一种新能源汽车使用的集PCV和油气分离的曲轴箱的制作方法

本发明属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱。

背景技术：

1、新能源汽车包括纯电动汽车和油电混合汽车两大类，对于混合动力的新能源汽车，内部具有油电混动专用发动机，因混合动力汽车内部还需要较大空间电机和电池，所以混动专用发动机的外形体积要尽可能小。

2、发动机曲轴箱内具有曲轴通风系统，通风系统中包括pcv阀和油气分离器，这两个原件因相对独立而集成度低，不利于发动机的小型化。油气分离器具有迷宫式和主动离心式两种，前者在内部油气小流量时对油气的分离效率很低，而后者需要增加电动原件而具有较大体积不利于发动机小型化，所以，通过将pcv阀和油气分离器一体化集成设计来有效减小发动机体积是需要考虑的。

3、当混合动力的汽车受到撞击时，曲轴箱的破坏会导致曲轴箱内的机油大量泄漏，泄漏的大量机油会因撞击发生着火。目前，通过对发动机仓的设计减小撞击直接对曲轴箱的破坏，而曲轴箱本身的防撞抗漏设计有待改进。

4、本发明设计一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱解决如上问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对目前的油电混动汽车的发动机所存在的问题，提供一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，通过pcv阀组件将pcv阀与油气分离器进行一体化集成设计，pcv阀组件不具有主动离心式油气分离器中必备的电动原件且整体为扁平形态，从而有效减小了其在发动机内的占据空间，有利于油电混合动力汽车发动机的小型化设计。pcv阀组件可以对曲轴箱内的油气进行油气分离并充分发挥传统pcv阀的功能，减小了油气分离器的故障发生几率，避免发动机内因油气分离器损坏而发生烧机油现象，减小机油损耗。本发明的pcv阀组件不仅可以对发动机内在正常运行状态或高负荷状态下产生的大流量烟气进行有效的油气分离，还可以对发动机中因怠速产生的小流量油气进行有效的油气分离，提高了油气分离效率，减小机油损耗。

2、上述目的通过下述技术方案实现：

3、一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，用于减小油气混动汽车上发动机的体积并有效提高发动机油气分离效率，包括曲轴箱和箱盖，包括：

4、油封组件，用于防止曲轴箱受到撞击后发生漏油；所述油封组件通过螺栓和螺母a的配合设置于曲轴箱与箱盖之间。

5、pcv阀组件，用于对曲轴箱的通风控制及对曲轴箱内油气进行油气分离；所述pcv阀组件包括环套a、阀盖、板环、复位弹簧、阀锥、柱杆、环套b、圆板a、圆板b、吸附材料、圆板c、螺母b，环套a设置于箱盖内侧的油气口处；阀盖密封安装于箱盖外侧的油气口处，阀盖上的出气口与发动机进气管连通；阀盖内设置有对油气口开关或通过对阀盖内板环开关而对出气口开关的阀锥并设置有对阀锥复位的复位弹簧；环套a内密封插装有与箱盖内侧相抵的环套b，环套b内由里向外依次设置有与阀锥中部柱杆嵌套配合的网状圆板a和两个网状圆板c，圆板a与相邻圆板c之间设置有吸附材料，两个圆板c之间设置有吸附材料；圆板a固定于环套b内，两个圆板c与环套b轴向滑动配合；环套b内底部具有与环套a内底部漏油槽a对应的漏油槽b；柱杆上螺纹配合有将边侧圆板c与阀锥拉紧的螺母b；柱杆上设置有通过径向错动对网状圆板a开关的网状圆板b；边侧圆板c与圆板b之间具有传动连接结构。

6、在其中一个实施例中，所述圆板a上均匀开设有竖直过气槽a，圆板b上均匀开设有与过气槽a一一对应的竖直过气槽b，圆板b中部具有与柱杆配合的滑孔。

7、在其中一个实施例中，所述传动连接结构包括传动壳、齿条a、齿条b、齿轮a、齿轮b，两个周向相距180度的传动壳设置于环套b外侧并与环套a外侧两个插槽a一一对应配合；每个传动壳内均安装有同转轴的齿轮a和齿轮b；边侧圆板c上通过连接杆安装有两个与传动壳一一对应的齿条b，每个齿条b均与相应传动壳内的齿轮a啮合；两个周向相距180度且与传动壳一一对应的齿条a分别与相应侧传动壳内的齿轮b啮合。

8、在其中一个实施例中，所述阀盖密封插装于箱盖外侧油气口处的环形插槽b内，阀盖外嵌套有与插槽b外侧螺纹配合的螺套，螺套端部具有将阀盖外侧限位环抵压于插槽b的定位环。

9、在其中一个实施例中，所述阀盖与插槽b之间配合由橡胶密封圈b。

10、在其中一个实施例中，所述油封组件包括防漏垫、挡油部、垫圈环、密封圈a、弹簧垫圈， 环形防漏垫通过粘接安装于曲轴箱侧端面上，防漏垫下部的挡油部对曲轴箱的侧方形成遮挡；垫圈环和密封圈a沿由防漏垫至箱盖的方向依次设置于箱盖与防漏垫之间；弹簧垫圈螺母a与箱盖之间。

11、在其中一个实施例中，所述防漏垫及挡油部材质为橡胶。

12、在其中一个实施例中，所述垫圈环为紫铜材质。

13、在其中一个实施例中，所述密封圈a材质为橡胶。

14、本发明的有益效果如下：

15、本发明通过pcv阀组件将pcv阀与油气分离器进行一体化集成设计，pcv阀组件不具有主动离心式油气分离器中必备的电动原件且整体为扁平形态，从而有效减小了其在发动机内的占据空间，有利于混合动力汽车发动机的小型化设计。

16、本发明中的pcv阀组件可以对曲轴箱内的油气进行油气分离并充分发挥传统pcv阀的功能，减小了油气分离器的故障发生几率，避免发动机内因油气分离器损坏而发生烧机油现象，减小机油损耗。

17、本发明的pcv阀组件不仅可以对发动机内在正常运行状态或高负荷状态下产生的大流量烟气进行有效的油气分离，还可以对发动机中因怠速产生的小流量油气进行有效的油气分离，提高了油气分离效率，减小机油损耗。

技术特征：

1.一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，用于减小油气混动汽车上发动机的体积并有效提高发动机油气分离效率，包括曲轴箱和箱盖，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，其特征在于，所述圆板a上均匀开设有竖直过气槽a，圆板b上均匀开设有与过气槽a一一对应的竖直过气槽b，圆板b中部具有与柱杆配合的滑孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，其特征在于，所述传动连接结构包括传动壳、齿条a、齿条b、齿轮a、齿轮b，两个周向相距180度的传动壳设置于环套b外侧并与环套a外侧两个插槽a一一对应配合；每个传动壳内均安装有同转轴的齿轮a和齿轮b；边侧圆板c上通过连接杆安装有两个与传动壳一一对应的齿条b，每个齿条b均与相应传动壳内的齿轮a啮合；两个周向相距180度且与传动壳一一对应的齿条a分别与相应侧传动壳内的齿轮b啮合。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，其特征在于，所述阀盖密封插装于箱盖外侧油气口处的环形插槽b内，阀盖外嵌套有与插槽b外侧螺纹配合的螺套，螺套端部具有将阀盖外侧限位环抵压于插槽b的定位环。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，其特征在于，所述阀盖与插槽b之间配合由橡胶密封圈b。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，其特征在于，所述油封组件包括防漏垫、挡油部、垫圈环、密封圈a、弹簧垫圈， 环形防漏垫通过粘接安装于曲轴箱侧端面上，防漏垫下部的挡油部对曲轴箱的侧方形成遮挡；垫圈环和密封圈a沿由防漏垫至箱盖的方向依次设置于箱盖与防漏垫之间；弹簧垫圈螺母a与箱盖之间。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，其特征在于，所述防漏垫及挡油部材质为橡胶。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，其特征在于，所述垫圈环为紫铜材质。

9.根据权利要求6所述的一种新能源汽车使用的集pcv和油气分离的曲轴箱，其特征在于，所述密封圈a材质为橡胶。

技术总结本发明属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车使用的集PCV和油气分离的曲轴箱，用于减小油气混动汽车上发动机的体积并有效提高发动机油气分离效率，包括曲轴箱和箱盖，包括油封组件、PCV阀组件，油封组件，用于防止曲轴箱受到撞击后发生漏油，PCV阀组件用于对曲轴箱的通风控制及对曲轴箱内油气进行油气分离。本发明通过PCV阀组件将PCV阀与油气分离器进行一体化集成设计，PCV阀组件不具有主动离心式油气分离器中必备的电动原件且整体为扁平形态，从而有效减小了其在发动机内的占据空间，有利于混合动力汽车发动机的小型化设计。技术研发人员：来刚受保护的技术使用者：杭州刚信科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15