模块化的伸缩机构的制作方法

本技术涉及伸缩机构领域，具体涉及一种伸缩机构，其模块化的结构设计，使其容易应用到不同的机械装置(例如座垫管件或车轮叉部)中。

背景技术：

1、中国台湾公告第m645565号专利案已公开一种具有吸震功能的升降座管，其包含有一外管、一内管、一升降机构、一封盖，以及一吸震组件。内管可垂直移动地设置在外管内，内管具有一设置在外管外的头座，以及一设置在内壁面的止挡凸缘；升降机构设置在内管内并可驱动内管相对外管移动，升降机构具有一止挡件，止挡件位于止挡凸缘的上方且被止挡凸缘所止挡；封盖通过螺纹连接在内管的头座的内壁面，封盖具有一内六角孔；吸震组件的两端分别顶紧到封盖与止挡件之间。如果骑乘者需调整吸震组件的预压时，可利用一工具(例如内六角扳手)伸入内管的头座并插入封盖的内六角孔，通过工具调整封盖相对接近或远离止挡件，以调整吸震组件的预压。

2、然而，前述专利案的升降座管所提供的封盖、吸震组件，以及气压棒并非模块化地组装成一体，导致前述零组件不易应用于其他的机械装置(例如车轮叉部)。

技术实现思路

1、基于上述缺陷，本实用新型的主要目的在于提供一种伸缩机构，其模块化的结构设计，使其容易安装到不同的机械装置中。

2、为了达成上述目的，本实用新型的伸缩机构包含有以模块化方式组装成一体的一滑套、一气压缸、一调整件，以及一弹性压缩件。该滑套具有相对的一顶端、一底端，以及一位于该顶、底端的间的容室。该气压缸具有相对的一上端和一下端，该气压缸以可相对该滑套位移的方式从该滑套的该底端放入该滑套，使该气压缸的该上端位于该滑套的该容室，且该气压缸的该下端显露在该滑套外部。该调整件具有一压抵端及一操作端，该调整件以可相对该滑套位移的方式从该滑套的该顶端放入该滑套，使该压抵端位于该滑套的该容室，且该操作端显露在该滑套外部。该弹性压缩件放置在该滑套的该容室中且位于该气压缸的该上端与该调整件的该压抵端之间。其中，操作该调整件相对该滑套位移，使该调整件的该压抵端相对该气压缸的该上端接近或远离，而提供给该弹性压缩件不同的预压。

3、通过上述技术特征，本实用新型的伸缩机构通过该滑套将该气压缸、该调整件及该弹性压缩件以模块化方式组装成一体，使得本实用新型的伸缩机构容易组装到不同的机械装置(例如座垫管件或车轮叉部)中，以提供避震效果。

4、根据本实用新型的实施例，本实用新型的伸缩机构还包含有一封盖，该封盖固定设置在该滑套的该顶端，且该封盖具有一螺孔；该调整件的该压抵端通过螺纹连接该封盖的该螺孔。

5、根据本实用新型的实施例，本实用新型的伸缩机构还包含有一止挡件，该止挡件固定设置在该气压缸的该上端，且该止挡件具有一定位阶部；该滑套的内壁面具有一定位凸缘，该止挡件的该定位阶部抵靠在该滑套的该定位凸缘。

6、根据本实用新型的实施例，本实用新型的伸缩机构还包含有一活塞，该活塞放置在该滑套的该容室，且该活塞可受该调整件的该压抵端推挤而相对接近或远离该气压缸的该上端，以提供给该弹性压缩件不同的预压。

7、根据本实用新型的实施例，本实用新型的伸缩机构还包含有一止挡件和一活塞，该止挡件固定设置在该气压缸的该上端，且该止挡件具有一定位阶部，该滑套的内壁面具有一定位凸缘，该止挡件的该定位阶部抵靠在该滑套的该定位凸缘；该活塞放置在该滑套的该容室中，且该活塞可受该调整件的该压抵端推挤；该弹性压缩件位于该止挡件与该活塞之间，使得该活塞受该调整件的该压抵端推挤而相对接近或远离该止挡件，以给予该弹性压缩件不同的预压。

8、根据本实用新型的实施例，该弹性压缩件为一弹性体、一可压缩气体，或一弹性体及可压缩气体的组合物。这样一来，骑乘者可依据自身需求选择不同类型的弹性压缩件。

9、根据本实用新型的实施例，该气压缸具有一缸体及一活塞杆，该活塞杆的一端放置在该缸体中，且该活塞杆的另一端可相对于该缸体伸缩，而使该气压缸产生升降动作。

10、根据本实用新型的实施例，本实用新型的伸缩机构可安装连接在车辆的一座垫管件或一车轮叉部中。

11、有关本实用新型所提供的伸缩机构的详细构造、特点、组装或使用方式，将在后续的具体实施方式中予以描述。然而，在本实用新型领域中的普通技术人员应能了解，这些详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅是用于说明本实用新型，并非用于限制本实用新型的专利申请范围。

技术特征：

1.一种模块化的伸缩机构，其特征在于，包含有：模块化组装成一体的一滑套、一气压缸、一调整件，以及一弹性压缩件，其中：

2.根据权利要求1所述的模块化的伸缩机构，其特征在于，还包含有一封盖，该封盖固定设置在该滑套的该顶端，且该封盖具有一螺孔，该调整件的该压抵端通过螺纹连接在该封盖的该螺孔。

3.根据权利要求1所述的模块化的伸缩机构，其特征在于，还包含有一止挡件，该止挡件固定设置在该气压缸的该上端，且该止挡件具有一定位阶部；该滑套的内壁面具有一定位凸缘，该止挡件的该定位阶部抵靠在该滑套的该定位凸缘。

4.根据权利要求1所述的模块化的伸缩机构，其特征在于，还包含有一活塞，该活塞放置在该滑套的该容室，且该活塞可受该调整件的该压抵端推挤而相对接近或远离该气压缸的该上端，以提供给该弹性压缩件不同的预压。

5.根据权利要求1所述的模块化的伸缩机构，其特征在于，更包含有一止挡件与一活塞，该止挡件固定设置在该气压缸的该上端，且该止挡件具有一定位阶部，该滑套的内壁面具有一定位凸缘，该止挡件的该定位阶部抵靠在该滑套的该定位凸缘；该活塞放置在该滑套的该容室，且该活塞可受该调整件的该压抵端推挤；该弹性压缩件位于该止挡件与该活塞之间；该活塞受该调整件的该压抵端推挤而相对接近或远离该止挡件，以提供给该弹性压缩件不同的预压。

6.根据权利要求5所述的模块化的伸缩机构，其特征在于，其中该弹性压缩件为一弹性体、一可压缩气体，或一弹性体及可压缩气体的组合物。

7.根据权利要求1所述的模块化的伸缩机构，其特征在于，其中该弹性压缩件为一弹性体、一可压缩气体，或一弹性体及可压缩气体的组合物。

8.根据权利要求1所述的模块化的伸缩机构，其特征在于，其中该气压缸具有一缸体及一活塞杆，该活塞杆的一端放置在该缸体内，且该活塞杆的另一端可相对于该缸体伸缩，而使该气压缸产生升降动作。

9.根据权利要求1所述的模块化的伸缩机构，其特征在于，其中该伸缩机构可安装连接在车辆的一座垫管件或一车轮叉部中。

技术总结本技术的伸缩机构包含有一滑套、一气压缸、一调整件及一弹性压缩件。气压缸具有一上端和一下端，气压缸的上端位于滑套内且气压缸的下端显露在滑套外部。调整件具有一压抵端及一操作端，压抵端位于滑套内且操作端显露在滑套外部。弹性压缩件设置在滑套内且位于气压缸的上端与调整件的压抵端之间。操作调整件相对滑套位移，使调整件的压抵端相对气压缸的上端接近或远离，而给予弹性压缩件不同的预压。借此，本技术的伸缩机构通过滑套将气压缸、调整件及弹性压缩件以模块化方式组装成一体，使本技术的伸缩机构容易应用于不同的机械装置中以提供避震效果。技术研发人员：郭念腾受保护的技术使用者：久鼎金属实业股份有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/25