天然气螺杆压缩机柴油回收装置的制作方法

本技术涉及残油回收，具体涉及天然气螺杆压缩机柴油回收装置。

背景技术：

1、天然气螺杆压缩机每次在机组停运及机组维修前都需要将螺杆压缩机内部存留的柴油通过机组底部的排液阀泄放至用于收集柴油的残液收集罐内，然而残液收集罐内收集的这部分柴油无法即时回收利用，当残油较多时需要进行转移，而残油回收和转移过程中，需要有工人操作，安全性差、效率低、加大了劳动量。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是，提出一种天然气螺杆压缩机柴油回收装置，通过往罐内充氮压液的方式，再经过滤装置过滤后进行回收，实现柴油的回收循环利用。

2、本实用新型所述的天然气螺杆压缩机柴油回收装置，包括残液收集罐，残液收集罐顶部设有进液口和通气口，残液收集罐底部设有出液口，进液口连接进液管，进液管连接天然气螺杆压缩机底部的排液阀；通气口通过通气总管连接排气管、氮气进管和吹扫管，排气管外接火炬；出液口上设有出液管，出液口通过出液管连接油箱，出液管上设有过滤装置，出液口和过滤装置之间设有出液阀；通气总管上设有通气阀，吹扫管通过风机连接出液管，连接处位于出液阀和过滤装置之间；吹扫管上设有吹扫阀，排气管上设有排气阀，氮气进管上设有氮气阀。

3、优选的，残液收集罐上设有压力表。

4、优选的，残液收集罐罐体上设有液位计，更优选的，液位计为磁翻板液位计。

5、优选的，风机为罗茨风机。

6、优选的，进液管上设有冷却器，冷却器设有冷媒进口和冷媒出口。可将热的残油及时冷却，减少残液收集罐内的残油油气气化。

7、优选的，过滤装置为双联过滤器。双联过滤器更换滤网方便，效率更高。

8、优选的，出液管上设有导淋阀。可及时排空出液管内液体。

9、优选的，排气管上设有阻火器。可以阻断火源，预防火灾。

10、管道上可根据控制需要设置阀门，通过阀门开闭来方便地控制相应管道内物料的通断以及调节物料的流量。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过往残液收集罐内充氮压液的方式，将柴油残液经过滤装置过滤后进行回收，实现柴油的回收循环利用；

12、吹扫管可将残液收集罐内用于压液的氮气和残存的微量气相柴油通过风机导入出液管，对出液管和过滤装置进行吹扫，减少液体残留。

技术特征：

1.一种天然气螺杆压缩机柴油回收装置，包括残液收集罐（1），其特征在于，残液收集罐（1）顶部设有进液口（2）和通气口（3），残液收集罐（1）底部设有出液口（4），进液口（2）连接进液管（5）；通气口（3）通过通气总管连接排气管（6）、氮气进管（7）和吹扫管（8）；出液口（4）上设有出液管（9），出液管（9）上设有过滤装置（10），出液口（4）和过滤装置（10）之间设有出液阀（11）；吹扫管（8）通过风机（12）连接出液管（9），连接处位于出液阀（11）和过滤装置（10）之间；通气总管上设有通气阀（20），吹扫管（8）上设有吹扫阀（13），排气管（6）上设有排气阀（14），氮气进管（7）上设有氮气阀（15）。

2.根据权利要求1所述的天然气螺杆压缩机柴油回收装置，其特征在于，残液收集罐（1）上设有压力表（16）。

3.根据权利要求1所述的天然气螺杆压缩机柴油回收装置，其特征在于，残液收集罐（1）罐体上设有液位计。

4.根据权利要求1所述的天然气螺杆压缩机柴油回收装置，其特征在于，风机（12）为罗茨风机。

5.根据权利要求1所述的天然气螺杆压缩机柴油回收装置，其特征在于，进液管（5）上设有冷却器（17），冷却器（17）设有冷媒进口和冷媒出口。

6.根据权利要求1所述的天然气螺杆压缩机柴油回收装置，其特征在于，过滤装置（10）为双联过滤器。

7.根据权利要求1所述的天然气螺杆压缩机柴油回收装置，其特征在于，出液管（9）上设有导淋阀（18）。

8.根据权利要求1所述的天然气螺杆压缩机柴油回收装置，其特征在于，排气管（6）上设有阻火器（19）。

技术总结本技术涉及残油回收技术领域，具体涉及天然气螺杆压缩机柴油回收装置，包括残液收集罐，残液收集罐顶部设有进液口和通气口，残液收集罐底部设有出液口，进液口连接进液管，进液管连接天然气螺杆压缩机底部的排液阀；通气口通过通气总管连接排气管、氮气进管和吹扫管，排气管外接火炬；出液口上设有出液管，出液口通过出液管连接油箱，出液管上设有过滤装置，出液口和过滤装置之间设有出液阀；通气总管上设有通气阀，吹扫管通过风机连接出液管，连接处位于出液阀和过滤装置之间；吹扫管上设有吹扫阀，排气管上设有排气阀，氮气进管上设有氮气阀。本技术通过往罐内充氮压液的方式，再经过滤装置过滤后进行回收，实现柴油的回收循环利用。技术研发人员：王革,王铁柱,叶城,陆秀源,王松松,柴永峰,李大为,闫继发,商士斌,张宗强受保护的技术使用者：天辰齐翔新材料有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/23