一种转速倍增传动系统的制作方法

本技术涉及转速传动，特别是涉及一种转速倍增传动系统。

背景技术：

1、传动系统在各种机械应用中广泛应用，用于有效地传递动力和运动。在某些应用中，需要调整输出部件的转速，以满足特定的工作要求。

2、目前，传统的传动系统为了实现输出量的调整，通常需要引入额外的机械元件，但这不仅使传动系统更为复杂化，增加了制造和维护成本，还可能引入更多的故障点。此外，这种复杂结构也带来了传动系统的额外重量和体积，不利于对轻量化和紧凑设计有要求的应用。同时，这些额外的机械元件在传递动力时引起摩擦和能量损失，导致整个传动系统效率下降。在需要频繁调整输出转速的应用中，每个传动环节可能累积一定程度的能量损失，进一步影响传动系统的整体性能。

3、鉴于此，急需发明一款转速增加的传动系统，用于解决传统的传动系统中由于额外增加机械元件才实现的输出量的调整而导致的诸多问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提供一种转速倍增传动系统，旨在用于如何解决传统的传动系统中由于额外增加机械元件才实现的输出量的调整而导致的结构复杂化，制造维修成本高，传动效率低以及整体的传动性能较差的问题。

2、一方面，本实用新型实施例中提供了一种转速倍增传动系统，包括：

3、安装底座；

4、输入部和输出部，设置在所述安装底座的一侧，所述输入部和输出部分别与所述安装底座可转动连接；

5、传动部，设置在所述输入部远离所述安装底座的一侧，所述传动部一端与所述输入部相连接，所述传动部另一端与所述输出部相连接，所述传动部用于带动所述输出部与所述输入部同步运动。

6、进一步的，所述安装底座包括：

7、底座；

8、安装板，设置在所述底座的上表面，所述安装板与所述底座相互垂直设置，其中，所述安装板一侧的侧壁上沿水平方向并排设置有两个第一通孔；

9、安装轴承，设置有两组，且两组所述安装轴承分别在所述安装板的开设有第一通孔的一侧的两端，所述安装轴承与所述第一通孔相对应设置，所述安装轴承与所述安装板固定连接。

10、进一步的，所述输出部，包括：

11、第一传动盘，设置在所述安装板远离所述安装轴承的一侧，所述第一传动盘穿过所述第一通孔和安装轴承后与所述安装轴承可转动连接；

12、第一安装孔，开设在所述第一传动盘远离所述安装板的一侧，且所述第一安装孔沿所述第一传动盘的轴向方向进行设置。

13、进一步的，所述第一传动盘包括：

14、第一齿轮盘，设置在所述安装板远离所述安装轴承的一侧；

15、传动齿轮，设置在所述第一齿轮盘远离所述安装板的一侧，所述传动齿轮与所述第一齿轮盘相连接，所述传动齿轮的中部开设有第二通孔，

16、第一传动轴，同时穿过所述第一齿轮盘、安装轴承和所述传动齿轮上的通孔，以使得所述第一齿轮盘与所述传动齿轮同步运动。。

17、进一步的，所述输入部包括：

18、第二齿轮盘，设置在所述安装板远离所述安装轴承的一侧，且所述第二齿轮盘与所述第一齿轮盘并排设置；

19、第二传动轴，其一端穿过所述第一通孔后与所述安装轴承可转动连接，所述第二传动轴的另一端与所述第二齿轮盘的中部固定连接。

20、进一步的，所述传动部包括：

21、驱动齿轮，设置在所述第一齿轮盘远离所述安装板的一侧，所述驱动齿轮穿过所述第一安装孔后与所述第一齿轮盘相连接，且所述驱动齿轮与所述传动齿轮可转动连接，所述驱动齿轮用于带动所述传动齿轮沿所述驱动齿轮移动方向进行转动；

22、传动杆组，其一端与所述驱动齿轮相连接，所述传动杆组另一端与所述第二齿轮盘相连接，所述传动杆组用于驱动所述驱动齿轮进行移动。

23、进一步的，所述传动杆组包括：

24、传动杆，其一端与所述驱动齿轮相连接，所述传动杆另一端与所述第二齿轮盘相连接，其中，所述传动杆与所述驱动齿轮相连接一端还开设有滑孔；

25、固定件，穿过所述滑孔与所述驱动齿轮固定连接，所述固定件用于将所述传动杆与所述驱动齿轮之间进行固定。

26、进一步的，述滑孔为长条型。

27、进一步的，所述传动杆的另一端还设置有偏心轴，所述偏心轴一端与所述传动杆固定连接，所述偏心轴的另一端与所述第二齿轮盘相连接。

28、进一步的，所述第二齿轮盘还开设有第二安装孔，所述偏心轴的另一端穿过所述第二安装孔后与所述第二齿轮盘相连接。

29、本实用新型实施例一种转速倍增传动系统，与现有技术相比，其有益效果在于：通过在安装底座上设置输入部和输出部，使输入部和输出部能够灵活旋转并与安装底座可转动连接，以及在安装底座另一侧配置传动部，一端与输入部相连，另一端与输出部相连，进一步的通过输入部与传动部的协同工作，从而推动输出部在输入方向上进行流畅运动。由此产生的优势包括提高了传动系统的灵活性和可调性，使得整体传动系统能够更加高效地适应不同工作需求。同时，减少了机械元件之间的摩擦，从而降低了能量损失，进一步提升了传动系统的整体效率。此外，简化的结构设计不仅有助于减轻了传动系统的重量和体积，也有效的降低了制造和维护成本。

技术特征：

1.一种转速倍增传动系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的转速倍增传动系统，其特征在于，所述安装底座包括：

3.如权利要求2所述的转速倍增传动系统，其特征在于，所述输出部，包括：

4.如权利要求3所述的转速倍增传动系统，其特征在于，所述第一传动盘包括：

5.如权利要求4所述的转速倍增传动系统，其特征在于，所述输入部包括：

6.如权利要求5所述的转速倍增传动系统，其特征在于，所述传动部包括：

7.如权利要求6所述的转速倍增传动系统，其特征在于，所述传动杆组包括：

8.如权利要求7所述的转速倍增传动系统，其特征在于，所述滑孔为长条型。

9.如权利要求7所述的转速倍增传动系统，其特征在于，所述传动杆的另一端还设置有偏心轴，所述偏心轴一端与所述传动杆固定连接，所述偏心轴的另一端与所述第二齿轮盘相连接。

10.如权利要求9所述的转速倍增传动系统，其特征在于，所述第二齿轮盘还开设有第二安装孔，所述偏心轴的另一端穿过所述第二安装孔后与所述第二齿轮盘相连接。

技术总结本技术涉及转速传动技术领域，公开了一种转速倍增传动系统，包括：安装底座；输入部和输出部设置在安装底座的一侧，所述输入部和输出部分别与安装底座可转动连接；传动部设置在输入部远离安装底座的一侧，传动部一端与输入部相连接，传动部另一端与输出部相连接，传动部用于带动输出部与输入部同步运动。通过在安装底座上巧妙设置输入部、输出部和传动部，并通过可转动连接的方式，实现了在输入方向移动时由输入部带动传动部，从而有效提升输出部的运动速度，实现了高效的转速倍增效果。技术研发人员：周加红受保护的技术使用者：重庆克铬科技有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/25