一种APS对位夹紧装置的制作方法

本技术涉及aps对位夹紧装置，特别涉及一种aps对位夹紧装置。

背景技术：

1、现有干熄焦aps对位夹紧装置，对焦罐台车进行夹紧定位，夹紧辊轮与车体接触时冲击力很大，电机车对位精度为100mm，采用人工对位，误差范围大，对位质量不高时aps夹紧对位的行程会加长，焦罐台车会向另一侧滑行，惯性力会对对向的夹臂造成二次撞击。现有设备无缓震装置，长久运行对液压缸及传动连接件损伤很大，已造成部件断裂。

2、另外，液压缸使用液压软管连接油箱，aps液压缸工作导致液压软管反复弯折，容易损坏，耐久性低。当有高温物体(红焦炭)掉落表面会对管路造成烫伤，故障率高。并且冬季温度低，液压软管对环境的耐候性差。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种aps对位夹紧装置，解决现有aps对位夹紧装置供油系统容易损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

3、一种aps对位夹紧装置，包括机座及左右两个aps液压缸和夹紧臂，夹紧臂的中部与aps液压缸的活塞杆活动铰接，机座内对称设有滑块槽，滑块槽内配合放置滑块，夹紧臂的底端与滑块的外端铰接，滑块与机座的滑槽隔板之间设有弹性件，aps液压缸分别通过油管一和油管二与与中央回转接头的回转壳体连接，中央回转接头的回转轴通过液压油硬管与油箱连接，中央回转接头的回转轴固定连接在机座上。

4、所述的弹性件为弹簧。

5、所述的油管一包括依次连接的液压油硬管一和液压油软管一，油管二包括依次连接的液压油硬管二和液压油软管二。

6、所述的液压油软管一和液压油软管二的长度不少于300mm。

7、所述的液压油软管一和液压油软管二的外部均包覆耐火棉。

8、与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型设有弹性缓冲装置，当夹紧臂顶部的辊轮与焦罐台车硬接触时，弹性件变形能够吸收冲击力。能够使焦罐台车的冲击力线性降低，起到保护传动设备的目的，增加设备部件使用寿命。

10、2.本实用新型采用中央回转接头使液压缸的供油管路由柔性连接改为半钢性连接。解决了液压缸连接软管反复弯折容易损坏的问题。高、低温环境的耐候性能突出。设备使用中基本做到免维护。提高设备使用率，减少故障率。

技术特征：

1.一种aps对位夹紧装置，包括机座及左右两个aps液压缸和夹紧臂，夹紧臂的中部与aps液压缸的活塞杆活动铰接，其特征在于，机座内对称设有滑块槽，滑块槽内配合放置滑块，夹紧臂的底端与滑块的外端铰接，滑块与机座的滑槽隔板之间设有弹性件，aps液压缸分别通过油管一和油管二与中央回转接头的回转壳体连接，中央回转接头的回转轴通过液压油硬管与油箱连接，中央回转接头的回转轴固定连接在机座上。

2.根据权利要求1所述的一种aps对位夹紧装置，其特征在于，所述的弹性件为弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种aps对位夹紧装置，其特征在于，所述的油管一包括依次连接的液压油硬管一和液压油软管一，油管二包括依次连接的液压油硬管二和液压油软管二。

4.根据权利要求3所述的一种aps对位夹紧装置，其特征在于，所述的液压油软管一和液压油软管二的长度不少于300mm。

5.根据权利要求3所述的一种aps对位夹紧装置，其特征在于，所述的液压油软管一和液压油软管二的外部均包覆耐火棉。

技术总结本技术涉及一种APS对位夹紧装置，包括机座及左右两个APS液压缸和夹紧臂，夹紧臂的中部与APS液压缸的活塞杆活动铰接，机座内对称设有滑块槽，滑块槽内配合放置滑块，夹紧臂的底端与滑块的外端铰接，滑块与机座的滑槽隔板之间设有弹性件，APS液压缸分别通过油管一和油管二与与中央回转接头的回转壳体连接，中央回转接头的回转轴通过液压油硬管与油箱连接，中央回转接头的回转轴固定连接在机座上。本技术设有弹性缓冲装置，当夹紧臂顶部的辊轮与焦罐台车硬接触时，弹性件变形能够吸收冲击力。能够使焦罐台车的冲击力线性降低，起到保护传动设备的目的，增加设备部件使用寿命。本技术解决了液压缸连接软管反复弯折容易损坏的问题。技术研发人员：郭锐,尹志东受保护的技术使用者：华泰智维（鞍山）科技有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/6/23