一种新型变速箱档位操纵杆的制作方法

本技术涉及汽车传动部件领域，尤其涉及一种新型变速箱档位操纵杆。

背景技术：

1、档位操纵杆是汽车驾驶室内，用于控制变速箱档位的装置。在手动变速箱中，驾驶员通过操作档位操纵杆来控制车辆换挡；而在自动变速箱中，则通过操纵杆来选择前进、倒车、停车等状态，档位操纵杆通常由一个小杆和一个档位球组成。驾驶员可以通过拉动或按压小杆来改变档位，而档位球上则标注着相应的档位，用来提醒驾驶员当前所处的档位，档位操纵杆的位置通常位于驾驶员座椅的前方，中央控制台或者方向盘后方，方便驾驶员在驾驶过程中快速操纵。

2、但是，现有的部分变速箱档位操纵杆在使用者手握时间过长后，握杆上可能会出现过多的手汗，使得握杆的防滑性能大大降低，且现有的部分具有防滑垫的操纵杆上的防滑垫不便于进行拆卸，进行更换。

3、因此，本领域技术人员提供了一种新型变速箱档位操纵杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型变速箱档位操纵杆，通过在操作握把的外壁套设有第一内套，再通过第一内套的外壁固定连接有第二磁吸层，第一内套的外部设置有第一保护套，第一保护套的内部固定连接有加固层，从而提高第一保护套的强度，且第一保护套的内壁固定连接有第一磁吸层，通过第一磁吸层与第二磁吸层磁吸配合，从而便于在使用时间长后，拆卸进行更换。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种新型变速箱档位操纵杆，包括档位板，所述档位板上表面的一侧设置有档位，所述档位上表面的前端固定连接有倒车档，所述档位上表面远离倒车档的后端固定连接有空档，所述档位上表面远离空档的后端固定连接有前进档，所述档位上表面远离前进档的后端固定连接有驻车档，所述档位板上表面的中部设置有操纵杆。

4、通过上述技术方案，通过在操作握把的外壁套设有第一内套，再通过第一内套的外壁固定连接有第二磁吸层，第一内套的外部设置有第一保护套，第一保护套的内部固定连接有加固层，从而提高第一保护套的强度，且第一保护套的内壁固定连接有第一磁吸层，通过第一磁吸层与第二磁吸层磁吸配合，从而便于在使用时间长后，拆卸进行更换。

5、进一步地，所述操纵杆的上端固定连接有卡接块，所述操纵杆的外壁套设有保护罩，所述卡接块的上端固定连接有操纵握把；

6、通过上述技术方案，通过操纵杆的上端固定连接有卡接块、操纵杆的外壁套设有保护罩且卡接块的上端固定连接有操纵握把。

7、进一步地，所述操纵握把后端的侧壁固定连接有电子驻车按钮，所述操纵握把上端的外壁套设有第一保护套；

8、通过上述技术方案，通过操纵握把后端的侧壁固定连接有电子驻车按钮且操纵握把上端的外壁套设有第一保护套。

9、进一步地，所述第一保护套的内部固定连接有加固层，所述第一保护套的外壁固定连接有纳米防滑涂层；

10、通过上述技术方案，通过第一保护套的内部固定连接有加固层且第一保护套的外壁固定连接有纳米防滑涂层。

11、进一步地，所述第一保护套后端的侧壁开设有通槽；

12、通过上述技术方案，通过第一保护套后端的侧壁开设有通槽。

13、进一步地，所述第一保护套的内壁固定连接有第一磁吸层；

14、通过上述技术方案，通过第一保护套的内壁固定连接有第一磁吸层。

15、进一步地，所述第一磁吸层的内壁固定连接有第二磁吸层；

16、通过上述技术方案，通过第一磁吸层的内壁固定连接有第二磁吸层。

17、进一步地，所述第二磁吸层的内壁固定连接有第一内套；

18、通过上述技术方案，通过第二磁吸层的内壁固定连接有第一内套。

19、本实用新型具有如下有益效果：

20、1、本实用新型提出的一种新型变速箱档位操纵杆，对比现有的新型变速箱档位操纵杆，该装置通过在操作握把的外壁套设有第一内套，再通过第一内套的外壁固定连接有第二磁吸层，第一内套的外部设置有第一保护套，第一保护套的内部固定连接有加固层，从而提高第一保护套的强度，且第一保护套的内壁固定连接有第一磁吸层，通过第一磁吸层与第二磁吸层磁吸配合，从而便于在使用时间长后，拆卸进行更换。

21、2、本实用新型提出的一种新型变速箱档位操纵杆，对比现有的新型变速箱档位操纵杆，该装置通过在握把的外壁的纳米防滑涂层，从而在使用者长时间手握握把后，减少手汗在握把上的残留，从而达到防滑的性能，且通过上表面清晰的档位标号，便于使用者清晰的看清当前档位。

22、3、本实用新型提出的一种新型变速箱档位操纵杆，对比现有的新型变速箱档位操纵杆，该装置通过结构简单，使用简便，实用性强，且适用范围广，且通过在操纵杆的外壁套设有保护罩，减少异物落入操纵杆的缝隙中。

技术特征：

1.一种新型变速箱档位操纵杆，包括档位板（1），其特征在于：所述档位板（1）上表面的一侧设置有档位（2），所述档位（2）上表面的前端固定连接有倒车档（3），所述档位（2）上表面远离倒车档（3）的后端固定连接有空档（4），所述档位（2）上表面远离空档（4）的后端固定连接有前进档（5），所述档位（2）上表面远离前进档（5）的后端固定连接有驻车档（6），所述档位板（1）上表面的中部设置有操纵杆（7）；

2.根据权利要求1所述的一种新型变速箱档位操纵杆，其特征在于：所述第一保护套（12）后端的侧壁开设有通槽（15）。

3.根据权利要求1所述的一种新型变速箱档位操纵杆，其特征在于：所述第一磁吸层（16）的内壁固定连接有第二磁吸层（17）。

4.根据权利要求3所述的一种新型变速箱档位操纵杆，其特征在于：所述第二磁吸层（17）的内壁固定连接有第一内套（18）。

技术总结本技术涉及汽车传动部件领域，公开了一种新型变速箱档位操纵杆，包括档位板，所述档位板上表面的一侧设置有档位，所述档位上表面的前端固定连接有倒车档，所述档位上表面远离倒车档的后端固定连接有空档，所述档位上表面远离空档的后端固定连接有前进档。本技术中，通过在操作握把的外壁套设有第一内套，再通过第一内套的外壁固定连接有第二磁吸层，第一内套的外部设置有第一保护套，第一保护套的内部固定连接有加固层，从而提高第一保护套的强度，且第一保护套的内壁固定连接有第一磁吸层，通过第一磁吸层与第二磁吸层磁吸配合，从而便于在使用时间长后，拆卸进行更换。技术研发人员：朱玉军,朱海洋,朱海勇,裴小龙,徐明锦,刘丽思受保护的技术使用者：江苏瑞承农业装备科技有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/7/23