一种具有档位的任意停转轴结构的制作方法

本发明涉及一种转轴结构，具体涉及一种具有档位的任意停转轴结构。

背景技术：

1、目前市场上出现的任意停阻尼轴可以实现旋转至任意角度时阻力均不改变，在实际应用中会存在以下需求：在满足任意停的前提下，还需要一个或者多个固定角度的档位，例如对位置要求较高的设备旋转天线、需要固定位置提醒的机械转轴等。

2、目前市场上的转轴档位结构均无法实现任意停的功能，比如转轴穿入配合结构件中且可以相对于配合结构件进行转动，在转轴上设有凸点，在配合结构件上设有凹槽。在转轴旋转过程中，凸点未落入凹槽时，凸点与配合结构件过渡配合产生一定的阻力，当凸点落入凹槽后，阻力消失，继续旋转时需要克服一定的形变阻力使凸点从凹槽中移出，在这个过程中会产生阻力变化，从而实现转轴具有档位的目的。也有一些转轴是利用多边形形变位的原理，但是不能实现任意角度停留的目的。

3、现有技术中利用凸点、凹槽配合的方式既满足任意停的要求，又满足具有档位的要求，但是这种方式产生的阻力变化较小，当阻尼力矩较大时，利用这种结构无法让使用者感知阻力变化，从而容易越过档位，无法停留在固定档位上。

技术实现思路

1、本发明提供一种具有档位的任意停转轴结构，以解决现有技术中使用者无法感知阻力变化而无法固定档位的技术问题。

2、为解决上述问题，本发明提供的具有档位的任意停转轴结构采用如下技术方案：一种具有档位的任意停转轴结构，包括：

3、壳体组件；

4、转动体，转动安装在壳体组件上，壳体组件、转动体之间设有对转动体施加阻力的阻尼装置；

5、壳体组件、转动体中的其中一个上设有环形凹槽，环形凹槽的中心轴线与所述转动体的转动轴线同轴布置，环形凹槽内设有阻尼块；

6、壳体组件、转动体中的另一个上设有弹簧顶珠，弹簧顶珠包括弹簧以及伸入环形凹槽中的顶珠，所述顶珠转动至阻尼块时压缩弹簧以对转动体产生附加阻力；

7、在环形凹槽的周向上，所述阻尼块靠近中心的位置设有中心凹槽，中心凹槽供所述顶珠进入并削减所述附加阻力从而使任意停转轴结构具有档位。

8、有益效果是：任意停阻尼轴或阻尼装置保证了转动体在转动过程中持续受到阻力，转动过程中可以停靠在任意位置。当弹簧顶珠顶在阻尼块上后，顶珠会压缩弹簧，弹簧顶珠与阻尼块之间相互摩擦，为转动件的转动提供附加阻力，当顶珠进入中心凹槽后，附加阻力被削减。本发明中利用弹簧顶珠内弹簧的伸缩来产生附加阻力以及削减附加阻力，使用者可以感知到阻力变化，从而将任意停转轴结构置于设定的档位处。实际使用时可以通过选取弹性模量合适的弹簧或者增减弹簧顶珠的数量来产生可人为感知的明显的阻力变化。

9、进一步地，在所述转轴的周向上，所述阻尼块具有位于中间的中部平面以及位于两侧的侧部坡面，所述中心凹槽设于所述中部平面上，弹簧顶珠自侧部坡面向中部平面移动时所述附加阻力逐渐增大。侧部坡面使得附加阻力逐渐增加，使用者可以更加明显的感知阻力变化，且侧部坡面也避免了顶珠由环形凹槽进入中心凹槽时出现卡滞等现象。

10、进一步地，所述中心凹槽的槽深在第一设定范围内，该第一设定范围使得所述顶珠进入中心凹槽后可卸掉所述附加阻力。

11、进一步地，所述环形凹槽的槽底设有嵌块安装孔，所述阻尼块为嵌块，嵌块包括形成台阶的第一部分和第二部分，所述第一部分适配地嵌入所述嵌块安装孔中，所述台阶支撑于环形凹槽的槽底上。

12、进一步地，所述环形凹槽的槽深在第二设定范围内，该第二设定范围使得所述顶珠进入环形凹槽后与环形凹槽的槽底之间具有间隔。

13、进一步地，所述壳体组件包括分置于转动体上下两侧的上壳体、下壳体，所述转动体上设有朝下凸出布置的转轴，所述转轴穿入下壳体中，所述环形凹槽设于转动体的下端面上；所述弹簧顶珠设于下壳体上。

14、进一步地，所述阻尼装置为设于上壳体上且穿入转动体内的任意停阻尼轴。

15、进一步地，所述壳体组件上设有弹簧顶珠安装孔，所述弹簧顶珠嵌装于所述弹簧顶珠安装孔中。

16、进一步地，所述阻尼块和/或弹簧顶珠沿环形凹槽的周向布置有至少两个，以形成多个档位。

17、进一步地，多个所述阻尼块沿环形凹槽的周向均布，所述弹簧顶珠布置有多个，弹簧顶珠的数量小于阻尼块的数量，且弹簧顶珠与相等数量的阻尼块一一对应。

技术特征：

1.一种具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，在所述环形凹槽（7）的周向上，所述阻尼块具有位于中间的中部平面（12）以及位于两侧的侧部坡面（13），所述中心凹槽（14）设于所述中部平面（12）上，弹簧顶珠（18）自侧部坡面（13）向中部平面（12）移动时所述附加阻力逐渐增大。

3.根据权利要求1所述的具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，所述中心凹槽（14）的槽深在第一设定范围内，该第一设定范围使得所述顶珠（20）进入中心凹槽（14）后可卸掉所述附加阻力。

4.根据权利要求1或2或3所述的具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，所述环形凹槽（7）的槽底设有嵌块安装孔（8），所述阻尼块为嵌块（9），嵌块（9）包括形成台阶的第一部分（10）和第二部分（11），所述第一部分（10）适配地嵌入所述嵌块安装孔（8）中，所述台阶支撑于环形凹槽（7）的槽底上。

5.根据权利要求1或2或3所述的具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，所述环形凹槽（7）的槽深在第二设定范围内，该第二设定范围使得所述顶珠（20）进入环形凹槽（7）后与环形凹槽（7）的槽底之间具有间隔。

6.根据权利要求1或2或3所述的具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，所述壳体组件（1）包括分置于转动体（4）上下两侧的上壳体（2）、下壳体（3），所述转动体（4）上设有朝下凸出布置的转轴（6），所述转轴（6）穿入下壳体（3）中，所述环形凹槽（7）设于转动体（4）的下端面上；所述弹簧顶珠（18）设于下壳体（3）上。

7.根据权利要求6所述的具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，所述阻尼装置为设于上壳体上且穿入转动体（4）内的任意停阻尼轴（5）。

8.根据权利要求1或2或3所述的具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，所述壳体组件（1）上设有弹簧顶珠安装孔（17），所述弹簧顶珠（18）嵌装于所述弹簧顶珠安装孔（17）中。

9.根据权利要求1或2或3所述的具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，所述阻尼块和/或弹簧顶珠（18）沿环形凹槽（7）的周向布置有至少两个，以形成多个档位。

10.根据权利要求9所述的具有档位的任意停转轴结构，其特征在于，多个所述阻尼块沿环形凹槽（7）的周向均布，所述弹簧顶珠（18）布置有多个，弹簧顶珠（18）的数量小于阻尼块的数量，且弹簧顶珠（18）与相等数量的阻尼块一一对应。

技术总结本发明涉及一种具有档位的任意停转轴结构，包括壳体组件、转动体；转动体转动安装在壳体组件上，壳体组件、转动体之间设有对转动体的转动施加阻力的阻尼装置；壳体组件、转动体中的其中一个上设有环形凹槽，环形凹槽的中心轴线与所述转动体的转动轴线同轴布置，环形凹槽内设有阻尼块；壳体组件、转动体中的另一个上设有弹簧顶珠，弹簧顶珠包括弹簧以及伸入环形凹槽中的顶珠，所述顶珠转动至阻尼块时压缩弹簧以对转动体产生附加阻力；在环形凹槽的周向上，所述阻尼块靠近中心的位置设有中心凹槽，中心凹槽供所述顶珠进入并削减所述附加阻力从而使任意停转轴结构具有档位。技术研发人员：王振,李国朝受保护的技术使用者：陕西银河景天电子有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18