一种进气歧管中置水冷器的制作方法

本申请涉及汽车零部件设备的，特别是涉及一种进气歧管中置水冷器。

背景技术：

1、进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸中。水冷器是指一种散热器，在吸热散热过程中可以保持没有声响的状态，基本没有噪音，并且散热非常快，还可以做到边运行边散热，对周围的温度环境适应能力强悍，不管是冷还是热，它都有较好的适应能力。

2、现有的在将水冷器安装在相应位置处后，需要使用管道对水冷器进行连接，以确保冷却系统的正常运行；一旦管道与水冷器连接不牢固，便容易出现漏液的情况发生，漏液不但会对水冷器的正常运行造成影响，漏出的液体还会对周围其他设备造成损害，影响到其他部件的运作。

3、然而特别是安装在汽车中的水冷器，由于汽车发动机的运转会使得车辆整体始终处于震动状态，越靠近发动机位置震动的会越明显，进而会使得管道与水冷器连接处产生晃动，若管道与水冷器连接不够牢固，便极易出现漏液情况以至于对车辆造成安全隐患；另外车辆在行驶的过程中遇到较为颠簸路段时，出现的晃动会更大，从而会进一步对管道与水冷器之间的连接造成影响。

4、基于此，为了克服上述的技术缺陷，依然还有可提高的空间。

技术实现思路

1、为了可以快速便捷的将管道与水冷器进行牢固连接，且不易受到外界震动因素影响，使得管道与水冷器始终处于牢固连接状态，避免出现因连接不牢固而出现漏液现象的发生，本申请提供一种进气歧管中置水冷器。

2、本申请提供的一种进气歧管中置水冷器，采用如下的技术方案：

3、一种进气歧管中置水冷器，包括上下分体式歧管以及通过两转接框板可拆卸安装在上下分体式歧管中间的中部水冷器，所述中部水冷器两侧连通对称设置有对接管口，所述中部水冷器两侧对称设置有终抵对接装置；

4、所述终抵对接装置包括通过两弧面中块固定安装于对接管口内的锥形管接头，位于所述中部水冷器外侧壁两对接管口处对称固定设置有l底板座，所述l底板座上设有便接机构。

5、优选的，所述便接机构包括u槽支杆、方形推杆以及抵接单元，所述u槽支杆对称固定设置于l底板座上，两所述方形推杆分别横向限位滑动设于两u槽支杆上，所述方形推杆上开设有与u槽支杆适配的限位滑槽，所述抵接单元设于方形推杆和l底板座上。

6、优选的，所述抵接单元包括内锥面抵块、锥形橡胶垫以及对接组件，所述内锥面抵块固定安装于方形推杆朝向对接管口的一端，所述对接管口上对称开设有与内锥面抵块适配的进入口，所述锥形橡胶垫固定设于内锥面抵块内侧壁上，所述对接组件设于方形推杆和l底板座上。

7、优选的，所述对接组件包括t形推块、u形卡片、抵触弹簧以及驱抵件，所述t形推块贯穿滑动设于方形推杆上，所述方形推杆上贯穿开设有供t形推块滑动安装的矩形槽口，所述u形卡片固定卡设在t形推块上，所述t形推块上开设有供u形卡片卡设安装的限位卡槽，所述抵触弹簧设于矩形槽口中，一端与矩形槽口内壁固定连接，另一端与t形推块固定连接，所述驱抵件设于l底板座上。

8、优选的，所述驱抵件包括l杆座、双向螺纹杆、驱动端扭以及锁定器，两所述l杆座通过燕尾块对称限位滑动设于l底板座上，并分别与两t形推块固定连接，所述l底板座上开设有供燕尾块限位滑动的燕尾滑槽，所述双向螺纹杆螺纹贯穿两燕尾块转动设于l底板座上，所述燕尾块螺纹贯穿开设有与双向螺纹杆适配的螺纹穿孔，所述l底板座上开设有与燕尾滑槽连通供双向螺纹杆转动安装的设置圆孔，所述驱动端扭固定设于双向螺纹杆的一端，所述l底板座上开设有与设置圆孔连通供驱动端扭安装的内装凹槽，所述锁定器l底板座侧壁上。

9、优选的，所述锁定器包括弧面内齿杆、限位端块以及锁紧弹簧，所述弧面内齿杆通过燕尾侧块上下滑动设于l底板座上，并处于驱动端扭上方，所述l底板座上开设有供燕尾侧块滑动安装的燕尾侧滑槽，所述限位端块固定卡设于燕尾侧滑槽中，所述锁紧弹簧设于燕尾侧滑槽中，一端与限位端块下侧固定连接，另一端与燕尾侧块上侧固定连接。

10、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

11、1.将用于连接的管道一端伸入至对接管口内，使得管道包裹在锥形管接头上，随后转动驱动端扭通过双向螺纹杆可以同步驱使位于对接管口两侧的内锥面抵块通过进入口进入至对接管口内，以实现与管道外侧壁的初步接触。

12、2.继续转动驱动端扭，使得内锥面抵块和锥形橡胶垫抵紧在管道外侧壁上，且抵触弹簧处于收缩抵紧状态，在抵触弹簧的作用下使得内锥面抵块和锥形橡胶垫抵紧在管道外侧壁上，而锥形橡胶垫与管道的直接接触可以进一步增加摩擦力，从而实现快速便捷的将管道抵紧连接在对接管口中的效果。

13、3.考虑到车辆在行驶的过程中会产生颠簸，为了避免对双向螺纹杆造成影响，在没有其他外力作用下，锁紧弹簧通过对燕尾侧块实施下压力以始终驱使弧面内齿杆抵触卡设在驱动端扭上，从而实现对驱动端扭进行锁定的效果，防止车辆行驶晃动双向螺纹杆发生自转。

技术特征：

1.一种进气歧管中置水冷器，包括上下分体式歧管(1)以及通过两转接框板(11)可拆卸安装在上下分体式歧管(1)中间的中部水冷器(12)，所述中部水冷器(12)两侧连通对称设置有对接管口(13)，其特征在于：所述中部水冷器(12)两侧对称设置有终抵对接装置(2)；

2.根据权利要求1所述的一种进气歧管中置水冷器，其特征在于：所述便接机构(3)包括u槽支杆(31)、方形推杆(32)以及抵接单元(4)，所述u槽支杆(31)对称固定设置于l底板座(23)上，两所述方形推杆(32)分别横向限位滑动设于两u槽支杆(31)上，所述方形推杆(32)上开设有与u槽支杆(31)适配的限位滑槽(321)，所述抵接单元(4)设于方形推杆(32)和l底板座(23)上。

3.根据权利要求2所述的一种进气歧管中置水冷器，其特征在于：所述抵接单元(4)包括内锥面抵块(41)、锥形橡胶垫(42)以及对接组件(5)，所述内锥面抵块(41)固定安装于方形推杆(32)朝向对接管口(13)的一端，所述对接管口(13)上对称开设有与内锥面抵块(41)适配的进入口(131)，所述锥形橡胶垫(42)固定设于内锥面抵块(41)内侧壁上，所述对接组件(5)设于方形推杆(32)和l底板座(23)上。

4.根据权利要求3所述的一种进气歧管中置水冷器，其特征在于：所述对接组件(5)包括t形推块(51)、u形卡片(52)、抵触弹簧(53)以及驱抵件(6)，所述t形推块(51)贯穿滑动设于方形推杆(32)上，所述方形推杆(32)上贯穿开设有供t形推块(51)滑动安装的矩形槽口(322)，所述u形卡片(52)固定卡设在t形推块(51)上，所述t形推块(51)上开设有供u形卡片(52)卡设安装的限位卡槽(511)，所述抵触弹簧(53)设于矩形槽口(322)中，一端与矩形槽口(322)内壁固定连接，另一端与t形推块(51)固定连接，所述驱抵件(6)设于l底板座(23)上。

5.根据权利要求4所述的一种进气歧管中置水冷器，其特征在于：所述驱抵件(6)包括l杆座(61)、双向螺纹杆(62)、驱动端扭(63)以及锁定器(7)，两所述l杆座(61)通过燕尾块(64)对称限位滑动设于l底板座(23)上，并分别与两t形推块(51)固定连接，所述l底板座(23)上开设有供燕尾块(64)限位滑动的燕尾滑槽(231)，所述双向螺纹杆(62)螺纹贯穿两燕尾块(64)转动设于l底板座(23)上，所述燕尾块(64)螺纹贯穿开设有与双向螺纹杆(62)适配的螺纹穿孔(641)，所述l底板座(23)上开设有与燕尾滑槽(231)连通供双向螺纹杆(62)转动安装的设置圆孔(232)，所述驱动端扭(63)固定设于双向螺纹杆(62)的一端，所述l底板座(23)上开设有与设置圆孔(232)连通供驱动端扭(63)安装的内装凹槽(233)，所述锁定器(7)l底板座(23)侧壁上。

6.根据权利要求5所述的一种进气歧管中置水冷器，其特征在于：所述锁定器(7)包括弧面内齿杆(71)、限位端块(72)以及锁紧弹簧(73)，所述弧面内齿杆(71)通过燕尾侧块(74)上下滑动设于l底板座(23)上，并处于驱动端扭(63)上方，所述l底板座(23)上开设有供燕尾侧块(74)滑动安装的燕尾侧滑槽(234)，所述限位端块(72)固定卡设于燕尾侧滑槽(234)中，所述锁紧弹簧(73)设于燕尾侧滑槽(234)中，一端与限位端块(72)下侧固定连接，另一端与燕尾侧块(74)上侧固定连接。

技术总结本技术涉及一种进气歧管中置水冷器，涉及汽车零部件设备的技术领域，其包括上下分体式歧管以及通过两转接框板可拆卸安装在上下分体式歧管中间的中部水冷器，中部水冷器两侧连通对称设置有对接管口，中部水冷器两侧对称设置有终抵对接装置；终抵对接装置包括通过两弧面中块固定安装于对接管口内的锥形管接头，位于中部水冷器外侧壁两对接管口处对称固定设置有L底板座，L底板座上设有便接机构；本技术具有可以快速便捷的将管道与水冷器进行牢固连接，且不易受到外界震动因素影响，使得管道与水冷器始终处于牢固连接状态，避免出现因连接不牢固而出现漏液现象的发生。技术研发人员：杨兆定受保护的技术使用者：宁波益定机械制造有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/7/23