一种自动变速箱的制作方法

本技术涉及变速箱，尤其涉及一种自动变速箱。

背景技术：

1、变速箱是一种机械装置，用于改变车辆引擎输出转矩的转速，并将其传递到车辆的驱动轮上，它可以根据车辆速度和负载的变化来改变齿轮比，从而使车辆在不同速度下具有更高的效率和性能，变速箱通常包括多个齿轮和离合器，以及润滑和冷却系统，以确保其正常运行和长期使用。

2、对于同类自动变速箱(器)一般存在以下问题：

3、对于双啮合变速箱、单自动甩块变速箱和自动波两档啮合变速箱，转速切换时有抖动现象，并且结构复杂，同时对于皮带式自动变速箱，虽然可以实现无级变速，但变速箱结构复杂，价格高，皮带使用寿命短等缺陷。

4、因此，本实用新型提供了一种自动变速箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动变速箱，该变速箱可随道路阻力，载重的变化，自动实现其变速，达到无级变速，自动变速箱具有结构简单，工作稳定可靠，变速平稳，无卡滞、顿挫、发抖缺陷，使用该自动变速箱，可以让驾驶者非常轻松舒适的感觉。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种自动变速箱，包括第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构，所述第一驱动机构包括第一输入轴、第一中间轴和第一输出轴，所述第一输入轴后端套设有自动离合器，所述第一输入轴一端靠近自动离合器位置套设有第一输入二级主动齿，所述第一输入轴中部靠近第一输入二级主动齿前侧位置套设有第一输入主动齿，所述第一中间轴中部靠近第一输入二级主动齿和第一输入主动齿位置分别套设有第一输入二级从动齿和第一输入从动齿，所述第一中间轴靠近第一输入从动齿前侧位置依次套设有第一中轴主动齿和第一中轴二级主动齿，所述第一输出轴靠近第一中轴主动齿和第一中轴二级主动齿位置分别套设有第一单向器和第一二级单向器，所述第一单向器和第一二级单向器外部分别套设有第一输出从动齿和第一输出二级从动齿。

4、进一步地，所述第二驱动机构包括第二输入轴、第二中间轴和第二输出轴，所述第二输入轴自后向前依次套设有第二二级主动齿和第二主动齿，所述第二中间轴靠近第二二级主动齿和第二主动齿位置分别套设有第二二级单向器和第二单向器，所述第二二级单向器和第二单向器外部分别套设有第二中轴二级从动齿和第二中轴从动齿。

5、进一步地，所述第三驱动机构包括第三输入轴、第三中间轴和第三输出轴，所述第三中间轴中部自后向前分别套设有第三中轴二级主动齿和第三中轴主动齿，所述第三中间轴靠近第三中轴主动齿前部位置套设有倒挡单向器，所述第三中间轴靠近倒挡单向器前部位置套设有第三中轴从动齿，所述第三输出轴靠近第三中轴从动齿、第三中轴主动齿和第三中轴二级主动齿位置分别套设有第三单向器、第三输出二级从动齿和第三二级单向器，所述第三单向器和第三二级单向器外部分别套设有第三输出从动齿和第三输出三级从动齿。

6、进一步地，所述第一输入二级主动齿固定设置于自动离合器输出端，所述第一输入二级主动齿和第一输入主动齿分别与第一输入二级从动齿和第一输入从动齿一一对应啮合连接，所述第一输入从动齿和第一中轴主动齿之间通过花键连接，所述第一中轴主动齿和第一中轴二级主动齿分别与第一输出从动齿和第一输出二级从动齿一一对应啮合连接。

7、进一步地，所述第二二级主动齿和第二主动齿分别与第二中轴二级从动齿和第二中轴从动齿一一对应啮合连接。

8、进一步地，所述第三中轴二级主动齿和第三中轴主动齿之间连接，所述第三中轴主动齿与倒挡单向器连接。

9、本实用新型具有如下有益效果：

10、1、本实用新型提出的一种自动变速箱，机动车在行驶过程中，该变速箱随道路阻力，载重的变化，自动实现其变速，达到无级变速，自动变速箱具有结构简单，工作稳定可靠，变速平稳，无卡滞、顿挫、发抖缺陷，使用该自动变速箱，可以让驾驶者非常轻松舒适的感觉。

11、2、本实用新型提出的一种自动变速箱，通过综合了动力输入随输入端转速的变化，通过综合动力输入随输入轴转速的变化，让自动离合器平稳地结合与分离，同时在第一二级单向器和第一单向器两个单向器的联合作用下使机动车在高速与低速之间自动地平稳切换。

12、3、本实用新型提出的一种自动变速箱，该变速箱在基本结构基础上，还可进行进一步引申，可以通过增加自动离合器与单向器的数量，实现三档和三档以上的自动变速。

13、4、本实用新型提出的一种自动变速箱，使机动车的速度由自动离合器、第一二级单向器和第一单向器两个单向器联合控制，随道路阻力矩的变化而自动实现机动车速度的自动调整。

技术特征：

1.一种自动变速箱，包括第一驱动机构(1)、第二驱动机构(2)和第三驱动机构(3)，其特征在于：所述第一驱动机构(1)包括第一输入轴(101)、第一中间轴(102)和第一输出轴(103)，所述第一输入轴(101)后端套设有自动离合器(106)，所述第一输入轴(101)一端靠近自动离合器(106)位置套设有第一输入二级主动齿(105)，所述第一输入轴(101)中部靠近第一输入二级主动齿(105)前侧位置套设有第一输入主动齿(104)，所述第一中间轴(102)中部靠近第一输入二级主动齿(105)和第一输入主动齿(104)位置分别套设有第一输入二级从动齿(107)和第一输入从动齿(108)，所述第一中间轴(102)靠近第一输入从动齿(108)前侧位置依次套设有第一中轴主动齿(109)和第一中轴二级主动齿(110)，所述第一输出轴(103)靠近第一中轴主动齿(109)和第一中轴二级主动齿(110)位置分别套设有第一单向器(111)和第一二级单向器(113)，所述第一单向器(111)和第一二级单向器(113)外部分别套设有第一输出从动齿(112)和第一输出二级从动齿(114)。

2.根据权利要求1所述的一种自动变速箱，其特征在于：所述第二驱动机构(2)包括第二输入轴(201)、第二中间轴(202)和第二输出轴(203)，所述第二输入轴(201)自后向前依次套设有第二二级主动齿(209)和第二主动齿(208)，所述第二中间轴(202)靠近第二二级主动齿(209)和第二主动齿(208)位置分别套设有第二二级单向器(206)和第二单向器(204)，所述第二二级单向器(206)和第二单向器(204)外部分别套设有第二中轴二级从动齿(207)和第二中轴从动齿(205)。

3.根据权利要求1所述的一种自动变速箱，其特征在于：所述第三驱动机构(3)包括第三输入轴(301)、第三中间轴(302)和第三输出轴(303)，所述第三中间轴(302)中部自后向前分别套设有第三中轴二级主动齿(307)和第三中轴主动齿(306)，所述第三中间轴(302)靠近第三中轴主动齿(306)前部位置套设有倒挡单向器(305)，所述第三中间轴(302)靠近倒挡单向器(305)前部位置套设有第三中轴从动齿(304)，所述第三输出轴(303)靠近第三中轴从动齿(304)、第三中轴主动齿(306)和第三中轴二级主动齿(307)位置分别套设有第三单向器(308)、第三输出二级从动齿(310)和第三二级单向器(312)，所述第三单向器(308)和第三二级单向器(312)外部分别套设有第三输出从动齿(309)和第三输出三级从动齿(311)。

4.根据权利要求1所述的一种自动变速箱，其特征在于：所述第一输入二级主动齿(105)固定设置于自动离合器(106)输出端，所述第一输入二级主动齿(105)和第一输入主动齿(104)分别与第一输入二级从动齿(107)和第一输入从动齿(108)一一对应啮合连接，所述第一输入从动齿(108)和第一中轴主动齿(109)之间通过花键连接，所述第一中轴主动齿(109)和第一中轴二级主动齿(110)分别与第一输出从动齿(112)和第一输出二级从动齿(114)一一对应啮合连接。

5.根据权利要求2所述的一种自动变速箱，其特征在于：所述第二二级主动齿(209)和第二主动齿(208)分别与第二中轴二级从动齿(207)和第二中轴从动齿(205)一一对应啮合连接。

6.根据权利要求3所述的一种自动变速箱，其特征在于：所述第三中轴二级主动齿(307)和第三中轴主动齿(306)之间连接，所述第三中轴主动齿(306)与倒挡单向器(305)连接。

技术总结本技术涉及变速箱技术领域，公开了一种自动变速箱，包括第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构，所述第一驱动机构包括第一输入轴、第一中间轴和第一输出轴，所述第一输入轴后端套设有自动离合器，所述第一输入轴一端靠近自动离合器位置套设有第一输入二级主动齿，所述第一输入轴中部靠近第一输入二级主动齿前侧位置套设有第一输入主动齿。本技术中，该变速箱可随道路阻力，载重的变化，自动实现其变速，达到无级变速，自动变速箱具有结构简单，工作稳定可靠，变速平稳，无卡滞、顿挫、发抖缺陷，使用该自动变速箱，可以让驾驶者非常轻松舒适的感觉。技术研发人员：项彬,李毅受保护的技术使用者：重庆译凌沛粉末冶金科技有限公司技术研发日：20240118技术公布日：2024/7/23