一种四级压缩的空气压缩机装置的制作方法

本发明涉及四级空气压缩机装置领域，尤其涉及一种四级压缩的空气压缩机装置。

背景技术：

1、离心压缩机，其在使用时，都需要配置一个润滑油站，用于对离心压缩机供油；传统油站都是独立设置的，需要在离心压缩机侧预留其安装空间；这种润滑油站的安装占用空间大；

2、此外，目前市场上，高速电机直驱离心式空气压缩机多是采用两台电机；每台电机轴两端各安装一级叶轮，两台电机四级叶轮串联，实现排气压力达到0.7mpa至1.3mpa；但是电机轴的两个端部安装叶轮，使电机轴承受叶轮在运行过程中产生的径向荷载以及轴向荷载过大，这些荷载的存在导致电机轴处的密封性能和润滑效果大大降低。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种四级压缩的空气压缩机装置，能够解决一般四级压缩空气压缩机采用外配安装的润滑油站，占用面积大的问题，以及高转速下的电机轴密封性能和润滑效果差的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种四级压缩的空气压缩机装置，其创新点在于：包括

3、润滑油站；所述润滑油站通过管路向离心压缩机供油，润滑油站包括撑脚和润滑油箱体；所述撑脚支撑设置在润滑油箱体的底端上，使润滑油箱体与地面之间留有安装间隙；

4、第一二级压缩单元；所述第一二级压缩单元设置在润滑油站上表面上；所述第一二级压缩单元包括第一电机、一级空压组件和二级空压组件；所述一级空压组件上设置有连通外部气体的吸气口；所述一级空压组件和二级空压组件内分别设置有叶轮；所述第一电机的两端通过转轴与一级空压组件和二级空压组件的叶轮传动连接；

5、第三四级压缩单元；所述第三四级压缩单元设置在润滑油站上表面上且位于第一二级压缩单元的一侧；所述第三四级压缩单元包括第二电机、三级空压组件和四级空压组件；所述四级空压组件设置有用于排放压缩气体的释气口；所述三级空压组件和四级空压组件内分别设置有叶轮；所述第二电机的两端通过转轴与三级空压组件和四级空压组件的叶轮传动连接；

6、冷却器；所述冷却器设置在润滑油箱体与地面之间的安装间隙内以及润滑油箱体的旁侧；所述冷却器与所述一级空压组件、二级空压组件、三级空压组件和四级空压组件内部连通，形成自一级空压组件、二级空压组件、三级空压组件至四级空压组件的冷却通道；

7、所述冷却器包括第一冷却单元、第二冷却单元和第三冷却单元，且每个冷却单元上均设置有进气口和出气口；所述第一冷却单元和第二冷却单元均设置在润滑油箱体的下方，所述第三冷却单元设置在润滑油箱体的侧边；所述一级空压组件、二级空压组件、三级空压组件和四级空压组件顺次连接各冷却单元的进气口和/或出气口，使一级空压组件、二级空压组件和三级空压组件的压缩气体进入对应的冷却单元内。

8、进一步的，所述润滑油箱体上设置有油箱清理口，润滑油箱体的底端设置有排油口；所述润滑油箱体上还集成安装有加热器，空气过滤器，铂热电阻安装座，绝压传感器安装座和液位控制器。

9、进一步的，所述第一电机和第二电机均包括电机壳体、电机轴、前端盖、后端盖、回转轴承、轴承保持架、锁紧螺母、润滑油道模块和密封模块；

10、所述电机壳体呈圆柱筒状结构，且电机壳体的底端通过螺栓连接有支撑座；所述电机壳体的内壁上固定设置有定子结构；所述电机轴设置在电机壳体内，且电机轴上设置有转子；所述前端盖与后端盖分别通过螺栓锁紧在电机壳体的两端端面上，且前端盖的中心位置处与后端盖的中心位置处均设置有电机轴安装孔，所述电机轴的两端外轮廓分别通过回转轴承安装在前端盖的电机轴安装孔位置处以及后端盖的电机轴安装孔位置处；

11、所述电机轴呈阶梯轴状结构，且电机轴的外轮廓自端部向中间位置依次设置有第一阶梯面、第二阶梯面、第三阶梯面和第四阶梯面；所述回转轴承嵌套在第三阶梯面处，且在第三阶梯面处位于回转轴承的两侧分别设置有轴承保持架对回转轴承的内圈进行限位，在第三阶梯面处且靠近第二阶梯面的轴承保持架延伸至第二阶梯面上方；所述第二阶梯面上设置有螺纹；所述锁紧螺母与第二阶梯面上的螺纹配合实现将轴承保持架与回转轴承压紧在第三阶梯面上；在第三阶梯面处且靠近第四阶梯面的轴承保持架上设置有内密封卡口；

12、所述油道润滑模块包括前端盖润滑模块和后端盖润滑模块；所述前端盖润滑模块包括第一径向油道和第一轴向油道；所述第一径向油道沿着前端盖的径向设置，所述第一轴向油道垂直设置在第一径向油道的一端；所述第一径向油道与第一轴向油道形成l型结构，且第一轴向油道的底端沿着前端盖的轴线分布有第一进油口和第二进油口；第一进油口与第二进油口与前端盖的电机轴安装孔导通，且第一进油口位于前端盖上回转轴承的外圈处，第二进油口位于前端盖上回转轴承的旁侧；

13、所述后端盖润滑模块包括第二径向油道、第二轴向油道和辅助油道单元；所述第二径向油道沿着后端盖的径向设置，所述第二轴向油道垂直设置在第二径向油道的一端；所述第二径向油道与第二轴向油道形成t型结构，且第二轴向油道的一端与后端盖的端面导通；所述辅助油道单元的一端从后端盖的端面嵌入在第二轴向油道内；所述辅助油道单元呈l型结构，且内部设置有l型油道与第二轴向油道导通；所述辅助油道单元的底端设置有第三进油口，且第三进油口位于后端盖上回转轴承的旁侧；所述第二轴向油道的底端开有第四进油口，且第四进油口位于后端盖上回转轴承的外圈处；所述辅助油道单元的侧面设置有l型连接块且l型连接块延伸至后端盖的外侧面，且辅助油道单元的上的l型连接块通过螺钉锁紧在后端盖的外侧面上；

14、所述密封模块包括外密封单元和内密封单元；所述外密封单元包括外环形密封罩、外密封卡口和外压环；所述外环形密封罩通过螺钉锁紧在前端盖的外侧面和后端盖的外侧面上，且外环形密封罩的中心处开有容纳电机轴穿过的通孔；所述外密封卡口设置在电机轴的第一阶梯面处；所述外密封卡口位于外环形密封罩通孔处的内侧；所述外压环设置在电机轴的第一阶梯面处，外压环与外密封卡口形成容纳外环形密封罩通孔位置的环形卡槽，且外环形密封罩的通孔轮廓嵌入在环形卡槽内；

15、所述内密封单元包括内环形密封罩；所述内环形密封罩通过螺钉锁紧在前端盖的内侧面和后端盖的内侧面上，且内环形密封罩的中心处开有容纳电机轴穿过的圆孔；所述内环形密封罩的圆孔轮廓嵌入在内密封卡口内。

16、本发明的优点在于：

17、1)本发明中通过在润滑油站的下方设置冷却器，减少冷却器的占地面积，两个两级压缩单元均设置在润滑油站的上方，利用润滑油站作为主基座结构，一体化设计，整体布局更加紧凑，节约了离心压缩机安装空间；也提高了油箱的使用安全性；此外，通过四级压缩减少各级的压比，从而减少空气压缩机的喘振现象。

18、2)本发明中通过在电机轴的前端盖上设置双孔的进油口，在保证前端盖与电机轴的装配精度的同时，在后端盖上一个固定的进油口和一个活动的进油口；当位于回转轴承旁侧的进油口由于装配误差无法对准到需要进油的位置时，可调节辅助油道单元嵌入在第二轴向油道内的深度，从而控制辅助油道单元上进油口的位置，保证了精确的润滑，提升了电机轴装配后整体的润滑效果；通过在端盖的内外两侧均设置密封单元，且内、外环形密封罩的中心轮廓位置均采用独立的卡槽式结构，保证了电机轴在运动的过程中的密封效果，减少润滑油的渗漏，减少润滑油的添油频率，延长了维护周期，提高了电机的整体使用寿命。