一种车用燃气安全加气装置的制作方法

本技术涉及加气装置，尤其涉及一种车用燃气安全加气装置。

背景技术：

1、燃气汽车的燃料存储大多是使用的是天然气或者压缩天然气，燃气汽车通过加气站补充燃气，通过加气枪对汽车加气端口内部加气。

2、现有的加气枪端头上大多设置有安全挂钩，带有安全挂钩的加气枪如果从汽车的加气口中甩出，则会划伤车辆，为此我们提出一种车用燃气安全加气装置来解决现有的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种车用燃气安全加气装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用燃气安全加气装置，包括微型气泵、加气枪端口、气囊、卡板和转轴，所述加气枪端口上端一侧设置有微型气泵，所述加气枪端口外壁套接有气囊，所述加气枪端口内部设置有对称分布的卡板，所述转轴外壁套接有扭簧。

3、使用本方案中一种车用燃气安全加气装置时，燃气汽车加气时，将加气枪端口插接到汽车加气口内部，使用时相对捏持卡板，插接到加气口内部时，对卡板松弛，橡胶块与加气口内壁贴合，通过扭簧的弹性支撑，微型气泵对气囊内壁充气，气囊鼓起，气囊充斥在加气口内壁，使得加气枪端口的紧固性提升，双重固定，使用后通过阀门对气囊放气，用力拔出加气枪端口对扭簧挤压，扭簧受力收缩，卡板受力拔出。

4、优选的，所述微型气泵下端设置有输送管，所述输送管下端贯穿气囊。微型气泵通过输送管输送气流到气囊内部。

5、优选的，所述气囊上端一侧设置有输出管，所述输出管上端内部设置有控制阀。气泵通过术输出管输出气体，通过控制阀对输出管开合控制。

6、优选的，所述卡板呈外八字状，所述卡板上端设置有转轴，所述转轴前后两端均转动插接于加气枪端口内壁。转轴在加气枪端口内壁转动，通过转轴带动卡板转动。

7、优选的，所述扭簧前后两侧分别与加气枪端口内壁和卡板相连接。转轴通过扭簧转动时受到扭簧力的支撑。

8、优选的，所述卡板下端设置有橡胶块。橡胶块的韧性号，避免对加气口内壁造成划损。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型将安全挂钩调节成扭簧相对支撑，且通过橡胶块与加气口内壁支撑，且气囊充气充斥在加气口的内壁，起到充斥张紧的作用，通过膨胀气囊，与加气口内部支撑，增加摩擦力与密封性，避免安全挂钩甩出，加气枪端口与加气口的连接性好。

技术特征：

1.一种车用燃气安全加气装置，包括微型气泵(1)、加气枪端口(2)、气囊(3)、卡板(4)和转轴(8)，其特征在于：所述加气枪端口(2)上端一侧设置有微型气泵(1)，所述加气枪端口(2)外壁套接有气囊(3)，所述加气枪端口(2)内部设置有对称分布的卡板(4)，所述转轴(8)外壁套接有扭簧(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车用燃气安全加气装置，其特征在于：所述微型气泵(1)下端设置有输送管(5)，所述输送管(5)下端贯穿气囊(3)。

3.根据权利要求1所述的一种车用燃气安全加气装置，其特征在于：所述气囊(3)上端一侧设置有输出管(6)，所述输出管(6)上端内部设置有控制阀(7)。

4.根据权利要求1所述的一种车用燃气安全加气装置，其特征在于：所述卡板(4)呈外八字状，所述卡板(4)上端设置有转轴(8)，所述转轴(8)前后两端均转动插接于加气枪端口(2)内壁。

5.根据权利要求1所述的一种车用燃气安全加气装置，其特征在于：所述扭簧(10)前后两侧分别与加气枪端口(2)内壁和卡板(4)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种车用燃气安全加气装置，其特征在于：所述卡板(4)下端设置有橡胶块(9)。

技术总结本技术涉及加气装置技术领域，尤其涉及一种车用燃气安全加气装置。其技术方案包括微型气泵、加气枪端口、气囊、卡板和转轴，所述加气枪端口上端一侧设置有微型气泵，所述加气枪端口外壁套接有气囊，所述加气枪端口内部设置有对称分布的卡板，所述转轴外壁套接有扭簧，所述微型气泵下端设置有输送管，所述气囊上端一侧设置有输出管，所述扭簧前后两侧分别与加气枪端口内壁和卡板相连接。本技术通过将卡接结构调节成扭簧转动支撑，支撑部通过橡胶块与加气枪端口内壁贴合，避免划损车辆，且卡接时气囊充气，与加气枪端口内壁贴合，实现对加气枪端口支撑，通过双重支撑固定，加气枪端口固定牢固。技术研发人员：姚声,焦通受保护的技术使用者：海宁新奥燃气有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/11