离心送风机、空调装置及车辆的制作方法

本申请涉及空调装置，具体涉及一种离心送风机、空调装置及车辆。

背景技术：

1、作为车辆空调装置用的离心送风机，离心送风机具有被马达旋转驱动而吹出空气的叶轮，使从叶轮吹出的空气朝向送风流路的涡旋体。另外，已知的有适用于双层流式车辆用空调装置的离心送风机，该离心送风机，能够在一边的空气流路中取入外部空气而送风，同时在另一边的空气流路中取入车室内空气而送风，从而使外部空气向前窗吹出防止前窗玻璃产生雾气，并取入已经被加热的车室内空气使其循环而能够提高供暖的效率。

2、针对这样的双层流式的离心送风机，空气流路中流通的外部空气和车室内空气易混合，而导致防止前窗产生雾气的效果会降低，或导致吹脚温度提升效率大大降低。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种离心送风机、空调装置及车辆，解决外部空气与车室内空气混合、防止前窗产生雾气的效果降低、对吹脚温度提升效率大大降低的问题。

2、为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：

3、第一方面，本申请提供一种离心送风机，包括：

4、叶轮；

5、机壳，套设于所述叶轮上，所述机壳包括第一进风口、第二进风口、第一出风口及第二出风口，在所述机壳的内周壁与所述叶轮的外周壁之间形成有沿所述叶轮的轴向依次设置的第一空气流路、第二空气流路和第三空气流路，所述第一空气流路、所述第一进风口及所述第一出风口连通，所述第二空气流路的第一端与所述第一进风口、所述第二进风口连通，所述第二空气流路的第二端与所述第一出风口或所述第二出风口连通，所述第三空气流路、所述第二进风口及所述第二出风口连通；

6、导风件，活动设于所述机壳内，所述导风件具有第一运动位置和第二运动位置，当所述导风件处于第一运动位置时，所述第一空气流路和所述第二空气流路均与所述第一出风口连通；当所述导风件处于第二运动位置时，所述第二空气流路和所述第三空气流路均与所述第二出风口连通。

7、一种实施方式中，所述机壳包括内周壁、第一分隔壁和第二分隔壁，所述第一分隔壁和所述第二分隔壁沿所述叶轮的轴向间隔凸设于所述内周壁上，所述第一分隔壁绕所述叶轮的周向设置，所述第二分隔壁绕所述叶轮的周向设置；

8、所述第一分隔壁和所述第二分隔壁将所述机壳的内腔分隔成所述第一空气流路、所述第二空气流路和所述第三空气流路。

9、一种实施方式中，所述导风件的第一端连接于所述机壳上，所述导风件能够相对所述机壳转动，当所述导风件处于第一运动位置时，所述导风件的第二端与所述第二分隔壁平齐，以使所述第一空气流路和所述第二空气流路中的空气从所述第一出风口排出；

10、当所述导风件处于第二运动位置时，所述导风件的第二端与所述第一分隔壁平齐，以使所述第二空气流路和所述第三空气流路中的空气从所述第二出风口排出。

11、一种实施方式中，所述离心送风机还包括分离筒,所述分离筒穿设于所述叶轮中，所述分离筒位于所述叶轮与所述第一进风口或第二进风口之间，所述分离筒的外周壁与所述叶轮的内周壁之间形成第四空气流路，所述分离筒的内周壁形成第五空气流路，所述第一进风口与所述第四空气流路连通，所述第二进风口与所述第五空气流路连通；

12、所述第四空气流路与所述第一空气流路、所述第二空气流路连通，所述第五空气流路与第二空气流路、所述第三空气流路连通。

13、一种实施方式中，所述分离筒具有出口侧端部，所述出口侧端部位于所述第一分隔壁与所述第二分隔壁之间，所述出口侧端部的内径沿所述叶轮的轴向从靠近所述第一进风口的一端向远离所述进风口的一端逐渐增大；

14、所述出口侧端部用于将所述第四空气流路内的空气引导至所述第一空气流路和第二空气流路，并且用于将所述第五空气流路内的空气引导至所述第二空气流路和第三空气流路。

15、一种实施方式中，所述离心送风机还包括第一驱动件，所述第一驱动件包括转轴和用于驱动所述转轴转动的驱动主体，所述驱动主体设于所述机壳的外壁上，所述转轴的一端穿入所述机壳内，且所述转轴的轴线与所述叶轮的轴线相平行；

16、所述导风件的一端固设于所述转轴上，且所述导风件自靠近所述转轴的一端向靠近所述叶轮的一端沿所述转轴的径向延伸。

17、一种实施方式中，所述转轴位于所述第一分隔壁与所述第二分隔壁之间，所述转轴分隔所述第一出风口和所述第二出风口。

18、一种实施方式中，所述离心送风机还包括第二驱动件，所述第二驱动件驱动所述叶轮绕其轴线旋转，以将自所述第一进风口和第二进风口进入所述叶轮的空气朝离心方向吹出；

19、所述第一进风口和所述第二进风口位于所述叶轮轴向的一端，所述第二驱动件位于所述叶轮轴向的另一端；所述第一进风口和所述第二进风口均沿所述叶轮的轴向延伸，所述第一出风口和所述第二出风口均沿所述叶轮的切线方向延伸。

20、一种实施方式中，所述机壳包括沿所述叶轮的轴向分体设置的第一壳体和第二壳体，所述第一进风口和所述第二进风口设于所述第一壳体上，所述叶轮和所述第二驱动件设于所述第二壳体上；

21、所述第一壳体和所述第二壳体两者的一者上设有卡扣，两者的另一者上设有卡槽，所述卡扣与所述卡槽卡接。

22、一种实施方式中，所述离心送风机还包括滤网，所述滤网设于所述第一壳体内，且所述滤网位于所述第一进风口或所述第二进风口与所述分离筒之间。

23、第二方面，本申请还提供一种空调装置，包括如上所述的离心送风机。

24、第三方面，本申请还提供一种车辆，包括如上所述的空调装置。

25、本申请实施例提供的离心送风机、空调装置及车辆，在机壳的内周壁与叶轮的外周壁之间形成有依次设置的第一空气流路、第二空气流路和第三空气流路，第二空气流路中的空气为从第一进风口和第二进风口进入的混合气体，通过活动设置的导风件，能够根据空调装置的模式，调节导风件的位置,进而控制第一空气流路和第二空气流路与第一出风口连通，或控制第二空气流路和第三空气流路与第二出风口连通，从而使第一出风口流出纯度较高的自第一进风口进入的空气，或第二出风口流出纯度较高的自第二进风口进入的空气，从而既能提高对车辆前窗的除雾效果，也能提升吹脚温度。

技术特征：

1.一种离心送风机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的离心送风机，其特征在于，所述机壳包括内周壁、第一分隔壁和第二分隔壁，所述第一分隔壁和所述第二分隔壁沿所述叶轮的轴向间隔凸设于所述内周壁上，所述第一分隔壁绕所述叶轮的周向设置，所述第二分隔壁绕所述叶轮的周向设置；

3.根据权利要求2所述的离心送风机，其特征在于，所述导风件的第一端连接于所述机壳上，所述导风件能够相对所述机壳转动，当所述导风件处于第一运动位置时，所述导风件的第二端与所述第二分隔壁平齐，以使所述第一空气流路和所述第二空气流路中的空气从所述第一出风口排出；

4.根据权利要求2所述的离心送风机，其特征在于，所述离心送风机还包括分离筒,所述分离筒穿设于所述叶轮中，所述分离筒位于所述叶轮与所述第一进风口或第二进风口之间，所述分离筒的外周壁与所述叶轮的内周壁之间形成第四空气流路，所述分离筒的内周壁形成第五空气流路，所述第一进风口与所述第四空气流路连通，所述第二进风口与所述第五空气流路连通；

5.根据权利要求4所述的离心送风机，其特征在于，所述分离筒具有出口侧端部，所述出口侧端部位于所述第一分隔壁与所述第二分隔壁之间，所述出口侧端部的内径沿所述叶轮的轴向从靠近所述第一进风口的一端向远离所述进风口的一端逐渐增大；

6.根据权利要求5所述的离心送风机，其特征在于，所述离心送风机还包括第一驱动件，所述第一驱动件包括转轴和用于驱动所述转轴转动的驱动主体，所述驱动主体设于所述机壳的外壁上，所述转轴的一端穿入所述机壳内，且所述转轴的轴线与所述叶轮的轴线相平行；

7.根据权利要求6所述的离心送风机，其特征在于，所述转轴位于所述第一分隔壁与所述第二分隔壁之间，所述转轴分隔所述第一出风口和所述第二出风口。

8.根据权利要求4所述的离心送风机，其特征在于，所述离心送风机还包括第二驱动件，所述第二驱动件驱动所述叶轮绕其轴线旋转，以将自所述第一进风口和第二进风口进入所述叶轮的空气朝离心方向吹出；

9.根据权利要求8所述的离心送风机，其特征在于，所述机壳包括沿所述叶轮的轴向分体设置的第一壳体和第二壳体，所述第一进风口和所述第二进风口设于所述第一壳体上，所述叶轮和所述第二驱动件设于所述第二壳体上；

10.根据权利要求9所述的离心送风机，其特征在于，所述离心送风机还包括滤网，所述滤网设于所述第一壳体内，且所述滤网位于所述第一进风口或所述第二进风口与所述分离筒之间。

11.一种空调装置，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的离心送风机。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的空调装置。

技术总结一种离心送风机、空调装置及车辆，离心送风机包括叶轮、机壳和导风件，机壳套设于叶轮上，在机壳的内周壁与叶轮的外周壁之间形成有沿叶轮的轴向依次设置的第一空气流路、第二空气流路和第三空气流路；导风件活动设于机壳内，当导风件处于第一运动位置时，第一空气流路和第二空气流路均与第一出风口连通；当导风件处于第二运动位置时，第二空气流路和第三空气流路均与第二出风口连通。本申请提供的离心送风机，使第一出风口流出纯度较高的自第一进风口进入的空气，或第二出风口流出纯度较高的自第二进风口进入的空气，从而既能提高对车辆前窗的除雾效果，也能提升吹脚温度。技术研发人员：魏运东,邓淑珍,陶柱权,陈作,叶梅娇受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23