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阀门和车辆的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-30 12:54:10

本技术涉及阀门领域,具体而言涉及阀门和车辆。

背景技术:

1、现有的三通阀包括阀芯组件和阀体。阀芯组件包括第一导向件、第二导向件与密封件。第一导向件连接至密封件的一端。第二导向件连接至密封件的另一端。阀体包括第一通道、第二通道、第三通道与阀腔。阀芯组件在第一位置和第二位置之间可移动地设置于阀腔。阀芯组件位于第一位置的情况下,密封件封堵第一通道。阀芯组件位于第二位置的情况下,密封件封堵第二通道。第一导向件位于第一通道内,以和第一通道的内壁面配合,从而为阀芯组件的移动导向。第二导向件位于第二通道内,以和第二通道的内壁面配合,从而为阀芯组件的移动导向。

2、第一导向件和第二导向件通过密封件连接。在阀门工作的过程中,第一导向件和第二导向件可能由于阀芯组件的振动而相对移动,进而使阀芯的移动不顺畅。

3、为此,本实用新型提供一种阀门和车辆,以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、在技术实现要素:部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述技术问题,本实用新型提供了一种阀门,阀门包括:

3、阀体组件,阀体组件具有阀腔、第一通道、第二通道与第三通道,第一通道、第二通道与第三通道均连通至阀腔,第一通道的轴向方向和第二通道的轴向方向均平行于移动方向;

4、阀芯,阀芯沿移动方向在封堵第一通道的第一位置和封堵第二通道的第二位置之间可移动地设置于阀腔;

5、其中,阀芯包括本体部和导向部,本体部的沿移动方向的相互背对的两端均设置有导向部,阀芯位于第一位置的情况下,连接至本体部的一端的导向部穿设于第一通道,阀芯位于第二位置的情况下,连接至本体部的另一端的导向部穿设于第二通道,以能够为阀芯的沿移动方向的移动导向。

6、根据本实用新型的阀门,阀芯的本体部和两个导向部构造为一体件,两个导向部的连接强度大,在阀门工作的过程中,两个导向部之间由于阀芯的振动而相对移动,进而使阀芯在第一位置和第二位置之间的移动顺畅。

7、可选地,阀门还包括第一阀芯外周密封圈,第一阀芯外周密封圈连接至本体部,阀芯位于第一位置的情况下,第一阀芯外周密封圈抵靠至第一通道的一端的边沿,以密封阀芯和第一通道的边沿之间的间隙。

8、可选地,本体部的外周面设置有第一阀芯凹槽,第一阀芯外周密封圈设置于第一阀芯凹槽内。

9、可选地,阀门还包括第二阀芯外周密封圈,第二阀芯外周密封圈连接至本体部,阀芯位于第二位置的情况下,第二阀芯外周密封圈抵靠至第二通道的一端的边沿,以密封阀芯和第二通道的边沿之间的间隙。

10、可选地,本体部的外周面设置有第二阀芯凹槽,第二阀芯外周密封圈设置于第二阀芯凹槽内。

11、可选地,本体部的外周面设置有环形凸起,沿移动方向,环形凸起位于第一阀芯外周密封圈和第二阀芯外周密封圈之间,环形凸起用于压紧第一阀芯外周密封圈或者第二阀芯外周密封圈。

12、可选地,阀门还包括阀芯轴和阀芯密封圈,阀芯轴的轴向方向平行于移动方向,阀芯轴沿移动方向可移动地设置于阀体组件,阀芯轴的一端穿设于本体部,阀芯密封圈套设于阀芯轴,并抵靠至本体部,以密封阀芯轴和本体部之间的间隙。

13、可选地,本体部具有轴向方向平行于移动方向的环形筋,阀芯密封圈位于环形筋内。

14、可选地,阀门还包括密封垫片,阀芯轴包括第一轴段和第二轴段,第一轴段的外径尺寸大于第二轴段的外径尺寸,密封垫片套设于第二轴段,并抵靠至第一轴段的端面,环形筋的抵靠至密封垫片的远离第一轴段的侧面。

15、可选地,阀腔的轴向方向平行于移动方向,阀腔的内径尺寸大于第一通道的内径尺寸和第二通道的内径尺寸中的至少一个。

16、可选地,第一通道的靠近阀腔的一端构造为第一锥形结构,第一锥形结构的大端相对于小端更加靠近阀腔,并且/或者

17、第二通道的靠近阀腔的一端构造为第二锥形结构,第二锥形结构的大端相对于小端更加靠近阀腔。

18、可选地,阀体组件包括阀盖和阀体,阀体具有第一通道、第三通道与阀体口,阀盖具有第二通道,阀盖盖设于阀体口,以形成阀腔。

19、可选地,第三通道的轴向方向和移动方向成夹角,且不平行。

20、可选地,导向部包括至少两个导向臂,导向臂的一端连接至本体部,至少两个导向臂周向间隔设置,导向臂的自由端间隔开。

21、可选地,阀芯构造为一体件。

22、本实用新型还提供了一种车辆,车辆包括前述的阀门。

23、根据本实用新型的车辆,车辆包括前述的阀门,阀芯的本体部和两个导向部构造为一体件,两个导向部的连接强度大,在阀门工作的过程中,两个导向部之间由于阀芯的振动而相对移动,进而使阀芯在第一位置和第二位置之间的移动顺畅。

技术特征:

1.一种阀门,其特征在于,所述阀门包括:

2.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述阀门还包括第一阀芯外周密封圈,所述第一阀芯外周密封圈连接至所述本体部,所述阀芯位于所述第一位置的情况下,所述第一阀芯外周密封圈抵靠至所述第一通道的一端的边沿,以密封所述阀芯和所述第一通道的边沿之间的间隙。

3.根据权利要求2所述的阀门,其特征在于,所述本体部的外周面设置有第一阀芯凹槽,所述第一阀芯外周密封圈设置于所述第一阀芯凹槽内。

4.根据权利要求2所述的阀门,其特征在于,所述阀门还包括第二阀芯外周密封圈,所述第二阀芯外周密封圈连接至所述本体部,所述阀芯位于所述第二位置的情况下,所述第二阀芯外周密封圈抵靠至所述第二通道的一端的边沿,以密封所述阀芯和所述第二通道的边沿之间的间隙。

5.根据权利要求4所述的阀门,其特征在于,所述本体部的外周面设置有第二阀芯凹槽,所述第二阀芯外周密封圈设置于所述第二阀芯凹槽内。

6.根据权利要求4所述的阀门,其特征在于,所述本体部的外周面设置有环形凸起,沿所述移动方向,所述环形凸起位于第一阀芯外周密封圈和第二阀芯外周密封圈之间,所述环形凸起用于压紧所述第一阀芯外周密封圈或者所述第二阀芯外周密封圈。

7.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述阀门还包括阀芯轴和阀芯密封圈,所述阀芯轴的轴向方向平行于所述移动方向,所述阀芯轴沿所述移动方向可移动地设置于所述阀体组件,所述阀芯轴的一端穿设于所述本体部,所述阀芯密封圈套设于所述阀芯轴,并抵靠至所述本体部,以密封所述阀芯轴和所述本体部之间的间隙。

8.根据权利要求7所述的阀门,其特征在于,所述本体部具有轴向方向平行于所述移动方向的环形筋,所述阀芯密封圈位于所述环形筋内。

9.根据权利要求8所述的阀门,其特征在于,所述阀门还包括密封垫片,所述阀芯轴包括第一轴段和第二轴段,所述第一轴段的外径尺寸大于所述第二轴段的外径尺寸,所述密封垫片套设于所述第二轴段,并抵靠至所述第一轴段的端面,所述环形筋的抵靠至所述密封垫片的远离所述第一轴段的侧面。

10.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述阀腔的轴向方向平行于所述移动方向,所述阀腔的内径尺寸大于所述第一通道的内径尺寸和所述第二通道的内径尺寸中的至少一个。

11.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,

12.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述阀体组件包括阀盖和阀体,所述阀体具有所述第一通道、所述第三通道与阀体口,所述阀盖具有所述第二通道,所述阀盖盖设于所述阀体口,以形成所述阀腔。

13.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述第三通道的轴向方向和所述移动方向成夹角,且不平行。

14.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述导向部包括至少两个导向臂,所述导向臂的一端连接至所述本体部,至少两个所述导向臂周向间隔设置,所述导向臂的自由端间隔开。

15.根据权利要求1所述的阀门,其特征在于,所述阀芯构造为一体件。

16.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1至15中任一项所述的阀门。

技术总结本技术公开了一种阀门和车辆。阀门包括阀体组件和阀芯;阀体组件具有阀腔、第一通道、第二通道与第三通道;阀芯在第一位置和第二位置之间可移动地设置于阀腔;阀芯包括本体部和导向部,本体部的沿移动方向的相互背对的两端均设置有导向部,阀芯位于第一位置的情况下,连接至本体部的一端的导向部穿设于第一通道,阀芯位于第二位置的情况下,连接至本体部的另一端的导向部穿设于第二通道,以能够为阀芯的沿移动方向的移动导向。由此,阀芯的本体部和两个导向部构造为一体件,两个导向部的连接强度大,在阀门工作的过程中,两个导向部之间由于阀芯的振动而相对移动,进而使阀芯在第一位置和第二位置之间的移动顺畅。技术研发人员:张磊,冯宇,汪腾飞受保护的技术使用者:比亚迪股份有限公司技术研发日:20231129技术公布日:2024/7/18

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