一种发动机机油温度确定方法、装置及设备与流程

本申请涉及发动机，具体涉及一种发动机机油温度确定方法、装置及设备。

背景技术：

1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。在汽车启动及行驶过程中，车辆ecu(electronic control unit，电子控制器)需要监控发动机机油温度。

2、目前，发动机内会安装机油温度传感器，车辆ecu获取由机油温度传感器测量得到的发动机机油温度。但是，机油温度传感器成本较高，造成发动机成本增加。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供一种发动机机油温度确定方法、装置及设备，以在取消发动机内机油温度传感器的情况下，实现发动机机油温度确定，降低发动机成本。

2、为解决上述问题，本申请实施例提供的技术方案如下：

3、第一方面，本申请实施例提供一种发动机机油温度确定方法，所述方法包括：

4、确定发动机是否处于冷机状态；

5、如果所述发动机处于冷机状态，确定发动机机油初始温度作为发动机机油温度；

6、在所述发动机启动后，将发动机水温的变化曲线进行滞后滤波，生成发动机机油温度变化曲线；

7、根据所述发动机机油温度以及所述发动机机油温度变化曲线，确定发动机机机油温度；

8、如果所述发动机处于非冷机状态，将发动机水温加第一阈值确定为发动机机机油温度。

9、在一种可能的实现方式中，在根据所述发动机机油温度以及所述发动机机油温度变化曲线，确定发动机机机油温度之后，所述方法还包括：

10、确定发动机是否处于冷机状态；

11、如果所述发动机处于冷机状态，执行所述将发动机水温的变化曲线进行滞后滤波，生成发动机机油温度变化曲线以及后续步骤；

12、如果所述发动机处于非冷机状态，将发动机水温加第一阈值确定为发动机机机油温度。

13、在一种可能的实现方式中，在将发动机水温加第一阈值确定为发动机机机油温度之前，所述方法还包括：

14、将所述发动机机油温度按照目标增长率增长至发动机水温加第一阈值。

15、在一种可能的实现方式中，所述如果所述发动机处于冷机状态，确定发动机机油初始温度作为发动机机油温度，包括：

16、如果所述发动机处于冷机状态，将环境温度、发动机水温、发动机后处理系统温度中的最小值确定为发动机机油初始温度，将所述发动机机油初始温度作为发动机机油温度。

17、在一种可能的实现方式中，所述确定发动机是否处于冷机状态，包括：

18、确定是否使用发动机水路加热设备；

19、如果未使用发动机水路加热设备，当发动机水温小于第二阈值，确定所述发动机处于冷机状态，当发动机水温大于或等于第二阈值，确定所述发动机处于非冷机状态；

20、如果使用发动机水路加热设备，当发动机后处理系统温度小于第三阈值，确定所述发动机处于冷机状态，当发动机后处理系统温度大于或等于第三阈值，确定所述发动机处于非冷机状态。

21、在一种可能的实现方式中，所述确定是否使用发动机水路加热设备，包括：

22、如果发动机水温与发动机后处理系统温度的差值大于第四阈值，确定使用发动机水路加热设备；

23、如果发动机水温与发动机后处理系统温度的差值小于或等于第四阈值，确定未使用发动机水路加热设备。

24、在一种可能的实现方式中，所述发动机后处理系统温度包括选择催化还原scr系统上游温度以及柴油微粒过滤器dpf系统上游温度。

25、第二方面，本申请实施例提供一种发动机机油温度确定装置，所述装置包括：

26、第一确定单元，用于确定发动机是否处于冷机状态；

27、第二确定单元，用于如果所述发动机处于冷机状态，确定发动机机油初始温度作为发动机机油温度；

28、生成单元，用于在所述发动机启动后，将发动机水温的变化曲线进行滞后滤波，生成发动机机油温度变化曲线；

29、第四确定单元，用于根据所述发动机机油温度以及所述发动机机油温度变化曲线，确定发动机机机油温度；

30、第五确定单元，用于如果所述发动机处于非冷机状态，将发动机水温加第一阈值确定为发动机机机油温度。

31、第三方面，本申请实施例提供一种发动机机油温度确定设备，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上述的发动机机油温度确定方法。

32、第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在终端设备上运行时，使得所述终端设备执行如上述的发动机机油温度确定方法。

33、由此可见，本申请实施例具有如下有益效果：

34、本申请实施例在发动机处于冷机状态下，先确定发动机机油初始温度作为发动机机油温度。在发动机启动后，将发动机水温的变化曲线进行滞后滤波得到发动机机油温度变化曲线，从而由发动机机油温度以及发动机机油温度变化曲线能够确定出新的发动机机油温度。即随着发动机水温的变化，确定出的发动机温度以滞后于发动机水温的变化而相应变化。在发动机处于非冷机状态下，直接将发动机水温加第一阈值作为发动机机机油温度。则在不需要发动机内机油温度传感器的情况下，通过预估方式得到贴合实际应用过程的发动机机油温度，降低了发动机成本。

技术特征：

1.一种发动机机油温度确定方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述发动机机油温度以及所述发动机机油温度变化曲线，确定发动机机机油温度之后，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在将发动机水温加第一阈值确定为发动机机机油温度之前，所述方法还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述如果所述发动机处于冷机状态，确定发动机机油初始温度作为发动机机油温度，包括：

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定发动机是否处于冷机状态，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定是否使用发动机水路加热设备，包括：

7.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机后处理系统温度包括选择催化还原scr系统上游温度以及柴油微粒过滤器dpf系统上游温度。

8.一种发动机机油温度确定装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种发动机机油温度确定设备，其特征在于，包括：存储器，处理器，及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求1-7任一项所述的发动机机油温度确定方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在终端设备上运行时，使得所述终端设备执行如权利要求1-7任一项所述的发动机机油温度确定方法。

技术总结本申请公开了一种发动机机油温度确定方法、装置及设备，用于在取消发动机内机油温度传感器的情况下，实现发动机机油温度确定。该方法包括：确定发动机是否处于冷机状态；如果发动机处于冷机状态，确定发动机机油初始温度作为发动机机油温度；在发动机启动后，将发动机水温的变化曲线进行滞后滤波，生成发动机机油温度变化曲线；根据发动机机油温度以及发动机机油温度变化曲线，确定发动机机油温度；如果发动机处于非冷机状态，将发动机水温加第一阈值确定为发动机机油温度。技术研发人员：王云,刘立强,张小田,毕世高,杨新达受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15