拖拉机负载提升主动增压液压式油箱的制作方法

本发明涉及液压系统，尤其涉及拖拉机负载提升主动增压液压式油箱。

背景技术：

1、现今我国拖拉机应用范围逐渐扩大，现代农业工程的发展需要拖拉机多功能化、经济性能更优。其中，常在中小型功率拖拉机后方通过液压输出装置连接升降牵引式农机具、翻倾拖斗、液压反转犁等，大多数中小型功率拖拉机，采用独立液压转向系统和独立液压输出系统，转向系统和液压输出装置分别由独立的齿轮泵、液压油箱及液压管理附件组成。

2、齿轮泵工作过程中为了避免在吸油口处产生气蚀现象，必须确保吸油口处的最小入口压力较大，且主泵的最小入口压力会随着转速与排量的增加而增加。主泵在实际工作中的入口压力却远远无法满足齿轮泵最小入口压力的要求。吸油口处产生的负压是主泵发生气蚀损坏的主要原因。设备在设计过程中为了提高主泵吸油口处的吸油压力，常规的解决方式是将油箱的设计位置升高，利用高度差增加吸油压力，但是该方式增加的压力值有限，难以满足高负载下的压力需求。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决现有技术中主泵在实际工作中的入口压力无法满足齿轮泵最小入口压力的要求的问题，而提出的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，包括箱体、油液过渡机构和可变加压机构，其中：

4、箱体，包括吸油腔室和回油腔室，在吸油腔室和回油腔室之间形成安装腔，其中吸油腔室上设置有吸油管并通过吸油管连接齿轮泵的吸油口，所述回油腔室上设置有回油管；

5、油液过渡机构，包括转动设置于安装腔内用于将回油腔室内的液压油转移至吸油腔室内的分油盘；

6、可变加压机构，设置于安装腔内，用于对吸油腔室加压并同步驱动分油盘转动。

7、优选地，所述分油盘分别与回油腔室的底面以及吸油腔室的顶面密封贴合，在所述分油盘上贯穿设置有多个分油腔，所述回油腔室的底面以及吸油腔室的顶面分别设置有多个与分油腔对应的进油口和出油口。

8、优选地，所述进油口和出油口错位设置，并且相邻的所述进油口和出油口周向间隔大于分油腔的直径。

9、优选地，所述可变加压机构包括轴向滑动设置于安装腔内的气压筒，所述气压筒内密封滑动设置有密封板，所述箱体顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定设置有输出轴，所述输出轴密封贯穿回油腔室并在端部固定有驱动板，所述驱动板底部设置有两根与密封板固定连接的导向杆，所述导向杆与气压筒顶部滑动连接，所述密封板上设置有与回油腔室连通的进气管，所述气压筒底部设置有与吸油腔室连通的排气管，所述安装腔内还设置有用于驱动气压筒往复运动的驱动结构。

10、优选地，所述分油盘内壁轴向开设有多个均匀分布的导向槽，所述气压筒外壁设置有与导向槽相适配的导向条。

11、优选地，所述进气管与输出轴同轴转动连接，输出轴为中空设置，并且所述输出轴位于回油腔室内顶部的位置开设于进气口，在所述进气管以及排气管上均通过活接头连接有单向阀。

12、优选地，所述驱动结构包括固定设置于安装腔内的支撑杆，所述支撑杆上转动设置有驱动盘，所述驱动盘上设置有中部具有弧形开槽的连接环，所述气压筒底部边缘处转动设置有推杆，所述推杆的端部设置有与连接环内弧形开槽相适配的连接球，所述气压筒转动使连接球在连接环内移动，所述驱动盘下方设置有控制驱动盘倾斜角度的液压撑杆，在所述驱动盘倾斜角度变大后，所述气压筒转动时轴向往复的行程变大。

13、优选地，所述液压撑杆与齿轮泵的出油管道通过导管连接，所述液压撑杆的伸缩端固定设置有抵压柱，所述驱动盘下方沿径向设置有具有槽口的抵压板，所述抵压柱与槽口内壁相抵。

14、优选地，所述驱动盘下方与安装腔之间设置有弹簧，所述弹簧与液压撑杆的位置相对应。

15、优选地，所述吸油腔室和回油腔室侧壁均设置有空气呼吸器。

16、本发明与现有技术相比具有以下优点：

17、1、通过设置可变加压机构，将回油腔室内的空气抽入吸油腔室内，使得吸油腔室的压力增加满足齿轮泵的最小入口压力，可以降低齿轮泵出现气蚀的现象，可以保持液压系统的稳定性和可靠性，延长系统的使用寿命。

18、2、在液压系统工作过程中，油液中会混入空气或气泡，回油腔室内的气压被抽入吸油腔室内，使得回油腔室内的气压降低，可以促进气泡快速析出形成大气泡后上浮溢出，降低了油液的压缩率，提高了系统的控制精度，有效减少了气泡对系统性能的影响。

19、3、可变加压机构能够根据负载情况自适应调节气压筒的行程。在负载提升时，使气压筒的行程变大，加快气压加压的效率，确保齿轮泵的吸油口入口压力满足要求，在低负载时，降低压力增量，避免吸油腔室压力过大，保证系统正常运行，降低长时间的高压导致密封件失效或管路连接处漏油，造成液压系统泄漏的风险。

技术特征：

1.拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，包括箱体（1）、油液过渡机构（2）和可变加压机构（3），其特征在于，其中：

2.根据权利要求1所述的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，其特征在于，所述分油盘（21）分别与回油腔室（12）的底面以及吸油腔室（11）的顶面密封贴合，在所述分油盘（21）上贯穿设置有多个分油腔（211），所述回油腔室（12）的底面以及吸油腔室（11）的顶面分别设置有多个与分油腔（211）对应的进油口（122）和出油口（112）。

3.根据权利要求2所述的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，其特征在于，所述进油口（122）和出油口（112）错位设置，并且相邻的所述进油口（122）和出油口（112）周向间隔大于分油腔（211）的直径。

4.根据权利要求1所述的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，其特征在于，所述可变加压机构（3）包括轴向滑动设置于安装腔（13）内的气压筒（31），所述气压筒（31）内密封滑动设置有密封板（32），所述箱体（1）顶部固定安装有电机（5），所述电机（5）的输出端固定设置有输出轴（52），所述输出轴（52）密封贯穿回油腔室（12）并在端部固定有驱动板（51），所述驱动板（51）底部设置有两根与密封板（32）固定连接的导向杆（33），所述导向杆（33）与气压筒（31）顶部滑动连接，所述密封板（32）上设置有与回油腔室（12）连通的进气管（34），所述气压筒（31）底部设置有与吸油腔室（11）连通的排气管（35），所述安装腔（13）内还设置有用于驱动气压筒（31）往复运动的驱动结构。

5.根据权利要求4所述的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，其特征在于，所述分油盘（21）内壁轴向开设有多个均匀分布的导向槽（212），所述气压筒（31）外壁设置有与导向槽（212）相适配的导向条（311）。

6.根据权利要求4所述的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，其特征在于，所述进气管（34）与输出轴（52）同轴转动连接，输出轴（52）为中空设置，并且所述输出轴（52）位于回油腔室（12）内顶部的位置开设于进气口，在所述进气管（34）以及排气管（35）上均通过活接头连接有单向阀。

7.根据权利要求4所述的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，其特征在于，所述驱动结构包括固定设置于安装腔（13）内的支撑杆，所述支撑杆上转动设置有驱动盘（36），所述驱动盘（36）上设置有中部具有弧形开槽的连接环（361），所述气压筒（31）底部边缘处转动设置有推杆（312），所述推杆（312）的端部设置有与连接环（361）内弧形开槽相适配的连接球（313），所述气压筒（31）转动使连接球（313）在连接环（361）内移动，所述驱动盘（36）下方设置有控制驱动盘（36）倾斜角度的液压撑杆（37），在所述驱动盘（36）倾斜角度变大后，所述气压筒（31）转动时轴向往复的行程变大。

8.根据权利要求7所述的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，其特征在于，所述液压撑杆（37）与齿轮泵（4）的出油管道通过导管连接，所述液压撑杆（37）的伸缩端固定设置有抵压柱（371），所述驱动盘（36）下方沿径向设置有具有槽口的抵压板（362），所述抵压柱（371）与槽口内壁相抵。

9.根据权利要求8所述的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，其特征在于，所述驱动盘（36）下方与安装腔（13）之间设置有弹簧（38），所述弹簧（38）与液压撑杆（37）的位置相对应。

10.根据权利要求1所述的拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，其特征在于，所述吸油腔室（11）和回油腔室（12）侧壁均设置有空气呼吸器（6）。

技术总结本发明公开了拖拉机负载提升主动增压液压式油箱，涉及液压系统技术领域，包括箱体、油液过渡机构和可变加压机构，箱体包括吸油腔室和回油腔室，在吸油腔室和回油腔室之间形成安装腔，其中吸油腔室上设置有吸油管并通过吸油管连接齿轮泵的吸油口，所述回油腔室上设置有回油管；油液过渡机构包括转动设置于安装腔内用于将回油腔室内的液压油转移至吸油腔室内的分油盘；可变加压机构设置于安装腔内，用于对吸油腔室加压并同步驱动分油盘转动。本发明通过设置可变加压机构，将回油腔室内的空气抽入吸油腔室内，使得吸油腔室的压力增加满足齿轮泵的最小入口压力，可以降低齿轮泵出现气蚀的现象，可以保持液压系统的稳定性和可靠性。技术研发人员：张玉栋,杲明川受保护的技术使用者：山东骏玛道机械有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23