一种汽车座椅气动系统增压气泵组以及多级增压系统的制作方法

本申请一般涉及气泵设备，具体涉及一种汽车座椅气动系统增压气泵组以及多级增压系统。

背景技术：

1、随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性及安全辅助功能的要求越来越高。座椅的腰背部调节、按摩装置、主动侧翼装置等应运而生，有效地解决了长时间驾驶易于造成的人体腰背部疲劳问题以及当车辆急转弯时无主动侧翼的座椅对人体侧向支撑效果差的问题。

2、目前，现有的座椅内部的气动装置大多采用两个及以上气泵逐级加压后向用气器件进行供气。由于气泵本身各层器件间不能做到完全密封，会存在间隙，所以当第一级气泵产生的第一级高压气体在导入第二级气泵的过程中，气体会在电机与气泵底座之间以及气泵底座与气室之间溢出。常规的解决方案是在漏气位置加设密封垫或密封圈，但是，这种方案需要将原有模具进行修模处理，一方面修模周期较长，影响原始气泵的生产，气泵装配更加复杂，操作人员还需要经过专业培训，另一方面成本将会大大上升。因此，我们提出一种汽车座椅气动系统增压气泵组以及多级增压系统用以解决上述问题。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种避免漏气，提升增压效果，节省成本且结构简单的汽车座椅气动系统增压气泵组以及多级增压系统。

2、第一方面，本申请提供一种汽车座椅气动系统增压气泵组，包括：

3、第一气源体，其用于输出第一压力气体；

4、第一气路，其用于输送所述第一压力气体；

5、增压气泵，其与所述第一气源体通过所述第一气路连通，所述增压气泵包括：

6、盖体，其上开设有至少一个进气口和至少一个出气口；

7、底座，其位于所述盖体下方；所述底座与所述盖体之间由靠近所述底座的一侧向远离所述底座的一侧依次设有皮碗座、皮碗和配气垫；

8、所述配气垫和所述盖体之间形成与所述进气口连通的进气区和与所述出气口连通的出气区；

9、所述配气垫上开设有与所述进气区连通的进气孔道，以及，与所述出气区连通的出气孔道，且所述进气孔道与所述出气孔道均与所述皮碗连通；所述进气孔道处设有单向阀，分别用于控制相应孔道的通断；

10、气体增压组件，其具有驱动端，所述驱动端贯穿所述底座与所述皮碗连接；

11、通过所述气流控制组件的驱动端带动所述皮碗往复运动，使得所述皮碗从所述进气区吸气，向所述出气区排气，为气体增压。

12、根据本申请提供的技术方案，所述气体增压组件包括：

13、摆盘件，其位于所述皮碗座与所述底座之间，且所述皮碗的尾端贯穿所述摆盘件的摆动部与所述摆盘件连接；

14、驱动件，其具有驱动轴，所述驱动轴的端部为所述驱动端，所述驱动轴的端部设有扭轴，所述扭轴与所述摆盘件固定连接。

15、根据本申请提供的技术方案，所述盖体与所述配气垫之间设有密封筋，所述密封筋至少用于将所述盖体与所述配气垫之间的空间分隔为所述进气区和所述出气区。

16、根据本申请提供的技术方案，所述增压气泵还包括：配气层，所述配气层设置在所述皮碗与所述配气垫之间，所述配气层与所述盖体之间形成的空间用于安装所述配气垫。

17、根据本申请提供的技术方案，所述配气垫处设有所述单向阀。

18、根据本申请提供的技术方案，所述出气区的容积至少为所述皮碗的容积的1倍。

19、根据本申请提供的技术方案，所述进气区的容积至少为所述皮碗的容积的1倍。

20、根据本申请提供的技术方案，所述第一气源体为气泵，且所述气泵的压缩腔的容积大于所述增压气泵的皮碗的容积。

21、第二方面，本申请提供一种多级增压系统，包括：至少一个上述的汽车座椅气动系统增压气泵组；所述增压气泵的出气口与用气结构连通。

22、综上所述，本申请公开一种汽车座椅气动系统增压气泵组的具体结构。本申请通过第一气源体输出第一压力气体，并利用第一气路将第一压力气体输送至增压气泵，其中，增压气泵包括：盖体，其上开设有至少一个进气口和至少一个出气口，盖体下方还设有底座，并且底座和盖体之间由靠近底座的一侧向远离底座的一侧依次设有皮碗座、皮碗和配气垫；具体地，配气垫和盖体之间形成与进气口连通的进气区和与出气口连通的出气区；配气垫上开设有与进气区连通的进气孔道，以及，与出气区连通的出气孔道，且进气孔道与出气孔道均与皮碗连通；进气孔道处设有单向阀，用于控制进气孔道的通断；进一步地，气体增压组件具有驱动端，驱动端贯穿底座与皮碗连接；通过气体增压组件的驱动端带动皮碗往复运动，使得皮碗从进气区吸气，向出气区排气，进而为气体增压。

23、相较于传统气泵的加压方式，本申请通过在盖体上设计进气口、出气口，改变气体在气泵内部的流向，避开了存在密封性差的器件，使得气泵最终能够输出理想的加压气体；既能够提升增压效果，又无需修模以及人员专业培训，节省成本。

技术特征：

1.一种汽车座椅气动系统增压气泵组，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅气动系统增压气泵组，其特征在于，所述气体增压组件包括：

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅气动系统增压气泵组，其特征在于，所述盖体(1)与所述配气垫(6)之间设有密封筋(11)，所述密封筋(11)至少用于将所述盖体(1)与所述配气垫(6)之间的空间分隔为所述进气区(18)和所述出气区(19)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅气动系统增压气泵组，其特征在于，所述出气口(3)开设于所述盖体(1)的中心位置，所述进气口(2)开设于所述盖体(1)的侧壁或者所述盖体(1)远离所述底座(4)一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅气动系统增压气泵组，其特征在于，所述增压气泵(16)还包括：配气层(12)，所述配气层(12)设置在所述皮碗(8)与所述配气垫(6)之间，所述配气层(12)与所述盖体(1)之间形成的空间用于安装所述配气垫(6)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅气动系统增压气泵组，其特征在于，所述配气垫(6)处设有所述单向阀(7)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅气动系统增压气泵组，其特征在于，所述出气区(19)的容积至少为所述皮碗(8)的容积的1倍。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅气动系统增压气泵组，其特征在于，所述进气区(18)的容积至少为所述皮碗(8)的容积的1倍。

9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅气动系统增压气泵组，其特征在于，所述第一气源体(15)为气泵，且所述气泵的压缩腔容积大于所述增压气泵(16)的皮碗(8)的容积。

10.一种多级增压系统，其特征在于，包括：至少一个权利要求1-9任一项所述的汽车座椅气动系统增压气泵组；所述增压气泵(16)的出气口(3)与用气结构连通。

技术总结本申请公开一种汽车座椅气动系统增压气泵组以及多级增压系统，该增压气泵组包括：增压气泵，其与第一气源体通过第一气路连通，增压气泵包括：盖体，其上开设有至少一个进气口和至少一个出气口；底座位于盖体下方；底座与盖体之间由靠近底座的一侧向远离底座的一侧依次设有皮碗座、皮碗和配气垫；配气垫和盖体之间形成进气区和出气区；配气垫上开设有与进气区连通的进气孔道，与出气区连通的出气孔道，且进气孔道与出气孔道均与皮碗连通；进气孔道处设有单向阀，气体增压组件具有驱动端，驱动端贯穿底座与皮碗连接；通过驱动端带动皮碗往复运动，使得皮碗从进气区吸气，向出气区排气，进而为气体增压。避免气泵漏气，提升增压效果。技术研发人员：张海涛,何鑫,尹海昆受保护的技术使用者：廊坊市金色时光科技发展有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/4