一种柴油机用油气分离的方法及装置与流程

本发明涉及柴油机，具体为一种柴油机用油气分离的方法及装置。

背景技术：

1、在柴油机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少通过活塞组与气缸间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气中的燃油气、水蒸气和废气成分会降低机油的使用性能，加速机油的氧化和变质；水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，造成机油渗漏。为了满足日益严格的排放要求和提高经济性，在柴油机上必须装有油气分离的装置。

2、现有技术中，油气分离装置的进气口通过管路与曲轴箱相连，出气口通过管路连接增压器进气管，回油口通过管路连接至油底壳的方式，该方式管路过长，需要零部件繁多，装配过程繁琐，严重影响工作效率；并且管路过长，柴油机工作过程中振动，存在漏油、漏气风险。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柴油机用油气分离的方法及装置，既满足安装方便，又能够有效解决漏油、漏气风险，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机用油气分离装置，包括气缸盖罩、油气分离器、底座、上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过螺栓固定在机体上，所述底座固定在上壳体上，多个油气分离器固定在底座上，所述气缸盖罩布置在下壳体的两侧，每侧的气缸盖罩之间通过通气管连接，所述气缸盖罩的出气口通过进气管路与油气分离器连接，所述底座的两端通过出气管路与增压器前进气管连接；

3、所述底座内设置有进气腔、出气腔和回油腔；

4、所述上壳体内设置有进气腔、出气腔和回油腔；

5、所述下壳体内设置有粗滤器和回油腔；

6、所述上壳体的进气腔与下壳体内部相连通，所述上壳体的出气腔与底座内部相连通，所述底座的出气腔与油气分离器连接。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述气缸盖罩为带有法兰的缸盖护罩。

8、作为本发明的一种优选技术方案，所述气缸盖罩上的法兰外侧面配合安装有卡板。

9、作为本发明的一种优选技术方案，所述气缸盖罩与通气管之间通过o型圈密封连接。

10、作为本发明的一种优选技术方案，所述通气管为可伸缩结构。

11、作为本发明的一种优选技术方案，所述进气管路的一端设置有接插法兰，进气管路通过接插法兰与油气分离器的进口连接。

12、作为本发明的一种优选技术方案，所述进气管路与油气分离器的进口之间通过o型圈密封连接。

13、一种柴油机用油气分离方法：油气通过粗滤器一级过滤后经上壳体、底座的出气腔进入油气分离器进行二级过滤，经两级过滤后，气通过底座上的出气管路至增压器前进气管，油通过底座、上壳体和下壳体的回油腔流回油底壳，实现油气分离。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：(1)布置简单，采用串联气缸盖罩方式，可以单独拆卸安装，长度可调，不受安装误差影响；(2)结构紧凑，采用油气分离器底座、上壳体、下壳体的腔体，实现了进气、出气、回油的集成，不受安装空间影响；(3)通用性强，对于同系列柴油机，根据窜气量相应增加或减少通气管数量即可，提高经济性。

技术特征：

1.一种柴油机用油气分离装置，其特征在于：包括气缸盖罩(1)、油气分离器(4)、底座(5)、上壳体(6)和下壳体(7)，所述上壳体(6)和下壳体(7)通过螺栓固定在机体上，所述底座(5)固定在上壳体(6)上，多个油气分离器(4)固定在底座(5)上，所述气缸盖罩(1)布置在下壳体(7)的两侧，每侧的气缸盖罩(1)之间通过通气管(2)连接，所述气缸盖罩(1)的出气口通过进气管路(3)与油气分离器(4)连接，所述底座(5)的两端通过出气管路(8)与增压器前进气管连接；

2.根据权利要求1所述的一种柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述气缸盖罩(1)为带有法兰的缸盖护罩。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述气缸盖罩(1)上的法兰外侧面配合安装有卡板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述气缸盖罩(1)与通气管(2)之间通过o型圈密封连接。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述通气管(2)为可伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述进气管路(3)的一端设置有接插法兰，进气管路(3)通过接插法兰与油气分离器(4)的进口连接。

7.根据权利要求6所述的一种柴油机用油气分离装置，其特征在于：所述进气管路(3)与油气分离器(4)的进口之间通过o型圈密封连接。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种柴油机用油气分离方法，其特征在于：油气通过粗滤器一级过滤后经上壳体(6)、底座(5)的出气腔进入油气分离器(4)进行二级过滤，经两级过滤后，气通过底座(5)上的出气管路(8)至增压器前进气管，油通过底座(5)、上壳体(6)和下壳体(7)的回油腔流回油底壳，实现油气分离。

技术总结本发明公开了一种柴油机用油气分离的方法及装置，包括气缸盖罩、油气分离器、底座、上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过螺栓固定在机体上，所述底座固定在上壳体上，多个油气分离器固定在底座上，所述气缸盖罩布置在下壳体的两侧，每侧的气缸盖罩之间通过通气管连接，所述气缸盖罩的出气口通过进气管路与油气分离器连接，所述底座的两端通过出气管路与增压器前进气管连接，本柴油机用油气分离的方法及装置通过设置串联气缸盖罩形成进气通道，有效解决进气管路过长问题，大大提高了使用便利性。技术研发人员：苗丽娟,安黔君,韩乐,季永会受保护的技术使用者：河南柴油机重工有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15