泵体装置、压缩机以及车辆的制作方法

本发明涉及气泵，具体涉及一种泵体装置、压缩机以及车辆。

背景技术：

1、传统的泵体装置通常包括上端盖、转子座、下端盖、转子以及驱动电机，上端盖和下端盖设置有进气孔和排气孔，转子座形成有转子腔，转子设置在转子腔内且可在驱动电机的驱动下旋转，并不断压缩转子腔内的空间，最终实现泵体装置对流体类工质的压缩和泵送功能。

2、在相关技术中，转子通常与驱动电机的电机轴相连接，并通过驱动电机的电机轴定位于转子腔内，由于驱动电机与上下端盖存在装配误差，驱动电机的电机轴很难平行于转子腔的轴线装配入转子腔内，因此，依靠电机轴实现定位的转子，与转子腔的轴线之间也往往存在一个夹角，该夹角会导致转子在转动时，转子的刚性结构会与转子腔内壁，以及盖设于转子腔上下腔口的上端盖以及下端盖产生摩擦，进而造成泵体装置异响。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种泵体装置、压缩机以及车辆，旨在解决现有泵体装置的转子在旋转时，易与转子腔、上端盖以及下端盖发生摩擦，造成泵体装置异响的问题。

2、为实现本发明的目的，第一方面，本发明提供了一种泵体装置，包括：

3、转子座，所述转子座具有转子腔；

4、转子，可转动地设于所述转子腔中；

5、连接轴，所述连接轴与所述转子相连以限制所述转子的位置；

6、第一端盖，与所述连接轴相连以限制所述连接轴的位置，所述第一端盖与所述转子座固定连接。

7、在一种可能的实现方式中，所述第一端盖设有安装孔，所述连接轴的一端伸入并固定于所述安装孔中，所述连接轴的另一端与所述转子转动连接。

8、在一种可能的实现方式中，所述安装孔包括第一孔段，所述第一孔段具有沿所述转子座至所述第一端盖方向逐渐缩口的第一导向面；

9、所述连接轴包括相连的第一轴段和第二轴段，所述第一轴段与所述转子相连接；

10、所述第二轴段设有与所述第一导向面相适配的第二导向面，所述第二轴段伸入所述安装孔，所述第二轴段的第二导向面与所述第一孔段的第一导向面接触。

11、在一种可能的实现方式中，所述第二轴段包括相连接的导向段和固定段，所述第二导向面设于所述导向段上，所述固定段与所述第一端盖固定连接；

12、所述第一导向面的外轮廓的延长线相交于所述导向段和所述固定段的交界面上；

13、所述第二导向面的外轮廓的延长线相交于所述导向段和所述固定段的交界面上。

14、在一种可能的实现方式中，所述第一导向面和所述第二导向面为圆锥面，所述第一导向面和所述第二导向面的锥度设置为相同。

15、在一种可能的实现方式中，所述固定段外设有螺纹；

16、所述泵体装置还包括紧固件，所述紧固件套设于所述螺纹，以使所述连接轴与所述第一端盖连接。

17、在一种可能的实现方式中，所述泵体装置还包括弹性件；

18、所述弹性件设于所述紧固件和所述导向段与所述固定段的交界面之间，所述弹性件的边缘与所述第一端盖相抵接。

19、在一种可能的实现方式中，所述安装孔还包括与所述第一孔段相连通的第二孔段；

20、所述导向段至少部分伸入所述第二孔段内，且与所述第二孔段间隙配合。

21、在一种可能的实现方式中，所述泵体装置还包括驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述转子转动。

22、在一种可能的实现方式中，所述泵体装置还包括端盖底座；

23、所述驱动组件设置于端盖底座，所述端盖底座上设置有螺纹孔，所述第一端盖上设置有第一通孔，所述转子座上设置有第二通孔，所述第二端盖上设置有第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔和所述螺纹孔相连通；

24、所述泵体装置还包括螺纹件，所述螺纹件依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔，与所述螺纹孔相连接。

25、在一种可能的实现方式中，所述转子背离所述第一端盖一侧，设置有驱动槽，所述连接孔与所述驱动槽相连通，沿所述驱动槽周向间隔设置有多个传动孔；

26、所述泵体装置还包括驱动环，所述驱动环包括环本体以及沿所述环本体周向间隔设置的多个传动件，所述环本体套设于所述驱动组件的驱动轴，所述环本体安装于所述驱动槽内，所述传动件穿过所述传动孔。

27、在一种可能的实现方式中，所述环本体与所述驱动槽间隙配合，所述传动件和所述传动孔间隙配合。

28、第二方面，本发明还提出一种压缩机，所述压缩机包括泵体装置，所述泵体装置包括：

29、转子座，所述转子座具有转子腔；

30、转子，设于所述转子腔中；

31、连接轴，所述连接轴与转子相连以限制所述转子的位置；

32、第一端盖，与所述连接轴相连以限制连接轴的位置，所述第一端盖与所述转子座固定连接。

33、第三方面，本发明还提出一种车辆，所述车辆包括压缩机，所述压缩机包括泵体装置，所述泵体装置包括：

34、转子座，所述转子座具有转子腔；

35、转子，设于所述转子腔中；

36、连接轴，所述连接轴与转子相连以限制所述转子的位置；

37、第一端盖，与所述连接轴相连以限制连接轴的位置，所述第一端盖与所述转子座固定连接。

38、本发明技术方案通过转子座定位第一端盖，通过第一端盖定位连接轴，通过连接轴连接转子，进而将转子定位于转子腔内。在转子旋转过程中，转子于转子腔内的定位主要依靠连接轴，驱动组件仅为转子转动提供驱动力，如此，当驱动组件因装配或加工问题，导致驱动组件伸入转子腔内的驱动轴与转子腔的轴线出现夹角时，该夹角不会对转子的转动造成影响，进而减小转子在旋转过程中，转子的刚性结构与泵体装置的其他结构发生摩擦的可能，降低泵体装置发生异响的概率。同时，利用连接轴对转子进行定位，还可降低泵体装置零件加工和装配的精度要求。

技术特征：

1.一种泵体装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的泵体装置，其特征在于，所述第一端盖设有安装孔，所述连接轴的一端伸入并固定于所述安装孔中，所述连接轴的另一端与所述转子转动连接。

3.如权利要求2所述的泵体装置，其特征在于，所述安装孔包括第一孔段，所述第一孔段具有沿所述转子座至所述第一端盖方向逐渐缩口的第一导向面；

4.如权利要求3所述的泵体装置，其特征在于，

5.如权利要求3所述的泵体装置，其特征在于，所述第一导向面和所述第二导向面为圆锥面，所述第一导向面和所述第二导向面的锥度设置为相同。

6.如权利要求4所述的泵体装置，其特征在于，所述固定段外设有螺纹；

7.如权利要求6所述的泵体装置，其特征在于，所述泵体装置还包括弹性件；

8.如权利要求4所述的泵体装置，其特征在于，所述安装孔还包括与所述第一孔段相连通的第二孔段；

9.如权利要求1所述的泵体装置，其特征在于，所述泵体装置还包括驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述转子转动。

10.如权利要求9所述的泵体装置，其特征在于，所述泵体装置还包括端盖底座；

11.如权利要求9所述的泵体装置，其特征在于，所述转子背离所述第一端盖一侧，设置有驱动槽，沿所述驱动槽周向间隔设置有多个传动孔；

12.如权利要求11所述的泵体装置，其特征在于，所述环本体与所述驱动槽间隙配合，所述传动件和所述传动孔间隙配合。

13.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至12任意一项所述的泵体装置。

14.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求13所述的压缩机。

技术总结一种泵体装置、压缩机以及车辆，泵体装置包括：转子座、转子、连接轴、第一端盖，转子座具有转子腔，转子设于转子腔中，连接轴与转子相连以限制转子的位置，第一端盖与连接轴相连以限制连接轴的位置，第一端盖与转子座固定连接。本发明技术方案通过转子座定位第一端盖，通过第一端盖定位连接轴，通过连接轴连接转子，进而将转子定位于转子腔内。在转子旋转过程中，驱动组件仅为转子转动提供驱动力，进而减小转子在旋转过程中，转子的刚性结构与泵体装置的其他结构发生摩擦的可能，降低泵体装置发生异响的概率。技术研发人员：邓松林,彭硕受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23