加油站三次油气回收结构布置的制作方法

本技术涉及油气处理的，具体而言，涉及加油站三次油气回收结构布置。

背景技术：

1、随着汽车数量的不断增加，加油站的数量也在不断增长，油气排放已经成为环境污染的重要来源之一；为了降低油气排放对环境的影响，许多国家对加油站的油气排放进行了严格控制。

2、目前，加油站大多利用三次油气回收系统降低大气污染物的浓度，以使得加油站更加环保，然而目前的三次油气回收系统在使用过程中仍存在各种不足之处，且其中的关键部件在长时间使用的过程中，也容易存在着吸附饱和、处理效果不稳定等问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供加油站三次油气回收结构布置，旨在解决现有技术中，加油站的油气回收存在处理效果不稳定的问题。

2、本实用新型是这样实现的，加油站三次油气回收结构布置，包括地埋油罐、缓冲罐、风冷换热器、油气膜分离装置，所述地埋油罐与缓冲罐通过油气回收管道连接，所述缓冲罐上具有排气口以及排液口，所述缓冲罐的排气口与风冷换热器通过第一管道连接，所述第一管道上设置有增压泵，所述风冷换热器与油气膜分离装置通过第二管道连接，所述油气膜分离装置上连接有将分离后的气体排出的排气管，所述油气膜分离装置与地埋油罐通过真空泵连接，所述地埋油罐与缓冲罐的排液口通过第三管道连接，所述缓冲罐、第一管道、第二管道中分别设置有压力检测器，所述压力检测器、增压泵、风冷换热器、真空泵分别与电控箱电性连接。

3、进一步的，所述油气回收管道与排气管之间通过紧急输气管连通，所述紧急输气管上设置有第一电控阀门，所述第一电控阀门与电控箱电性连接。

4、进一步的，所述缓冲罐中设置有第一液位传感器，所述第三管道设置有第二电控阀门，所述第二电控阀门与第一液位传感器电性连接。

5、进一步的，所述油气回收管道、第一管道、第二管道中分别设置有温度传感器。

6、进一步的，所述油气膜分离装置与地埋油罐通过第四管道连接，所述真空泵设置于第四管道上，所述第四管道上设置有温度传感器。

7、进一步的，所述真空泵与第三管道之间通过第五管道连接，所述第五管道上设置有用于油气低温分离回收的冷凝单元，所述冷凝单元与地埋油罐通过第三管道连通。

8、进一步的，所述冷凝单元包括蒸发换热器以及气液分离器，所述气液分离器和蒸发换热器通过第五管道连通，所述蒸发换热器与真空泵通过第五管道连通，所述气液分离器与第三管道通过第五管道连通，所述气液分离器与缓冲罐通过第六管道连通。

9、进一步的，所述第五管道中分别设有温度传感器以及压力检测器。

10、进一步的，所述气液分离器设置有第二液位传感器，所述第五管道中设置有第三电控阀门，所述第三电控阀门位于气液分离器与第三管道之间，所述第三电控阀门与第二液位传感器电性连接。

11、进一步的，所述油气回收管道上设有单向阀以及阻火器。

12、与现有技术相比，本实用新型提供的加油站三次油气回收结构布置，通过缓冲罐对油气回收进行去除油气中的固体杂质、水分等，利用增压泵增加去除固体杂质和水分的油气输送压力，再通过风冷换热器对油气进行降温，降温后的油气通过油气膜分离装置分离出纯净的油气和油雾，通过真空泵将纯净的油气和油雾进行回收利用，解决了加油站的油气回收存在处理效果不稳定的问题，该油气回收处理结构简单、操作方便，对加油站的油气回收率高，经济实用、安全环保。

技术特征：

1.加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，包括地埋油罐、缓冲罐、风冷换热器、油气膜分离装置，所述地埋油罐与缓冲罐通过油气回收管道连接，所述缓冲罐上具有排气口以及排液口，所述缓冲罐的排气口与风冷换热器通过第一管道连接，所述第一管道上设置有增压泵，所述风冷换热器与油气膜分离装置通过第二管道连接，所述油气膜分离装置上连接有将分离后的气体排出的排气管，所述油气膜分离装置与地埋油罐通过真空泵连接，所述地埋油罐与缓冲罐的排液口通过第三管道连接，所述缓冲罐、第一管道、第二管道中分别设置有压力检测器，所述压力检测器、增压泵、风冷换热器、真空泵分别与电控箱电性连接。

2.如权利要求1所述的加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，所述油气回收管道与排气管之间通过紧急输气管连通，所述紧急输气管上设置有第一电控阀门，所述第一电控阀门与电控箱电性连接。

3.如权利要求2所述的加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，所述缓冲罐中设置有第一液位传感器，所述第三管道设置有第二电控阀门，所述第二电控阀门与第一液位传感器电性连接。

4.如权利要求3所述的加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，所述油气回收管道、第一管道、第二管道中分别设置有温度传感器。

5.如权利要求1至4任一项所述的加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，所述油气膜分离装置与地埋油罐通过第四管道连接，所述真空泵设置于第四管道上，所述第四管道上设置有温度传感器。

6.如权利要求1至4任一项所述的加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，所述真空泵与第三管道之间通过第五管道连接，所述第五管道上设置有用于油气低温分离回收的冷凝单元，所述冷凝单元与地埋油罐通过第三管道连通。

7.如权利要求6所述的加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，所述冷凝单元包括蒸发换热器以及气液分离器，所述气液分离器和蒸发换热器通过第五管道连通，所述蒸发换热器与真空泵通过第五管道连通，所述气液分离器与第三管道通过第五管道连通，所述气液分离器与缓冲罐通过第六管道连通。

8.如权利要求7所述的加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，所述第五管道中分别设有温度传感器以及压力检测器。

9.如权利要求8所述的加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，所述气液分离器设置有第二液位传感器，所述第五管道中设置有第三电控阀门，所述第三电控阀门位于气液分离器与第三管道之间，所述第三电控阀门与第二液位传感器电性连接。

10.如权利要求1至4任一项所述的加油站三次油气回收结构布置，其特征在于，所述油气回收管道上设有单向阀以及阻火器。

技术总结本技术涉及油气处理的技术领域，公开了加油站三次油气回收结构布置，包括地埋油罐、缓冲罐、风冷换热器、油气膜分离装置，地埋油罐与缓冲罐通过油气回收管道连接，缓冲罐的排气口与风冷换热器通过第一管道连接，第一管道上设置有增压泵，油气膜分离装置上连接有将分离后的气体排出的排气管，油气膜分离装置与地埋油罐通过真空泵连接；通过缓冲罐对油气回收进行去除油气中的固体杂质、水分等，利用增压泵增加去除固体杂质和水分的油气输送压力，再通过风冷换热器对油气进行降温，降温后的油气通过油气膜分离装置分离出纯净的油气和油雾，通过真空泵将纯净的油气和油雾进行回收利用，解决了加油站的油气回收存在处理效果不稳定的问题。技术研发人员：杜元新,熊春波,仇丹,张远维受保护的技术使用者：深圳市奥图威尔科技有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/23