适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法及装置与流程

本发明涉及系统级试验，尤其涉及一种适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法及装置。

背景技术：

1、高速飞行器飞行速度快，具有一定机动性和灵活性，且飞行环境条件复杂。液压传动系统具有单位重量输出功率大，容易获得很大的力和力矩，而且体积小、重量轻，因而惯性小，启动、制动迅速，运动平稳，可以快速而冲击的变速和换向，液压技术在民用工业、航空、航天等领域应用越来越广泛。高速飞行器的飞行特点决定应用在其上面的液压系统应具有相应的环境适应性，普通的开式液压系统不能适用，因此需采用封闭式液压系统。高速飞行器上的封闭式液压系统一般由油箱、动力源、控制阀、执行机构、管路、工作介质等组成。新安装于高速飞行器上的液压元件、管路等因其内部没有液压油，而是被空气填充，因此上述封闭式液压系统在组装完后需进行充油排气的操作。液压系统如果排气不彻底会对液压系统的工作性能产生较大影响，如产生气穴和气蚀现象，使液压元件和液压油受到损坏；空气的可压缩性大，还将使工作产生爬行，破坏工作平稳性，有时甚至引起震动。因此必须设计一种适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法和充油排气装置。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

2、根据本发明的一方面，提供了一种适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法，该方法包括：

3、将封闭液压系统的油箱、电机泵、过滤器、两个液压缸、控制阀组、电机驱动器和控制器分别安装在飞行器的设定位置处；

4、将油箱的出油口通过第一管路与电机泵的进油口相连接；

5、将电机泵的出油口通过第二管路与过滤器的进油口连接；

6、将过滤器的出油口通过第三管路与控制阀组的压力油口p连接；

7、将控制阀组的供油口a通过第四管路与连接两个液压缸无杆腔的三通接头a连接；

8、将控制阀组供油口b通过第五管路与连接两个液压缸有杆腔的三通接头b连接；

9、将控制阀组的回油口t通过第六管路与油箱的回油口连接；

10、翻转飞行器至油箱的注油口位于油箱的最高点，向油箱内预注入一定液压油；

11、将充油排气装置连接至油箱注油口，通过充油排气装置向油箱内注入液压油，启动电机，液压缸的活塞杆进行往复运动，油箱内的液压油进入封闭液压系统，系统内的空气经油箱排至充油排气装置，进而排出到大气中，完成封闭液压系统的充油排气。

12、进一步地，向油箱内预注入一定液压油具体包括：将油箱的注油口螺塞解开，利用注油工装往油箱的注油口缓慢注入液压油，观察到油箱的注油口有少量液压油溢出时，停止注油。

13、进一步地，在液压缸的活塞杆进行往复运动时，收放作动筒完成伸缩动作一个来回后，观察充油排气装置的液面是否下降，如果下降则给充油排气装置补油，重复进行上述过程，直至收放作动筒的伸缩动作趋于平稳。

14、进一步地，在完成封闭液压系统各部件间的管路连接后，该方法还包括进行各液压管路的安全性检查，包括：检查各液压管路是否有划损和扭转，最小弯曲半径是否满足连接要求。

15、根据本发明的另一方面，提供了一种适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气装置，该装置采用如上所述的适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法实现封闭液压系统的充油排气。

16、进一步地，充油排气装置包括连接管和储油容器，储油容器通过连接管与油箱的注油口匹配连接；储油容器上端具有开口。

17、应用本发明的技术方案，提供了一种适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法及装置，该方法将封闭液压系统的空气排出点置于最高位，基于空气上浮液压油下沉的原理，用充油排气装置内的液压油置换新安装的封闭液压系统内的空气；充油排气装置始终有液压油填充，在排出空气的同时又立刻补充进液压油，可有效防止外界空气再次进入封闭液压系统。通过液压系统执行机构液压缸的多次往复运动进行充油排气，可有效排出封闭液压系统内的空气。与现有技术相比，本发明的技术方案能够解决现有技术中高速飞行器上封闭式液压系统排气困难或排气不彻底的技术问题。

技术特征：

1.一种适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法，其特征在于，向油箱(1)内预注入一定液压油具体包括：将油箱(1)的注油口螺塞解开，利用注油工装往油箱(1)的注油口缓慢注入液压油，观察到油箱(1)的注油口有少量液压油溢出时，停止注油。

3.根据权利要求1或2所述的适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法，其特征在于，在液压缸(4)的活塞杆进行往复运动时，收放作动筒完成伸缩动作一个来回后，观察充油排气装置(16)的液面是否下降，如果下降则给充油排气装置(16)补油，重复进行上述过程，直至收放作动筒的伸缩动作趋于平稳。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法，其特征在于，在完成封闭液压系统各部件间的管路连接后，该方法还包括进行各液压管路的安全性检查，包括：检查各液压管路是否有划损和扭转，最小弯曲半径是否满足连接要求。

5.一种适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气装置，其特征在于，所述装置采用如权利要求1至4中任一项所述的适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法实现封闭液压系统的充油排气。

6.根据权利要求5所述的适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气装置，其特征在于，所述充油排气装置包括连接管和储油容器，所述储油容器通过所述连接管与油箱(1)的注油口匹配连接；所述储油容器上端具有开口。

技术总结本发明提供了一种适用于高速飞行器的封闭液压系统充油排气方法及装置，该方法将封闭式液压系统在高速飞行器舱体内安装完后，翻转飞行器至油箱的注油口位于油箱的最高点，向油箱内预注入一定液压油；将充油排气装置连接至油箱注油口，通过充油排气装置向油箱内注入液压油，启动电机，液压缸的活塞杆进行往复运动，油箱内的液压油进入封闭液压系统，系统内的空气经油箱排至充油排气装置，进而排出到大气中，完成封闭液压系统的充油排气。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中高速飞行器上封闭式液压系统排气困难或排气不彻底的技术问题。技术研发人员：李长文,刘志强,刘丹,张开朋,汪海波,王浩,曹旭受保护的技术使用者：北京机电工程研究所技术研发日：技术公布日：2024/6/26