尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法、装置及机动车辆与流程

本发明涉及尾气处理，具体为尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法、装置及机动车辆。

背景技术：

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

2、柴油发动机工作后产生的尾气需要经过尾气处理系统的处理才能达到排放标准，尾气处理系统中，会利用储存的尿素作为氨的来源，在一定温度和催化剂作用下，将尾气中的各类有害物质进行无害化处理，例如nox转换为氮气、二氧化碳以及水；颗粒物铺集后燃烧等方式，而催化剂在实际使用过程中不可避免的会经历再生、轻微硫磷中毒及特殊情况下产生的异常高温，这类情况都会导致处理效果出现不同程度的效率下降，常表现为scr(选择性催化还原器)的氨转化效率及asc(氨逃逸催化器)的氨转化效率下降。

3、与此同时，催化剂根据不同的配方存在不同的催化能力，通常反应在特性曲线上，在催化剂关键特性的敏感区域，也会导致转换效率下降，氨转化效率下降的情况会引起发动机搭载的nox排放诊断系统的误报，也就是实际的nox泄露风险并不高，但由于氨泄漏过大和nox传感器的交叉敏感性两者共同作用，使得nox传感器无法区分当前检测到的氨，是来自于尾气中的nox还是来自于氨泄漏。

技术实现思路

1、为了解决上述背景技术中存在的技术问题，本发明提供尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法、装置及机动车辆，根据温度分布数据结合相应工况下的氨转化效率，识别可能的氨泄漏风险，并通过相应的控制调整，降低氨泄漏带来的风险。

2、为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、本发明的第一个方面提供尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法，包括以下步骤：

4、获取尾气处理系统设定时间段内的温度数据，确定温度分布数据；

5、在得到的温度分布数据中，当选择性催化还原系统的上游温度满足阈值，并且相应的温度占比数据满足阈值，同时对应的氨转化效率满足阈值时，对应的工况存在氨泄漏风险；

6、存在氨泄漏风险时，通过改变选择性催化还原系统的上游温度，执行热管理，控制高风险工况下的氨泄漏量。

7、进一步的，当选择性催化还原系统的上游温度满足阈值，并且相应的温度占比数据满足阈值，同时对应的氨转化效率满足阈值时，对应的工况存在氨泄漏风险，具体为：

8、选择性催化还原系统的上游温度小于第一温度设定值的占比超过第一百分比，并且选择性催化还原系统的上游温度超过第二温度设定值的占比小于第二百分比，同时选择性催化还原系统的氨转化效率相较于参考值下降了第三设定百分比，此时对应的工况存在氨泄漏风险。

9、进一步的，热管理，包括：改变温度，当选择性催化还原系统的上游温度超过阈值并持续第一设定时间段，且相应的氨转化效率呈现先降低后上升的变化趋势时，退出热管理。

10、进一步的，热管理，还包括：在第二设定时间段内，选择性催化还原系统的氨转化效率满足阈值并持续超过第三设定时间段，退出热管理。

11、进一步的，存在氨泄漏风险时，执行氨喷射量修正，具体为：根据对应的工况调整设定氨储量，并减少氨喷射量，当氨转化效率恢复正常并开始下降时，恢复喷射。

12、本发明的第二个方面提供尾气处理系统的氨泄漏风险识别装置

13、数据采集器，用于获取尾气处理系统设定时间段内的温度数据并发送给处理器；

14、处理器，被配置为：接收来自数据采集器获取的温度数据并转化为温度分布数据；

15、处理器，还被配置为：当选择性催化还原系统的上游温度满足阈值，并且相应的温度占比数据满足阈值，同时对应的氨转化效率满足阈值时，对应的工况存在氨泄漏风险，发出相应的热管理指令或氨喷射量修正指令，控制高风险工况下的氨泄漏量。

16、进一步的，热管理指令，包括：改变温度，当选择性催化还原系统的上游温度超过阈值并持续第一设定时间段，且相应的氨转化效率呈现先降低后上升的变化趋势时，退出热管理。

17、进一步的，热管理指令，还包括：在第二设定时间段内，选择性催化还原系统的氨转化效率满足阈值并持续超过第三设定时间段，退出热管理。

18、进一步的，氨喷射量修正指令，具体为：根据对应的工况调整设定氨储量，并减少氨喷射量，当氨转化效率恢复正常并开始下降时，恢复喷射。

19、本发明的第三个方面提供一种机动车辆，安装了上述装置，用于识别机动车辆尾气处理系统的氨泄漏风险。

20、与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

21、基于催化剂的特性，根据温度分布数据结合相应工况下的氨转化效率，判断催化剂的效率是否正常，在催化剂正常的前提下，如果催化剂在高效的转化区间内出现效率拐点，则判断是由氨泄漏导致的误报，从而识别可能的氨泄漏风险，再通过热管理或喷射修正，降低氨泄漏带来的风险。

技术特征：

1.尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法，其特征在于，当选择性催化还原系统的上游温度满足阈值，并且相应的温度占比数据满足阈值，同时对应的氨转化效率满足阈值时，对应的工况存在氨泄漏风险，具体为：

3.如权利要求1所述的尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法，其特征在于，所述热管理，包括：改变温度，当选择性催化还原系统的上游温度超过阈值并持续第一设定时间段，且相应的氨转化效率呈现先降低后上升的变化趋势时，退出热管理。

4.如权利要求1所述的尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法，其特征在于，所述热管理，还包括：在第二设定时间段内，选择性催化还原系统的氨转化效率满足阈值并持续超过第三设定时间段，退出热管理。

5.如权利要求1所述的尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法，其特征在于，存在氨泄漏风险时，执行氨喷射量修正，具体为：根据对应的工况调整设定氨储量，并减少氨喷射量，当氨转化效率恢复正常并开始下降时，恢复喷射。

6.尾气处理系统的氨泄漏风险识别装置，其特征在于，包括：

7.如权利要求6所述的尾气处理系统的氨泄漏风险识别装置，其特征在于，热管理指令，包括：改变温度，当选择性催化还原系统的上游温度超过阈值并持续第一设定时间段，且相应的氨转化效率呈现先降低后上升的变化趋势时，退出热管理。

8.如权利要求6所述的尾气处理系统的氨泄漏风险识别装置，其特征在于，热管理指令，还包括：在第二设定时间段内，选择性催化还原系统的氨转化效率满足阈值并持续超过第三设定时间段，退出热管理。

9.如权利要求6所述的尾气处理系统的氨泄漏风险识别装置，其特征在于，氨喷射量修正指令，具体为：根据对应的工况调整设定氨储量，并减少氨喷射量，当氨转化效率恢复正常并开始下降时，恢复喷射。

10.一种机动车辆，其特征在于，具有如权利要求6-9任一项所述尾气处理系统的氨泄漏风险识别装置。

技术总结本发明涉及尾气处理系统的氨泄漏风险识别方法、装置及机动车辆，获取尾气处理系统设定时间段内的温度数据，确定温度分布数据；在得到的温度分布数据中，当选择性催化还原系统的上游温度满足阈值，并且相应的温度占比数据满足阈值，同时对应的氨转化效率满足阈值时，对应的工况存在氨泄漏风险；存在氨泄漏风险时，通过改变选择性催化还原系统的上游温度，执行热管理，控制高风险工况下的氨泄漏量。通过影响氨泄漏的因素影响权重，建立相应的判断逻辑，精确识别氨泄漏带来的风险，并进行相对应的控制调整，提升尾气处理控制过程的适应性。技术研发人员：王建东,李钊,王国栋,薛振涛受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15