一种带有降噪机构的涡轮增压器的制作方法

本技术属于涡轮增压器，具体涉及一种带有降噪机构的涡轮增压器。

背景技术：

1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。目前涡轮增压器主要存在以下共识的缺陷：

2、在传统的涡轮增压器使用的过程中，其内部会由于气体的极速流动导致整体的涡轮增压器产生较大的噪音，而其中一部会是由于其管道与其他管道进行连接后，连接处的不平整以及高度不一的情况导致噪音的产生，而传统的管道与管道之间的连接仅对外侧进行固定，而内壁的管道连接处并无法进行过渡结构的安装使得噪音存在，继而造成整体涡轮增压器在使用时噪音较大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带有降噪机构的涡轮增压器，旨在解决现有技术中管道连接处并无法进行过渡结构的安装使得噪音存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种带有降噪机构的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，所述涡轮增压器本体的管道内壁分别设有外环、内环和顶环，所述外环的内侧与内环的外侧滑动连接，所述外环的一侧固定安装有固定环，所述顶环的另一侧分别固定安装有多根第一主杆和第一副杆，所述固定环和内环的一侧分别活动连接有多根第二主杆和第二副杆，所述顶环的一侧设有多个连接座，多个所述连接座的一端分别与第一主杆和第一副杆的另一端固定连接，所述连接座的另一端分别与第二主杆和第二副杆的一端固定连接，所述连接座的顶部内侧滑动连接有导流弹性板。

4、作为本实用新型一种优选的，所述导流弹性板之间固定安装有限位弹簧，所述导流弹性板之间还固定安装有伸缩罩，所述导流弹性板和伸缩罩的外侧分别固定安装有第一吸附棉和第二吸附棉。

5、作为本实用新型一种优选的，所述固定环和顶环的一侧分别转动连接有第一转动杆和第二转动杆，所述内环的一侧固定安装有位移杆，所述第一转动杆和位移杆的另一端与顶环的另一侧活动连接。

6、作为本实用新型一种优选的，所述固定环和顶环的内部转动连接有多根转动柱，多根所述转动柱、第一转动杆和第二转动杆的外侧均固定安装有主齿轮和副齿轮。

7、作为本实用新型一种优选的，所述副齿轮之间齿合连接有固定条，所述固定条的外侧分别与固定环和顶环的内侧壁滑动连接。

8、作为本实用新型一种优选的，所述固定环的一端内壁滑动连接有两个固定块，两个所述固定块的另一端固定安装有固定弹簧。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1)通过设置的导流弹性板的作用，使得导流弹性板能够对涡轮增压器本体管道与管道之间连接不平整的位置进行导流，使得管道与管道之间连接的气流能够更有效的流动，还通过设置的第一吸附棉和第二吸附棉的作用，使得气流在流动的同时，能够同时通过第一吸附棉和第二吸附棉的吸附作用对涡轮增压器本体起到进一步降噪的作用，继而提高了整体涡轮增压器的降噪效果。

11、2)通过固定环和顶环内部设置固定条的作用，从而能够更便于通过顶环与内环将整体的降噪结构固定在管道内壁，并通过设置的第一转动杆和第二转动杆的作用，使得固定条能够向外进行滑动，在顶环、外环和内环放置在管道内壁后，更进一步的加强整体结构与内壁之间固定的稳定效果，使得整体降噪结构在不使用时可从管道的内壁进行拆卸，继而提高了整体涡轮增压器本体的使用效果。

技术特征：

1.一种带有降噪机构的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体(1)，其特征在于，所述涡轮增压器本体(1)的管道内壁分别设有外环(2)、内环(3)和顶环(4)，所述外环(2)的内侧与内环(3)的外侧滑动连接，所述外环(2)的一侧固定安装有固定环(5)，所述顶环(4)的另一侧分别固定安装有多根第一主杆(6)和第一副杆(7)，所述固定环(5)和内环(3)的一侧分别活动连接有多根第二主杆(601)和第二副杆(701)，所述顶环(4)的一侧设有多个连接座(8)，多个所述连接座(8)的一端分别与第一主杆(6)和第一副杆(7)的另一端固定连接，所述连接座(8)的另一端分别与第二主杆(601)和第二副杆(701)的一端固定连接，所述连接座(8)的顶部内侧滑动连接有导流弹性板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种带有降噪机构的涡轮增压器，其特征在于：所述导流弹性板(9)之间固定安装有限位弹簧(10)，所述导流弹性板(9)之间还固定安装有伸缩罩(11)，所述导流弹性板(9)和伸缩罩(11)的外侧分别固定安装有第一吸附棉(901)和第二吸附棉(1101)。

3.根据权利要求1所述的一种带有降噪机构的涡轮增压器，其特征在于：所述固定环(5)和顶环(4)的一侧分别转动连接有第一转动杆(501)和第二转动杆(401)，所述内环(3)的一侧固定安装有位移杆(301)，所述第一转动杆(501)和位移杆(301)的另一端与顶环(4)的另一侧活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有降噪机构的涡轮增压器，其特征在于：所述固定环(5)和顶环(4)的内部转动连接有多根转动柱(12)，多根所述转动柱(12)、第一转动杆(501)和第二转动杆(401)的外侧均固定安装有主齿轮(13)和副齿轮(14)。

5.根据权利要求4所述的一种带有降噪机构的涡轮增压器，其特征在于：所述副齿轮(14)之间齿合连接有固定条(15)，所述固定条(15)的外侧分别与固定环(5)和顶环(4)的内侧壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有降噪机构的涡轮增压器，其特征在于：所述固定环(5)的一端内壁滑动连接有两个固定块(16)，两个所述固定块(16)的另一端固定安装有固定弹簧(17)。

技术总结本技术提供一种带有降噪机构的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，涡轮增压器本体的管道内壁分别设有外环、内环和顶环，外环的内侧与内环的外侧滑动连接，外环的一侧固定安装有固定环，顶环的另一侧分别固定安装有多根第一主杆和第一副杆，本技术的有益效果：通过设置的导流弹性板的作用，使得导流弹性板能够对涡轮增压器本体管道与管道之间连接不平整的位置进行导流，使得管道与管道之间连接的气流能够更有效的流动，还通过设置的第一吸附棉和第二吸附棉的作用，使得气流在流动的同时，能够同时通过第一吸附棉和第二吸附棉的吸附作用对涡轮增压器本体起到进一步降噪的作用，继而提高了整体涡轮增压器的降噪效果。技术研发人员：黄伟俊,刘国华,李明涛受保护的技术使用者：常州平江电气设备有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/7/4