一种航空发动机用航空煤油预热系统的制作方法

本技术涉及航空发动机，尤其涉及一种航空发动机用航空煤油预热系统。

背景技术：

1、目前，国内航空活塞发动机及航空转子发动机燃料均采用航空汽油，由于汽油易挥发，燃点低，燃烧迅速等特点造成燃料安全性降低，现各制造企业、研究院所及高等院校都致力于将航空活塞发动机或航空转子发动机燃料由汽油替换为安全性更高的航空煤油，但相对于汽油，航空煤油的密度、黏度和表面张力均较大，这不利于航空煤油的雾化，从而导致发动机无法正常工作，甚至无法正常点火启动。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供一种航空发动机用航空煤油预热系统，能有效解决航空煤油在航空发动机工作过程中不易雾化问题，从而提高航空发动机工作的稳定性和工作效率。

2、本实用新型是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种航空发动机用航空煤油预热系统，包括油箱、热交换器、排气消声器、航空发动机、用于向航空发动机提供航空煤油的燃油泵；所述油箱上设有出油口ⅰ，所述热交换器上设有进油口ⅰ、出油口ⅱ、进气口、出气口，所述排气消声器安装在航空发动机上，所述排气消声器上设有排气口ⅰ、排气口ⅱ，所述燃油泵上设有进油口ⅱ，所述出油口ⅰ通过第一管道与进油口ⅰ相连，所述出油口ⅱ通过第二管道与进油口ⅱ相连，所述进气口通过第三管道与排气口ⅰ相连，所述第三管道上设有节气阀ⅰ。

3、一实施例中，所述第一管道上设有节气阀ⅱ。

4、一实施例中，所述航空发动机为活塞式或转子式航空发动机。

5、本实用新型一种航空发动机用航空煤油预热系统能够获取如下优点：

6、(1)不需要增加额外的外部热源，利用航空发动机燃烧后的尾气热量对航空煤油进行了预热；

7、(2)有效的解决了航空煤油不易雾化的问题，满足活塞式或转子式航空发动机点燃航空煤油要求，能够保证航空发动机工作稳定，提高航空发动机的工作效率。

8、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

技术特征：

1.一种航空发动机用航空煤油预热系统，其特征在于：包括油箱、热交换器、排气消声器、航空发动机、用于向航空发动机提供航空煤油的燃油泵；所述油箱上设有出油口ⅰ，所述热交换器上设有进油口ⅰ、出油口ⅱ、进气口、出气口，所述排气消声器安装在航空发动机上，所述排气消声器上设有排气口ⅰ、排气口ⅱ，所述燃油泵上设有进油口ⅱ，所述出油口ⅰ通过第一管道与进油口ⅰ相连，所述出油口ⅱ通过第二管道与进油口ⅱ相连，所述进气口通过第三管道与排气口ⅰ相连，所述第三管道上设有节气阀ⅰ。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用航空煤油预热系统，其特征在于：所述第一管道上设有节气阀ⅱ。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用航空煤油预热系统，其特征在于：所述航空发动机为活塞式或转子式航空发动机。

技术总结本技术公开了一种航空发动机用航空煤油预热系统，包括油箱、热交换器、排气消声器、航空发动机、用于向航空发动机提供航空煤油的燃油泵；所述油箱上设有出油口Ⅰ，所述热交换器上设有进油口Ⅰ、出油口Ⅱ、进气口、出气口，所述排气消声器安装在航空发动机上，所述排气消声器上设有排气口Ⅰ、排气口Ⅱ，所述燃油泵上设有进油口Ⅱ，所述出油口Ⅰ通过第一管道与进油口Ⅰ相连，所述出油口Ⅱ通过第二管道与进油口Ⅱ相连，所述进气口通过第三管道与排气口Ⅰ相连，所述第三管道上设有节气阀Ⅰ。本技术能有效解决航空煤油在航空发动机工作过程中不易雾化问题，从而提高航空发动机工作的稳定性和工作效率。技术研发人员：李福全,高丽霞,陈光,肖勇,张东杰,艾东斌,张学亮,沈晓玲,孟凡科,崔湘豫受保护的技术使用者：洛阳北方企业集团有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/23