一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油及其制备方法与流程

本申请涉及拉伸成型润滑剂的，尤其是涉及一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油及其制备方法。

背景技术：

1、目前，新能源汽车的发展已经成为一个势不可挡的必然趋势，而轻量化也是汽车发展的必然趋势，铝材因为其自身密度较低，已成为新能源电池外壳材料的重要材质。随着技术不断发展，快速、高效、更大体积的铝电池壳也是新能源电池拉伸的趋势，所以对新能源电池壳拉伸油的需求也不断增大。新能源铝电池壳在生产中会消耗大量拉伸油，而且会产生大量旧油和废油，以往对旧油和废油的处理一般是经过粗略沉降继续使用或直接报废处理，过程中容易产生大量不良品，且会对环保造成巨大压力。随着过滤技术不断精进，将拉伸油的旧油通过过滤再生继续使用，不仅能节省油品消耗量从而降低生产成本，而且大大减少废油的产生和处理过程，有利于环境环保。

2、但目前市场上的新能源铝电池壳拉伸油，普遍为一次性使用而设计，抗氧化性能差，旋转氧弹通常在60min以下，油品在循环使用和过滤后，其性能明显降低，尤其二次过滤再生后，会出现粘模、拉丝能现象，导致修模频率高，难以满足拉伸的要求，从而出现大量不良品和油泥使得难以清洗等现象。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，为了提高铝电池壳拉伸油的抗氧化性能，使其在经多次使用后仍能保持良好的抗氧化效果和润滑效果，本申请提供了一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油及其制备方法。

2、本申请的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：按重量份数，包括以下组分：

4、粘度指数改进剂2～15份，极压剂1～10份，合成酯3～20份，分散剂0.1～1份，钝化剂0.01～1份，抗氧化剂0.05～1份，矿物油52～85.88份；

5、其中，所述钝化剂为噻二唑衍生物，所述抗氧化剂为烷基酚类抗氧化剂、胺类抗氧化剂中的一种。

6、通过采用上述技术方案，噻二唑衍生物作为钝化剂，与烷基酚类抗氧化剂或胺类抗氧化剂协同增效，可大幅度提高油品的抗氧化性能，从而使油品在经多次循环使用后仍旧能保持良好的抗氧化效果。

7、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述钝化剂与所述抗氧化剂的重量配比为2：1～100。

8、通过采用上述技术方案，通过调整噻二唑衍生物与抗氧化剂的配比，以噻二唑衍生物配合特定比例的抗氧化剂，在钝化剂与金属离子结合，抑制金属离子参与的氧化反应，降低油品氧化速率时，其数倍重量比的抗氧化剂进一步抑制金属表面的氧化，提供一定的金属表面保护作用，以提高其协同抗氧效果。

9、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抗氧化剂为烷基酚类抗氧化剂，且所述钝化剂与所述抗氧化剂的重量配比为2：1。

10、通过采用上述技术方案，调整噻二唑衍生物与烷基酚类抗氧化剂的配比，以噻二唑衍生物：烷基酚类抗氧化剂＝2：1的比例，抑制过氧化物的生成和终止自由基链式反应，更有效地抑制拉伸油中的氧化反应，同时提高金属保护能力，以达到最大化其协同作用的效果。

11、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述极压剂包括硫化烯烃、硫化脂肪酸酯、硫化猪油以及硫化植物油中的一种或以上。

12、通过采用上述技术方案，硫化物极压剂与带有极压性的噻二唑衍生物复配，能有效提高油品的极压抗磨性。

13、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述分散剂包括磺酸盐以及聚异丁烯丁二酰亚胺中的一种或以上。

14、通过采用上述技术方案，磺酸盐或聚异丁烯丁二酰亚胺作为分散剂，有效改善油品的分散和防沉性能：磺酸盐通过其磺酸基团与颗粒表面的结合，将颗粒分散于油品中，有效地将油品中的杂质和颗粒物均匀分散，防止这些颗粒在金属表面沉积或聚集，使油品保持长期的稳定性；聚异丁烯丁二酰亚胺可以有效地吸附在颗粒表面，增加颗粒间的距离从而防止颗粒聚集，有助于提高油品的稳定性。

15、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述粘度指数改进剂包括聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯以及乙丙共聚物中的一种或以上。

16、通过采用上述技术方案，粘度指数改进剂可增强油品的粘附性，同时可增加粘度指数，从而增强油品在高温时的油膜厚度，使油品在拉伸时高温的情况下仍能保持优良的润滑性。

17、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：按重量份数，各材料组成成分如下：

18、所述粘度指数改进剂5份、极压剂5份、合成酯3份、分散剂0.1份、钝化剂0.02份、抗氧化剂1份以及矿物油85.88份。

19、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：按重量份数，各材料组成成分如下：

20、所述粘度指数改进剂5份、极压剂6份、合成酯15份、分散剂1份、钝化剂1份、抗氧化剂0.5份以及矿物油71.5份。

21、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：按重量份数，各材料组成成分如下：

22、所述粘度指数改进剂13份、极压剂15份、合成酯5份、分散剂0.5份、钝化剂0.5份、抗氧化剂0.5份以及矿物油65.5份。

23、本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油的制备方法，包括步骤：

24、s1、将各组分按配比分别计量待用；

25、s2、向反应釜中加入矿物油、粘度指数改进剂、抗氧化剂以及合成酯，加热至60℃～65℃后，搅拌20min～30min混匀；

26、s3、停止加热后加入极压剂、分散剂以及钝化剂，搅拌15min～25min混匀。

27、综上所述，本申请具有如下有益技术效果：

28、1、本申请采用噻二唑衍生物作为钝化剂，与抗氧化剂配合，具有协同抗氧增效的功能，可以很大程度提高油品的抗氧化性能；同时噻二唑衍生物钝化剂本身也具有极压性，与其他硫化物极压剂复配，能提供极佳的极压性和抗磨效果，能够满足高速拉伸对油品的油膜强度的需求；

29、2、本申请采用粘度指数改进剂增强油品的粘附性，同时可增加粘度指数，从而增强油品在高温时的油膜厚度，使油品在拉伸时高温的情况下仍能保持优良的润滑性；

30、3、本申请采用了分散剂(磺酸盐、聚异丁烯丁二酰亚胺中的一种)，可以预防油品稠化、油泥积聚、残渣和腐蚀性磨损，中和氧化产物，从而降低油品氧化引起的油品性能下降；

31、4、本申请通过调整噻二唑衍生物与烷基酚类抗氧化剂的配比，以噻二唑衍生物：烷基酚类抗氧化剂＝2：1的比例，抑制过氧化物的生成和终止自由基链式反应，更有效地抑制拉伸油中的氧化反应，同时提高金属保护能力，以达到最大化其协同作用的效果。

技术特征：

1.一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：按重量份数，包括以下组分：

2.根据权利要求1所述的一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：按重量份数，各材料组成成分如下：

8.根据权利要求1所述的一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：按重量份数，各材料组成成分如下：

9.根据权利要求1所述的一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油，其特征在于：按重量份数，各材料组成成分如下：

10.根据权利要求1-9任一所述的一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油的制备方法，其特征在于，包括步骤：

技术总结本申请涉及一种可循环使用的新能源动力电池壳拉伸油及其制备方法，按重量份数，包括以下组分：粘度指数改进剂2～15份，极压剂1～10份，合成酯3～20份，分散剂0.1～1份，钝化剂0.01～1份，抗氧化剂0.05～1份，矿物油52～85.88份；所述钝化剂为噻二唑衍生物，所述抗氧化剂为烷基酚类抗氧化剂、胺类抗氧化剂中的一种。本申请采用噻二唑衍生物作为钝化剂，与抗氧化剂配合，具有协同增效的功能，可大幅度提高油品的抗氧化性能，同时钝化剂本身也具有极压性，与其它极压剂复配，能提供极佳的极压性和抗磨效果，能够满足高速拉伸对油品的油膜强度的需求。技术研发人员：李清华,程启文,李维立,孙果洋,刘仁德,汪小龙,许健受保护的技术使用者：安美科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30