一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机的制作方法

本技术涉及齿轮减速机，尤其涉及一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机。

背景技术：

1、齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

2、根据公告号cn214999275u一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，工作时，将减速机底座底部的放置卡板插入连接板表面的连接槽中，然后旋转水平结合框外部的转动螺纹轴，移动块带动中介板在水平结合框中相互靠近，从而带动沟通连接装置中的圆台卡头与方槽结合，直至圆台卡头表面与方槽接触，停止转动转动螺纹轴，减速机本体长时间使用过后，装置发生松动，继续旋转转动螺纹轴，将松动的圆台卡头表面与方槽卡紧，当减速机底座表面的方槽与圆台卡头不匹配时，上拉手动盒中的手动板，通过滑动板带动分支板与延伸板表面的卡槽分离，复位弹簧被挤压，将延伸板和圆台卡头从放置槽中抽出，更换圆台卡头后，松开手动板，装置被分支板固定，继续上述操作，当装置操作完毕后，将装置完全复原。

3、通过上述圆台卡头和方槽的结构能够减速机本体的锁紧，但在减速机本体进行工作时会产生震动，通过圆台卡头进行限位后，其减震性能较差，减速机本体与圆台卡头容易产生位移，从而影响减速机本体使用时的稳定性。

技术实现思路

1、为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，包括主体机构、加强筋机构和夹紧机构，所述加强筋机构位于主体机构的内部，所述夹紧机构位于主体机构的内部；

3、所述主体机构包括减速机本体，所述减速机本体的左右两侧开设有卡接槽，所述减速机本体的底端固定连接有连接板，所述连接板的正面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面设置有第一弹簧，所述第一伸缩杆的正面固定连接有凸轮板，所述减速机本体的底端设置有安装底座，所述安装底座的中部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内壁固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的表面设置有第二弹簧，所述第二伸缩杆远离第一安装槽的一侧固定连接有弧形板。

4、通过上述技术方案，当减速机本体工作前后震动时，通过连接板挤压第一伸缩杆和第一弹簧，第一弹簧收缩并给于连接板相反作用的弹力，从而减缓减速机本体左右移动的趋势，提高了减速机本体工作时的稳定性。

5、作为上述方案的进一步改进，所述连接板位于第一安装槽的中部，所述凸轮板的表面和弧形板的表面接触。

6、作为上述方案的进一步改进，所述加强筋机构包括第二安装槽，所述第二安装槽开设在安装底座的中部，所述减速机本体的左右两侧固定连接有加强筋，所述加强筋的底端固定连接有安装板，所述安装板远离减速机本体的一侧固定连接有第一活塞板，所述第一活塞板的表面滑动连接有气缸，所述气缸的中部滑动连接有第二活塞板。

7、通过上述技术方案，当减速机本体工作左右震动时，第一活塞板和第二活塞板在气缸中产生滑动，并挤压气缸中的空气，在气压的作用下第一活塞板和第二活塞板的滑动趋势减缓，提高了减速机本体的减震效果。

8、作为上述方案的进一步改进，所述第一活塞板和第二活塞板的表面设置有密封胶条，所述密封胶条的表面和气缸的内壁接触。

9、作为上述方案的进一步改进，所述夹紧机构包括滑动槽，所述滑动槽开设在安装底座的中部，所述安装底座的中部转动连接有旋转手柄，所述旋转手柄的表面设置有减震弹簧，所述旋转手柄的表面螺纹连接有滑动块，所述滑动块的顶端固定连接有插接板。

10、通过上述技术方案，转动旋转手柄，使得滑动块带动插接板向减速机本体靠近并卡接在卡接槽中，从而将减速机本体的位置固定，提高了减速机本体安装的便捷性。

11、作为上述方案的进一步改进，所述旋转手柄由转动盘和螺纹杆组成，所述旋转手柄贯穿安装底座的右侧并延伸至滑动槽内，所述插接板卡接在卡接槽的中部。

12、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

13、本实用新型通过设置凸轮板和弧形板，具体的当减速机本体工作前后震动时，通过连接板挤压第一伸缩杆和第一弹簧，第一弹簧收缩并给与连接板相反作用的弹力，从而减缓减速机本体左右移动的趋势，同时凸轮板与弧形板接触，凸轮板在连接板的推动下开始挤压弧形板，弧形板挤压第二伸缩杆和第二弹簧，通过凸轮板和弧形板之间的摩擦以及第二弹簧的弹性减缓减速机本体的震动，提高了减速机本体工作时的稳定性。

14、本实用新型通过设置气缸，具体的当减速机本体工作左右震动时，减速机本体通过两侧加强筋底端的安装板挤压第一活塞板，使得第一活塞板和第二活塞板在气缸中产生滑动，并挤压气缸中的空气，在气压的作用下第一活塞板和第二活塞板的滑动趋势减缓，从而减小减速机本体左右移动的位移量，提高了减速机本体的减震效果。

技术特征：

1.一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，其特征在于，包括主体机构(1)、加强筋机构(2)和夹紧机构(3)，所述加强筋机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述夹紧机构(3)位于主体机构(1)的内部；

2.如权利要求1所述的一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，其特征在于：所述连接板(103)位于第一安装槽(108)的中部，所述凸轮板(106)的表面和弧形板(111)的表面接触。

3.如权利要求1所述的一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，其特征在于：所述加强筋机构(2)包括第二安装槽(201)，所述第二安装槽(201)开设在安装底座(107)的中部，所述减速机本体(101)的左右两侧固定连接有加强筋(202)，所述加强筋(202)的底端固定连接有安装板(203)，所述安装板(203)远离减速机本体(101)的一侧固定连接有第一活塞板(204)，所述第一活塞板(204)的表面滑动连接有气缸(205)，所述气缸(205)的中部滑动连接有第二活塞板(206)。

4.如权利要求3所述的一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，其特征在于：所述第一活塞板(204)和第二活塞板(206)的表面设置有密封胶条，所述密封胶条的表面和气缸(205)的内壁接触。

5.如权利要求1所述的一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，其特征在于：所述夹紧机构(3)包括滑动槽(301)，所述滑动槽(301)开设在安装底座(107)的中部，所述安装底座(107)的中部转动连接有旋转手柄(302)，所述旋转手柄(302)的表面设置有减震弹簧(303)，所述旋转手柄(302)的表面螺纹连接有滑动块(304)，所述滑动块(304)的顶端固定连接有插接板(305)。

6.如权利要求5所述的一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，其特征在于：所述旋转手柄(302)由转动盘和螺纹杆组成，所述旋转手柄(302)贯穿安装底座(107)的右侧并延伸至滑动槽(301)内，所述插接板(305)卡接在卡接槽(102)的中部。

技术总结本技术涉及齿轮减速机技术领域，公开了一种带加强筋结构的防震动齿轮减速机，包括主体机构、加强筋机构和夹紧机构，所述加强筋机构位于主体机构的内部，所述夹紧机构位于主体机构的内部；所述主体机构包括减速机本体，所述减速机本体的左右两侧开设有卡接槽，所述减速机本体的底端固定连接有连接板。本技术通过设置凸轮板和弧形板，当减速机本体工作前后震动时，通过连接板挤压第一伸缩杆和第一弹簧，第一弹簧收缩并给于连接板相反作用的弹力，同时凸轮板在连接板的推动下开始挤压弧形板，弧形板挤压第二伸缩杆和第二弹簧，通过凸轮板和弧形板之间的摩擦以及第二弹簧的弹性减缓减速机本体的震动，提高了减速机本体工作时的稳定性。技术研发人员：徐子婷受保护的技术使用者：江西左山机电有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/23