一种汽油改性剂、其制备方法、应用及含有其的清净环保汽油与流程

本发明涉及汽油改性领域，特别是涉及一种汽油改性剂、其制备方法、应用及含有其的清净环保汽油。

背景技术：

1、随着我国汽车拥有量的迅速增加，以及发动机上电子控制燃料直接喷射技术的广泛使用，对燃料品质提出了更高的要求。由于汽油中的烯烃和部分重芳烃在高温下容易发生氧化和缩合反应，进一步在发动机中生成积碳与胶质，严重影响发动机的工作状况，造成功率下降、排放增加以及油耗增大。发动机的燃料喷嘴、进气阀和燃烧室是沉积物最容易生成的场所。以聚异丁烯胺类化合物为代表的第四代汽油清净剂能有效清除发动机喷油嘴、进气阀等部位形成的沉积物，但不可避免地会增加燃烧沉积物，主要原因在于聚异丁烯基团热稳定性高，在高温下不易分解，随燃料进入燃烧室后部分未分解的清净剂吸附并聚集于燃烧室内壁形成沉积物，从而加大了燃烧室积碳的生成。

2、目前市场上功能相似的添加剂(清净剂)多是化学制剂,含有非石油成分,长期使用对发动机有害。因为其成分组成单一，在清净综合作用方面参差不齐，不能整体起到清净环保的作用。且部分清净剂能有效清除发动机喷油嘴、进气阀等部位形成的沉积物，但不可避免地会增加燃烧沉积。

3、由此可见，上述现有的清净剂显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种新的汽油改性剂，使其不但能达到清碳的效果，同时还可达到增效、节油、减排的效果成为当前业界极需改进的目标。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种新的汽油改性剂、其制备方法、应用及含有其的清净环保汽油，使其不但能达到清碳的效果，同时还可达到增效、节油、减排的效果，从而克服现有技术中存在的不足。

2、为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

3、第一方面，本发明提供了一种汽油改性剂，按体积份数，包括10-30份3#或5#白油、5-30份汽油清净增效剂及40-85份异辛醇；

4、所述汽油清净增效剂包括原液及稀释液体；所述原液是将2-乙基己基磷酸酯和羟基乙叉二膦酸按照重量配比1.8-3：1混合加热进行酯化反应而形成的液态物质；和/或所述原液包括2-乙基己醇、亚磷酸酯、醋酸-2-乙基己酯、丁二酸酐以及乙基己基磷酸酯；所述稀释液体是将含量>99％的甲醛与低聚水簇按照重量配比1:4-3:7进行配比混合形成；所述原液占汽油清净增效剂的重量百分比为0.8％-1.3％。

5、所述2-乙基己基磷酸酯为液态，分子式为c24h54o8p2；所述羟基乙叉二膦酸为干粉状，分子式为c2h8o7p2。其中，乙基己基磷酸酯的结构式如下：

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7、它常以二聚体形式存在，结构式如下：

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9、即所述2-乙基己基磷酸酯为单酯和二聚体的共混物形式。

10、羟基乙叉二膦酸的结构式如下：

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12、上述两种有机物在结构上都有磷酸的结构存在，因此依据相似相容原理，混合物在加热的状态下能够溶解，而两种有机物有都存在较为活跃的羧基与羟基，因此会产生酯化反应。

13、经过加热反应，两种有机物产生反应物基本含有2-乙基己醇、亚磷酸酯、醋酸-2-乙基己酯、聚异丁烯丁二酸酐以及没有参与反应的剩余乙基己基磷酸酯。

14、其中，2-乙基己醇结构式如下：

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16、亚磷酸酯结构式如下：

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18、醋酸-2-乙基己酯结构式如下：

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20、聚异丁烯丁二酸酐中的丁二酸酐结构式如下：

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22、其中，2-乙基己醇和醋酸-2-乙基己酯是高分子分散剂，可促进汽油中的成分分散开来，其结果可形成汽油与空气中氧气的充分混合，促进燃烧充分。并且分散效果致使汽油喷出形成雾状，更有利于其与空气充分混合接触。低聚水簇的作用则配合增强上述两种添加剂，使有效汽油得到充分分散和雾化，通过改变汽油的物理性能达到其增效、节油、清碳、减排的效果。甲醛比高碳烷烃更易于燃烧，并且在低聚水簇的参与下形成“微爆”效应，更进一步雾化分散，促进燃烧充分。

23、亚磷酸酯与乙基己基磷酸酯在混合物中起到抗氧化作用，它们合作能够在汽油燃烧室形成隔离膜，防止氧化成分对器壁的腐蚀，特别防止积碳对器壁的附着。可有效抑制高温油泥的产生，清除油路及发动机内部所产生的积碳，使油路更畅通，雾化燃烧更加充分，节约汽油。

24、聚异丁烯丁二酸酐能有效控制发动机燃烧室内的积碳，其机理是聚异丁烯丁二酸酐会附着在多孔的积碳上，破坏碳的附着，使积碳层层分解。

25、除此之外，加入白油的目的主要是在整个油路壁上形成保护膜，防止积碳的产生，使油路更为通畅，汽油的雾化效果更好。而且白油的燃烧充分，不会产生积碳，降低了有害物质的排放。

26、异辛醇的作用主要是提高了汽油的辛烷值，使混合油的燃烧效率高，对汽油的节能降耗起到正向推动作用。

27、基于上述作用机制，也可将原液直接采用2-乙基己醇、亚磷酸酯、醋酸-2-乙基己酯、聚异丁烯丁二酸酐以及乙基己基磷酸酯，此时各组分的含量与下述形成的液态物质中的各组分含量相同：将2-乙基己基磷酸酯和羟基乙叉二膦酸按照重量配比1.8-3：1混合加热进行酯化反应而形成的液态物质。

28、第二方面，本发明提供了一种上述汽油改性剂的制备方法，包括：将2-乙基己基磷酸酯和羟基乙叉二膦酸按照重量配比1.8-3：1混合加热进行酯化反应，反应后形成的液态物质为原液；将含量>99％的甲醛与低聚水簇按照重量配比1:4-3:7进行配比，混合形成稀释液体；将原液与稀释液体混合搅拌，其中原液的重量百分比为0.8％-1.3％，所得混合物即为汽油清净增效剂；将汽油清净增效剂与3#或5#白油及异辛醇按比例进行搅拌混合均匀即为汽油改性剂。

29、进一步地，所述将2-乙基己基磷酸酯和羟基乙叉二膦酸按照重量配比1.8-3：1混合加热进行酯化反应包括：将2-乙基己基磷酸酯和羟基乙叉二膦酸按照重量配比1.8-3：1放入玻璃反应釜中搅拌均匀；反应起始温度为100℃，最终温度为220-230℃，中间依次升高温度，分多次重复进行水分蒸发过程；反应结束后，反应釜停止加热，并自然降温到室温，则釜内物质为液态，此为原液。

30、进一步地，所述分多次重复进行水分蒸发过程包括：首先将反应温度调节到100℃，反应期间粉料被不停搅拌，且慢慢溶化，并产生水，保持一段时间后，当没有蒸馏水从反应釜中产生并蒸发时，继续调升反应温度到110℃，同样将反应水蒸发出去；依次将温度升高，以10℃为步长，最终温度为220-230℃，重复进行水分蒸发过程。

31、第三方面，本发明提供了一种汽油改性剂的应用，所述汽油改性剂为上述的汽油改性剂；或上述汽油改性剂的制备方法制备得到的汽油改性剂

32、所述汽油改性剂为汽油节油改性剂，用于节省汽油；和/或，所述汽油改性剂为汽油增效改性剂，用于提高发动机燃烧效率、增强发动机动力；和/或，所述汽油改性剂为汽油清碳改性剂，用于清理发动机内部燃烧不充分产生的积碳，并且不再产生新的积碳；和/或，所述汽油改性剂为汽油减排改性剂，用于减少排气污染。

33、第四方面，本发明提供了一种清净环保汽油，含有上述的汽油改性剂或上述的汽油改性剂的制备方法制备得到的汽油改性剂。

34、进一步地，每40-60l汽油中加入60-330ml的汽油改性剂。

35、进一步地，所述汽油为92#汽油。

36、通过采用上述技术方案，本发明至少具有以下优点：

37、(1)本发明的汽油改性剂是一种纯石油产品，是一种新型汽油改性剂，无有害元素(产品不含违禁成分,不含硫、氮、重金属等)。

38、(2)本发明的汽油改性剂加入汽油后，不改变原油品任何成分指标,仅改变油品的物理性能；使原油品中油分子存在状态变成小分子存在状态,从而使燃烧时雾化出的液滴更细、更小,充分与空气混合,达到充分燃烧该产品的分子量分布较窄,粘度低,低温性能好,在一定温度下分解成低分子烯烃,形成微爆效应(二次雾化),使油分子变得更小,加大空气与油分子接触面积,同时释放出更多的氧参与燃烧反应。由于氧含量增加,燃烧更充分,从而提高发动机燃烧效率、增强发动机动力、降低汽车尾气污染物的排放、节省汽油。同时产品可以清理原来燃烧不充分产生的积碳,并且不再产生新的积碳,从而使缸体恢复光洁,发动机功能得到恢复(怠速不稳.油门不灵敏等现象)。

39、(3)本发明的汽油改性剂加入汽油后，通过改变汽油的物理性能达到其增效、节油、清碳、减排的效果；可高度提升油品质量,油品感受性好,消除发动机共振现象,动能输出平稳,节约油耗；实现发动机内油料充分燃烧,从而减少汽车尾气污染物排放。