述外壳体的所述第二端。

7、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述安装法兰与所述第一支架通过螺栓和螺母进行可拆卸地连接。

8、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理装置包括位于所述外壳体与所述第二壳体之间的环形间隙，所述环形间隙靠近所述第一尾气后处理组件的一端与流出所述第一尾气后处理载体的尾气相连通，所述环形间隙远离所述第一尾气后处理组件的一端被所述安装法兰阻挡。

9、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理装置还包括夹持在所述第一支架与所述安装法兰之间的密封垫。

10、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理装置还包括焊接固定于所述第二壳体的内壁上的出气锥以及与所述出气锥相连的连接法兰，所述出气锥绝大部分位于所述第二壳体内，所述连接法兰沿所述轴向凸出所述第二壳体，所述出气锥位于所述第二尾气后处理载体的下游，且所述第二尾气后处理载体与所述出气锥之间沿所述轴向设有第一间隔空间。

11、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一尾气后处理载体与所述第二尾气后处理载体沿所述轴向设有第二间隔空间；

12、所述尾气后处理装置还包括分别延伸入所述第一间隔空间和所述第二间隔空间内的压差管。

13、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理装置还包括沿径向插入所述第一壳体中的进气管，所述进气管的底端通过塞焊与所述第一壳体相固定；

14、所述尾气后处理装置还包括焊接固定于所述第一壳体上的第二支架，所述第一支架和所述第二支架沿所述轴向间隔布置，所述第一支架和所述第二支架均设有若干安装孔。

15、作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述尾气后处理装置还包括固定在所述第一壳体远离所述第二尾气后处理组件的那一端的端盖，所述进气管沿所述轴向位于所述端盖和所述第一尾气后处理载体之间，所述进气管设有贯穿其管壁的若干气流穿孔。

16、相较于现有技术，本实用新型的所述第二尾气后处理组件能够沿着轴向可拆卸地安装于所述内部空间中；所述尾气后处理装置包括与所述外壳体相固定的第一支架；所述第二尾气后处理组件还包括与所述第二壳体相固定的安装法兰，所述安装法兰与所述第一支架可拆卸地相连。如此设置，通过轴向拆装的设计方便了所述第二后处理组件的拆装；另外，一方面所述第一支架可以作为与所述安装法兰相连接的法兰结构，另一方面也作为将所述尾气后处理封装安装到车身支架上的支架结构，从而提高了设计的紧凑性。

技术特征：

1.一种尾气后处理装置，其特征在于，包括第一尾气后处理组件、第二尾气后处理组件以及外壳体，所述第一尾气后处理组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的第一尾气后处理载体，所述第二尾气后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体中的第二尾气后处理载体，所述第一壳体与所述外壳体相连，所述外壳体设有内部空间，所述第二尾气后处理组件能够沿着轴向可拆卸地安装于所述内部空间中；

2.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述外壳体包括第一端以及与所述第一端相反的第二端，所述第一壳体与所述第一端焊接相连，所述第一支架焊接固定于所述第二端的外周。

3.如权利要求2所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第二壳体远离所述第一尾气后处理组件的那一端沿所述轴向延伸凸出所述外壳体的所述第二端。

4.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述安装法兰与所述第一支架通过螺栓和螺母进行可拆卸地连接。

5.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述尾气后处理装置包括位于所述外壳体与所述第二壳体之间的环形间隙，所述环形间隙靠近所述第一尾气后处理组件的一端与流出所述第一尾气后处理载体的尾气相连通，所述环形间隙远离所述第一尾气后处理组件的一端被所述安装法兰阻挡。

6.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述尾气后处理装置还包括夹持在所述第一支架与所述安装法兰之间的密封垫。

7.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述尾气后处理装置还包括焊接固定于所述第二壳体的内壁上的出气锥以及与所述出气锥相连的连接法兰，所述出气锥绝大部分位于所述第二壳体内，所述连接法兰沿所述轴向凸出所述第二壳体，所述出气锥位于所述第二尾气后处理载体的下游，且所述第二尾气后处理载体与所述出气锥之间沿所述轴向设有第一间隔空间。

8.如权利要求7所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第一尾气后处理载体与所述第二尾气后处理载体沿所述轴向设有第二间隔空间；

9.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述尾气后处理装置还包括沿径向插入所述第一壳体中的进气管，所述进气管的底端通过塞焊与所述第一壳体相固定；

10.如权利要求9所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述尾气后处理装置还包括固定在所述第一壳体远离所述第二尾气后处理组件的那一端的端盖，所述进气管沿所述轴向位于所述端盖和所述第一尾气后处理载体之间，所述进气管设有贯穿其管壁的若干气流穿孔。

技术总结一种尾气后处理装置包括第一尾气后处理组件、第二尾气后处理组件以及外壳体，所述第一尾气后处理组件包括第一壳体以及封装在所述第一壳体中的第一尾气后处理载体，所述第二尾气后处理组件包括第二壳体以及封装在所述第二壳体中的第二尾气后处理载体，所述第一壳体与所述外壳体相连，所述外壳体设有内部空间，所述第二尾气后处理组件能够沿着轴向可拆卸地安装于所述内部空间中；所述尾气后处理装置包括与所述外壳体相固定的第一支架；所述第二尾气后处理组件还包括与所述第二壳体相固定的安装法兰，所述安装法兰与所述第一支架可拆卸地相连。如此设置，本技术的尾气后处理装置结构紧凑且便于拆卸。技术研发人员：章凯,吴光海,宋立佳受保护的技术使用者：天纳克（苏州）排放系统有限公司技术研发日：20240115技术公布日：2024/7/15