一种汽车风机调速模块疲劳实验装置的制作方法

本技术涉及汽车空调风机调速模块的性能测试，尤其是涉及一种汽车风机调速模块疲劳实验装置。

背景技术：

1、随着汽车工业的快速发展，汽车空调系统的性能和舒适度成为了消费者关注的重点。汽车风机调速模块作为汽车空调系统中的重要组成部分，其性能和使用寿命直接影响到汽车空调系统的性能和舒适度。因此，对于汽车风机调速模块的性能和寿命测试成为了一个重要的研究方向。

2、目前，汽车在实际行驶过程中会遇到颠簸等情况，而现有的汽车风机调速模块疲劳实验装置难以模拟汽车在实际行驶过程中所遇到的颠簸等情况，因此会导致调速模块在进行疲劳测试时，其测量的电流、电压等数值精度较差。

技术实现思路

1、为了能够模拟汽车风机调速模块在颠簸等路况下的调速情况，从而能够获得更加精确的电流、电压等数值，本技术提供一种汽车风机调速模块疲劳实验装置。

2、本技术提供的一种汽车风机调速模块疲劳实验装置采用如下的技术方案：

3、一种汽车风机调速模块疲劳实验装置，包括底座、鼓风机以及调速模块，所述底座开设有存放槽，所述存放槽的槽口处滑移设置有置放板，所述鼓风机安装于所述置放板上，所述调速模块可放置于所述置放板上；所述底座的侧壁内设有多个弹簧一，所述弹簧一的两端分别固定设置于所述置放板与所述底座；

4、所述调速模块的信号输入端可电连接于电源的信号输出端；所述调速模块与所述鼓风机之间设置有旋转电位器，所述旋转电位器的信号输入端可电连接于调速模块的信号输出端，所述旋转电位器的信号输出端电连接于所述鼓风机的信号输入端；所述置放板上设置有用于驱动所述旋转电位器上的旋钮转动的转动组件；所述存放槽内设有用于改变所述置放板方向的变向组件以及使得所述置放板发生振动的振动组件。

5、通过采用上述技术方案，工作人员可首先将调速模块放置在置放板上，随后将调速模块与电源电连接，并将调速模块的信号输出端与旋转电位器的信号输入端电连接，之后开启鼓风机；设置的转动组件可驱动旋转电位器上的旋钮往复转动，从而能够不断调节电位，进而能够不断调节鼓风机的转速；设置的变向组件可改变调速模块以及鼓风机的方向，从而能够模拟车辆在实际行驶过程中发生的变相情况，进而能够便于工作人员测量调速模块以及鼓风机在不同方向下的电压和电流等数值，设置的振动组件可以使得调速模块以及鼓风机发生振动，从而能够模拟车辆在实际行驶中遇到的振动情况，进而能够便于工作人员测量调速模块以及鼓风机在振动情况下的电压、电流等数值。

6、优选的，所述转动组件包括齿轮一、齿条一、凸轮以及电机一，所述齿轮一固定设置于所述旋转电位器上的旋钮，所述齿条一滑移于所述置放板上，且所述齿条一与所述齿轮一相啮合，所述电机一安装于所述置放板上，所述凸轮固定设置于所述电机一上的转轴，所述凸轮上转动设置有连接杆，所述连接杆远离所述凸轮的一端铰接于所述齿条一。

7、通过采用上述技术方案，工作人员开启电机一，电机一可驱动凸轮转动，凸轮转动可带动连接杆发生转动，连接杆可带动齿条一进行往复移动，齿条一往复移动可带动齿轮一往复转动，齿条一往复转动可带动旋转电位器上的旋钮往复转动，进而能够不断调节鼓风机的转速。

8、优选的，所述变向组件包括电机二以及转板，所述电机二安装于所述底座的内壁，所述转板固定设置于所述电机二上的转轴，且所述转板转动设置于所述存放槽内；所述转板上固定设置有驱动杆一，所述置放板内滑移有圆弧板，所述置放板内设有用于驱动所述圆弧板移动的驱动件一，所述圆弧板可滑移配合于所述驱动杆一。

9、通过采用上述技术方案，当工作人员需要改变调速模块以及鼓风机的方向时，可首先通过驱动件一驱动圆弧板向靠近驱动杆一的方向移动，随后开启电机二，电机二可带动转板转动，转板转动可带动驱动杆一转动，驱动杆一靠近圆弧板的一侧可与圆弧板的侧壁发生滑移配合，从而能够推动圆弧板发生移动，圆弧板移动可带动置放板发生偏转，从而能够便于调节调速模块以及鼓风机的方向。

10、优选的，所述振动组件包括滑板以及驱动杆二，所述滑板滑移于所述置放板内，所述置放板上还设有用于驱动所述滑板移动的驱动件二；所述驱动杆二的一端固定设置于所述转板，所述滑板靠近所述驱动杆二的一侧固定设置有多个凸块，所述驱动杆二能够滑移配合于所述凸块。

11、通过采用上述技术方案，当工作人员需要使得调速模块以及鼓风机发生振动时，可首先通过驱动件二驱动滑板以及凸块向靠近驱动杆二的方向移动，随后开启电机二，电机二可带动驱动杆二转动，驱动杆二转动可与多个凸块不断发生滑移配合，同时弹簧一的弹力可使得置放板不断复位；从而能够使得置放板、调速模块以及鼓风机发生振动。

12、优选的，所述置放板上滑移设置有固定板，所述固定板上开设有固定孔，调速模块可插接于所述固定孔内；所述置放板上位于所述调速模块的相对两侧均滑移有护板，所述护板上固定设置有导向板，所述导向板的一端滑移于所述置放板，所述护板能够抵接配合于调速模块；所述置放板上设有用于推动所述护板移动的推动组件；

13、所述置放板上滑移有限位块一，所述固定板上开设有供所述限位块一插接的限位槽一，所述限位块一上设有斜面，所述限位块一可滑移配合于所述固定板，所述置放板内设置有弹簧二，所述弹簧二的两端分别固定设置于所述限位块一以及所述置放板；

14、所述置放板上滑移有限位块二，所述导向板上开设有供所述限位块二插接的限位槽二，所述限位块二上设有斜面，所述限位块二可滑移配合于所述导向板，所述置放板内设有弹簧三，所述弹簧三的两端分别固定设置于所述限位块二以及所述置放板；

15、所述置放板内设有用于驱动所述限位块一移动的第一驱动组件以及用于驱动所述限位块二移动的移动机构；所述置放板内还设有用于驱动所述固定板移动的第二驱动组件以及使得护板复位的第一复位组件。

16、通过采用上述技术方案，工作人员将调速模块放置在置放板上后，可首先将调速模块插接至固定板上的固定孔内，开设的固定孔能够提高调速模块在测试时的稳定性，随后推动固定板向靠近旋转电位器的方向进行移动，直至调速模块与电源电连接，并且调速模块的信号输入端与旋转电位器的信号输入端电连接，固定板在移动时可通过限位块一上的斜面推动限位块一压缩弹簧二移动，当调速模块同时与电源以及旋转电位器电连接时，此时限位槽一与限位块一相对应，弹簧二的弹力能够推动限位块一插接至限位槽一内，固定板被限位，从而能够降低调速模块与电源以及旋转电位器发生分离的可能性；固定板在移动的同时，可触发推动组件推动导向板以及护板向靠近调速模块的方向移动，直至护板抵接于调速模块，导向板在移动时可通过限位块二上的斜面推动限位块二压缩弹簧三移动，当护板抵接在调速模块上时，此时限位槽二与限位块二相对应，弹簧三的弹力能够推动限位块二插接至限位槽二内，护板被限位，从而能够降低护板向远离调速模块的方向发生移动，设置的护板能够进一步提高调速模块在测试过程中的稳定性；

17、当调速模块过热时，调速模块温度的升高可触发移动机构驱动限位块二向远离导向板的方向移动，直至限位块二远离导向板，此时导向板以及护板可在第一复位组件的作用下向远离调速模块的方向移动，当导向板以及护板移动至远离调速模块的位置时，导向板可通过第一驱动组件驱动限位块一向远离固定板的方向移动，之后固定板可在第二驱动组件的作用下带动调速模块向远离电源以及调速模块的方向移动，从而使得调速模块断电，降低了调速模块温度升高甚至燃烧的可能性。

18、优选的，所述推动组件包括套管、滑杆、推板、推杆、连杆，所述套管的一端固定设置于所述固定板，所述滑杆的一端滑移于所述套管，所述推板滑移于所述置放板上，所述滑杆的另一端固定设置于所述推板；

19、所述套管上滑移有定位块，所述滑杆上开设有供所述定位块插接的定位槽；所述置放板上固定有固定杆，所述推杆滑移于所述固定杆，所述推杆的一端可抵接于所述导向板，所述推杆的另一端固定设置有连接板，所述连杆的两端分别铰接于所述推板以及所述连接板。

20、通过采用上述技术方案，固定板移动的过程，定位块插接于滑杆上的定位槽内，固定板移动可推动推板移动，推板移动可带动连杆转动，连杆转动可带动推杆向靠近调速模块的方向移动，推杆移动可推动导向板以及护板移动，降低了护板移动的难度。

21、优选的，所述护板靠近调速模块的一侧滑移有缓冲板，所述缓冲板能够抵接于调速模块；所述缓冲板与所述护板之间设置有弹簧三，所述弹簧三的两端分别固定设置于所述缓冲板以及所述护板；

22、所述护板远离所述旋转电位器的一侧固定设置有挡块，所述挡块内滑移有抵接块，所述抵接块能够抵接于所述调速模块；所述抵接块可滑移于所述缓冲板；所述挡块内设有弹簧四，所述弹簧四的两端分别固定设置于所述抵接块与所述挡块；所述挡块上滑移有限位块三，所述抵接块上开设有供所述限位块三插接的限位槽三，所述挡块外侧设置有弹簧五，所述弹簧五的两端分别固定设置于限位块三以及所述挡块；所述置放板上设有用于驱动所述限位块三移动的第二驱动组件以及用于驱动所述抵接块移动的第三驱动组件。

23、通过采用上述技术方案，护板向靠近调速模块的方向移动的过程中，护板可带动缓冲板移动，当缓冲板与调速模块相接触时，缓冲板可压缩弹簧三移动，设置的弹簧三能够对测试过程中的调速模块进行缓冲，降低了调速模块发生损坏的可能性；

24、缓冲板与调速模块相接触之前，抵接块位于远离调速模块的位置，弹簧四处于压缩状态，弹簧五处于拉伸状态，当调速模块推动缓冲板移动，直至缓冲板移动至远离抵接块的位置时，弹簧四的弹力可推动抵接块移动，直至抵接块抵接在调速模块上，此时限位块三与限位槽三相对应，弹簧五的弹力能够推动限位块三插接至限位槽三内，抵接块被限位，从而能够进一步降低调速模块向远离电源以及旋转电位器的方向发生移动的可能性，提高了调速模块在测试过程中的稳定性。

25、优选的，所述定位块上固定设置有推块，所述置放板上固定设置有顶块，所述顶块上设有斜面，所述顶块滑移配合于所述推块；所述置放板内设有弹簧六，所述弹簧六的两端分别固定设置于所述推板以及所述置放板；所述连接板与所述固定杆之间设置有弹簧七，所述弹簧七的两端分别固定设置于所述连接板以及所述固定杆。

26、通过采用上述技术方案，固定板向靠近旋转电位器的方向移动时，弹簧六以及弹簧七均被压缩，固定板被限位的同时，推块可通过顶块上的斜面与顶块发生滑移配合，推块能够带动定位块向远离滑杆的方向移动，直至定位块远离滑杆，之后弹簧六以及弹簧七的弹力能够带动推杆向远离导向板以及护板的方向移动，滑杆向套管内移动，从而能够降低护板向远离调速模块的方向发生移动的难度；之后，当固定板向远离旋转电位器的方向移动时，固定板可带动套管以及定位块移动，直至套管移动至定位块与定位槽相对应的位置，定位块可重新插接于定位槽内，以便于下一次固定板向靠近旋转电位器的方向移动时，能够带动护板移动。

27、优选的，所述移动机构包括齿条二、齿条三、齿轮二以及活塞，所述齿条二固定设置于所述限位块二，所述置放板内位于调速模块的下方位置开设有加热腔，所述置放板内还开设有滑槽，所述滑槽的一端与所述加热腔相连通，所述活塞滑移于所述滑槽内，所述齿条三的一端固定设置于所述活塞，所述齿条二与所述齿条三均能够与所述齿轮二相啮合；所述移动机构还包括用于推动所述活塞移动的助推组件。

28、通过采用上述技术方案，当调速模块温度上升时，加热腔内的温度随之上升，加热腔内的气体随之会发生膨胀，活塞随之发生移动，活塞移动可带动齿条三移动，齿条三可驱动齿轮二发生转动，齿轮二转动可带动齿条二移动，齿条二移动可带动限位块二移动，从而能够降低限位块二移动的难度，同时加热腔内温度的升高可触发助推组件驱动活塞移动，从而能够降低活塞移动的难度。

29、优选的，所述置放板上固定设置有横杆，所述横杆内滑移有驱动板，所述导向板内滑移有抵接杆，所述横杆外侧滑移有驱动块，所述驱动块的一端固定设置于所述驱动板，所述抵接杆的两端可分别抵接于所述驱动板以及所述限位块二；所述横杆内设有弹簧八，所述弹簧八的两端分别固定设置于所述驱动板以及所述横杆；所述导向板内设有使得抵接杆复位的第二复位组件。

30、通过采用上述技术方案，当工作人员需要主动将调速模块取下时，可向靠近限位块二的方向推动驱动块，驱动块移动带动驱动板移动，随后驱动板可推动抵接杆推动限位块二移动，直至限位块二移动至远离导向板的位置，此时护板可向远离调速模块的方向移动，从而降低了工作人员将调速模块取下的难度，设置的弹簧八可使得驱动板复位，设置的第二复位组件可使得抵接杆复位。

31、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

32、1.工作人员可首先将调速模块放置在置放板上，随后将调速模块与电源电连接，并将调速模块的信号输出端与旋转电位器的信号输入端电连接，之后开启鼓风机；设置的转动组件可驱动旋转电位器上的旋钮往复转动，从而能够不断调节电位，进而能够不断调节鼓风机的转速；设置的变向组件可改变调速模块以及鼓风机的方向，从而能够模拟车辆在实际行驶过程中发生的变相情况，进而能够便于工作人员测量调速模块以及鼓风机在不同方向下的电压和电流等数值，设置的振动组件可以使得调速模块以及鼓风机发生振动，从而能够模拟车辆在实际行驶中遇到的振动情况，进而能够便于工作人员测量调速模块以及鼓风机在振动情况下的电压、电流等数值；

33、2.工作人员将调速模块放置在置放板上后，可首先将调速模块插接至固定板上的固定孔内，开设的固定孔能够提高调速模块在测试时的稳定性，随后推动固定板向靠近旋转电位器的方向进行移动，直至调速模块与电源电连接，并且调速模块的信号输入端与旋转电位器的信号输入端电连接，当调速模块同时与电源以及旋转电位器电连接时，固定板被限位，从而能够降低调速模块与电源以及旋转电位器发生分离的可能性；固定板在移动的同时，可触发推动组件推动导向板以及护板向靠近调速模块的方向移动，当护板抵接在调速模块上时，护板被限位，从而能够降低护板向远离调速模块的方向发生移动，设置的护板能够进一步提高调速模块在测试过程中的稳定性；

34、当调速模块过热时，调速模块温度的升高可触发移动机构驱动限位块二向远离导向板的方向移动，直至限位块二远离导向板，此时导向板以及护板可在第一复位组件的作用下向远离调速模块的方向移动，导向板可通过第一驱动组件驱动限位块一向远离固定板的方向移动，之后固定板可在第二驱动组件的作用下带动调速模块向远离电源以及调速模块的方向移动，从而使得调速模块断电，降低了调速模块温度升高甚至燃烧的可能性；

35、2.固定板移动的过程，定位块插接于滑杆上的定位槽内，固定板移动可推动推板移动，推板移动可带动连杆转动，连杆转动可带动推杆向靠近调速模块的方向移动，推杆移动可推动导向板以及护板移动，降低了护板移动的难度。