一种油缸行程检测装置的制作方法

本技术属于油缸行程检测，具体涉及一种油缸行程检测装置。

背景技术：

1、液压油缸行程是指液压油缸顶出时最大总长度和收起时最小总长度之差。平常说的油缸的行程应该是指液压缸的工作行程，也就是指活塞杆的动作长度，带有缓冲装置的液压缸，包括缓冲长度。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

2、经过检索发现，在授权公告号为“cn219549266u”的中国专利中公开了一种外置油缸行程检测装置，包括传感器信号挡板，传感器信号挡板的不同长度位置具有不同的形状，传感器信号挡板的一端与油缸活塞杆或油缸缸体随动相连，与传感器信号挡板的宽度方向相对应设置有若干个接近开关，通过各个接近开关高低电平的变化检测油缸活塞杆的伸缩状态。本技术方案中传感器信号挡板随油缸活塞杆或油缸缸体随动，可以间接表示油缸活塞杆的伸出状态，由于传感器信号挡板的不同长度位置具有不同的形状，当传感器信号挡板位于不同位置时，不同位置的接近开关的高低电平会发生变化，每一种变化对应传感器信号挡板的一个特定位置，进而可以获知油缸活塞杆的伸长状态。

3、但是上述技术方案在使用时，需要安装多个传感器于油缸的表面，才能够进行油缸行程检测，这样不仅使得成本增加，而且使得液压油缸在使用或者携带时非常不便，因此，我们提供一种油缸行程检测装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种油缸行程检测装置，旨在解决现有技术中的液压油缸需要安装多个传感器于油缸的表面，才能够进行油缸行程检测，这样不仅使得成本增加，而且使得液压油缸在使用或者携带时非常不便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种油缸行程检测装置，包括：

4、液压油缸缸体；

5、油缸活塞杆，设置于所述液压油缸缸体的一侧；

6、红外线传感器，设置于所述液压油缸缸体的顶部一侧；

7、插槽，开设于所述油缸活塞杆的表面；

8、空心插块，活动插接于所述插槽内；

9、卡接机构，设置于所述空心插块内，以实现将所述空心插块固定于所述插槽内；

10、支撑板，固定于所述空心插块的顶部；以及

11、传感器信号挡板，固定于所述支撑板的顶部并与所述红外线传感器相匹配。

12、作为本实用新型一种优选的方案，所述卡接机构包括：

13、卡槽，开设于所述插槽的一侧内壁上；

14、弹簧，其一端固定于所述卡槽的一侧内壁上；

15、受力块，固定于所述弹簧的另一端并滑动连接于所述卡槽内；

16、滑槽，开设于所述空心插块的一侧端并与所述卡槽相匹配，且所述滑槽与所述空心插块的内部连通；

17、卡块，滑动连接于所述滑槽内并与所述受力块相匹配；

18、螺杆，转动连接于所述空心插块的上下内壁之间，且所述螺杆的顶部活动贯穿所述空心插块的顶部；以及

19、压块，螺纹连接于所述空心插块的圆周表面。

20、作为本实用新型一种优选的方案，所述压块的两侧端与所述空心插块的两侧内壁相抵靠，所述压块的另一侧端呈阶梯状表面，且阶梯状表面之间通过倾斜面连接。

21、作为本实用新型一种优选的方案，所述卡块的两侧端均固定有第一限位块，所述滑槽的两侧内壁均开设有第一限位槽，两个所述第一限位块分别嵌入滑动连接于两个所述第一限位槽内。

22、作为本实用新型一种优选的方案，所述受力块的两侧端均固定有第二限位块，所述的两侧内壁均开设有第二限位槽，两个所述第二限位块分别嵌入滑动连接于两个所述第二限位槽内。

23、作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑板通过四个支撑脚固定于所述空心插块的顶部，所述螺杆的顶部固定有六角头。

24、作为本实用新型一种优选的方案，所述液压油缸缸体的表面固定有固定座，所述红外线传感器的底部固定有固定块，所述固定块活动插接于所述固定座内，且所述固定块的底部和所述固定座的底壁均固定有磁铁。

25、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

26、1、本方案中，利用的红外线传感器发射出一束红外光，在照射到传感器信号挡板后形成一个反射的过程，反射到红外线传感器后接收信号，然后进行计算实现油缸行程的计算，能够准确的计算出行程距离。

27、2、本方案中，由于红外线传感器和传感器信号挡板分别活动安装于液压油缸缸体和油缸活塞杆上，使得传感器信号挡板和红外线传感器不仅仅局限于本装置中的测距，能够适应于其他匹配的元件上，更加实用。

技术特征：

1.一种油缸行程检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种油缸行程检测装置，其特征在于，所述卡接机构包括：

3.根据权利要求2所述的一种油缸行程检测装置，其特征在于，所述压块(8)的两侧端与所述空心插块(7)的两侧内壁相抵靠，所述压块(8)的另一侧端呈阶梯状表面，且阶梯状表面之间通过倾斜面连接。

4.根据权利要求3所述的一种油缸行程检测装置，其特征在于，所述卡块(13)的两侧端均固定有第一限位块(14)，所述滑槽(11)的两侧内壁均开设有第一限位槽(12)，两个所述第一限位块(14)分别嵌入滑动连接于两个所述第一限位槽(12)内。

5.根据权利要求4所述的一种油缸行程检测装置，其特征在于，所述受力块(15)的两侧端均固定有第二限位块(17)，所述卡槽(18)的两侧内壁均开设有第二限位槽(19)，两个所述第二限位块(17)分别嵌入滑动连接于两个所述第二限位槽(19)内。

6.根据权利要求5所述的一种油缸行程检测装置，其特征在于，所述支撑板(20)通过四个支撑脚固定于所述空心插块(7)的顶部，所述螺杆(9)的顶部固定有六角头(10)。

7.根据权利要求6所述的一种油缸行程检测装置，其特征在于，所述液压油缸缸体(1)的表面固定有固定座(3)，所述红外线传感器(4)的底部固定有固定块(5)，所述固定块(5)活动插接于所述固定座(3)内，且所述固定块(5)的底部和所述固定座(3)的底壁均固定有磁铁(22)。

技术总结本技术提供一种油缸行程检测装置，属于油缸行程检测技术领域，该油缸行程检测装置包括：液压油缸缸体；油缸活塞杆，设置于液压油缸缸体的一侧；红外线传感器，设置于液压油缸缸体的顶部一侧；插槽，开设于油缸活塞杆的表面；空心插块，活动插接于插槽内；卡接机构，设置于空心插块内，以实现将空心插块固定于插槽内；支撑板，固定于空心插块的顶部；以及传感器信号挡板，固定于支撑板的顶部并与红外线传感器相匹配。本技术中，利用的红外线传感器发射出一束红外光，在照射到传感器信号挡板后形成一个反射的过程，反射到红外线传感器后接收信号，然后进行计算实现油缸行程的计算，能够准确的计算出行程距离。技术研发人员：许元元,张勇受保护的技术使用者：江苏华浩液压设备有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/6/26