输油系统架构的制作方法

本公开涉及一种输油系统架构。

背景技术：

1、传统上，飞行器发动机包括输油系统，该输油系统向飞行器发动机的各个组成部分提供油流。在燃气涡轮发动机中，输油系统可以将油输送到附件齿轮箱、输送到驱动风扇或螺旋桨组件的主齿轮箱，或者可以将油提供给压缩机区段的轴承和提供给涡轮区段的轴承。输油系统可包括储油器、泵、过滤器和热交换器，以及提供从储油器到主齿轮箱的油流的油管线，和将油流提供回储油器的回流管线。

技术实现思路

技术特征：

1.一种输油系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的输油系统，其特征在于，其中，所述第一输油回路进一步包括(e)第一旁通回流管线，所述第一旁通回流管线连接在所述第一开关阀和所述储油器之间，所述第一开关阀基于所述第一感测油压差控制所述油的流通过所述第一油分配管线和所述第一旁通回流管线中的一个。

3.根据权利要求2所述的输油系统，其特征在于，其中，所述第二输油回路进一步包括(v)第二旁通回流管线，所述第二旁通回流管线连接在所述第二开关阀和所述储油器之间，所述第二开关阀基于所述第二感测油压差控制所述油的流通过所述第二油分配管线和所述第二旁通回流管线中的一个。

4.根据权利要求3所述的输油系统，其特征在于，其中，所述第一开关阀布置在所述第一油泵的下游，并且所述第二开关阀布置在所述第二油泵的下游。

5.根据权利要求3所述的输油系统，其特征在于，其中，当所述第一感测油压差指示所述第一输油回路中的第一油压相比于所述第二输油回路中的第二油压更低时，所述第一开关阀控制所述油的流流经所述第一旁通回流管线，并且当所述第二感测油压差指示所述第二输油回路中的第二油压相比于所述第一输油回路中的所述第一油压更低时，所述第二开关阀控制所述油的流流经所述第二旁通回流管线。

6.根据权利要求1所述的输油系统，其特征在于，其中，所述第一输油回路进一步包括(e)第一吸入管线，所述第一吸入管线连接到所述储油器并且将油从所述储油器提供给所述第一输油回路，并且所述第二输油回路进一步包括(v)第二吸入管线，所述第二吸入管线连接到所述储油器并将油从所述储油器提供给所述第二输油回路。

7.根据权利要求6所述的输油系统，其特征在于，其中，所述输油系统安装在设备中，并且所述第一输油回路和所述第二输油回路连接到公共油分配管线，所述公共油分配管线将油的流提供到所述设备的至少一个组成部分。

8.根据权利要求7所述的输油系统，其特征在于，其中，所述设备是燃气涡轮发动机，并且所述设备的所述至少一个组成部分包括主齿轮箱、压缩机区段、涡轮区段和附件齿轮箱中的至少一个。

9.根据权利要求1所述的输油系统，其特征在于，其中，所述第一输油回路进一步包括第一限流器，所述第二输油回路进一步包括第二限流器，所述至少一个第一回路组成部分包括第一滤油器元件和第一热交换器元件中的至少一个，并且所述至少一个第二回路组成部分包括第二滤油器元件和第二热交换器元件中的至少一个。

10.根据权利要求9所述的输油系统，其特征在于，其中，所述第一热交换器元件和所述第二热交换器元件共享公共冷却元件。

技术总结一种输油系统包括：第一输油回路，其具有将油输送到至少一个第一回路组成部分的第一油分配管线、第一油泵和第一开关阀；以及第二输油回路，其具有将油输送到至少一个第二回路组成部分的第二油分配管线、第二油泵和第二开关阀。第一开关阀基于第一输油回路的第一油压与第二输油回路的第二油压之间的差值来控制油的流通过第一输油回路。第二开关阀基于第二输油回路的第二油压与第一输油回路的第一油压之间的差来控制油的流通过第二输油回路。技术研发人员：尼科洛·巴尔博,米里亚姆·曼佐尼,吉安尼·巴尔顿受保护的技术使用者：通用电气阿维奥有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15