驱动活塞泵装置及离合器及发动机的制作方法

本发明涉及机械装置，更具体地说，涉及一种驱动活塞泵装置，还涉及一种包括上述驱动活塞泵装置的离合器，还涉及一种包括上述离合器的发动机。

背景技术：

1、市场上普遍的液压操纵离合器的机构液压下泵通常只有一个进油口，进油口对应离合器的手把上泵，而我们目前发现当我们需要多个进油口时就需要设置多个液压下泵，而多个液压下泵务必会增加发动机内部结构造成发动机纵向加宽。

2、综上所述，如何有效地解决目前的驱动活塞泵装置仅能够单一驱动的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种驱动活塞泵装置，该驱动活塞泵装置可以有效地解决目前的驱动活塞泵装置仅能够单一驱动的问题，本发明的第二个目的是提供一种包括上述一种驱动活塞泵装置的离合器；本发明的第三个目的是提供一种包括上述离合器的发动机。

2、为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种驱动活塞泵装置，包括活塞缸、第一活塞部和第二活塞部；所述活塞缸上具有与所述第一活塞部相配合的第一活塞孔和与所述第二活塞部相配合的第二活塞孔；所述第一活塞部的后端连接于所述第二活塞部的前端，所述第一活塞部的后端凸出于所述第二活塞部的前端以形成凸肩；所述凸肩和所述第一活塞孔的后端之间形成所述第一推动腔；所述第二活塞部的后端形成所述第二推动腔。

4、在应用上述驱动活塞泵装置时，可以将第一推动腔和第二推动腔分别连通不同的驱动泵装置，以可以由不同的驱动泵装置分别向第一推动腔和第二推动腔供入工作介质。又由于第一活塞部和第二活塞部的结构位置关系原因，以可以分别驱动第一活塞部和第二活塞部。又由于第一活塞部和第二活塞部连接，以可以对外统一驱动，进而可以使得不同的驱动泵装置中任一启动时，均能够统一对外驱动。在上述驱动活塞泵装置中，通过第一活塞部和第二活塞部前后设置，并使第一活塞部的后端凸出于第二活塞部的前端以形成凸肩，以使得方便同时形成第一推动腔和第二推动腔，进而可以分别由不同的推动腔进行活塞推动。综上所述，该驱动活塞泵装置能够有效地解决目前的驱动活塞泵装置仅能够单一驱动的问题。

5、在一些技术方案中，所述第一活塞部和第二活塞部一体成型连接。

6、在一些技术方案中，所述活塞缸上设置有用于连通所述第一推动腔的第一介质通道口和用于连通所述第二推动腔的第二介质通道口，所述第一介质通道口和所述第二介质通道口设置在所述活塞缸的同一侧。

7、在一些技术方案中，所述活塞缸上设置有用于连通所述第一推动腔的第一排气通道口和用于连通所述第二推动腔的第二排气通道口；所述第一排气通道口和所述第二排气通道口设置在所述活塞缸的同一侧；所述第一排气通道口和所述第二排气通道口均设置有排气螺栓装置。

8、在一些技术方案中，所述第一活塞孔和所述第二活塞孔均为圆柱孔且同轴设置，所述第一活塞孔的后端和所述第二活塞孔的前端衔接，所述第一活塞部和所述第二活塞部均为圆柱体且所述第一活塞部的直径大于所述第二活塞部直径；所述第一介质通道口和所述第一排气通道口之间相对所述第一活塞部轴线的圆心角为锐角。

9、在一些技术方案中，所述第一活塞部和所述第一活塞孔的之间设置有两个第一密封圈，两个所述第一密封圈沿轴向并列设置且嵌入在所述第一活塞部的外侧壁上；所述第二活塞部和所述第二活塞孔的之间设置有两个第二密封圈，两个所述第二密封圈沿轴向并列设置且嵌入在所述第二活塞部的外侧壁上；所述第二密封圈设置在所述第二活塞部后半段上。

10、在一些技术方案中，所述第二活塞部的后端与所述第二活塞孔孔底之间设置压缩弹性装置。

11、在一些技术方案中，所述第一活塞部的前端设置有钢球结构以用于与被推动部球铰连接；所述第一活塞孔的前端敞开设置，以使所述第一活塞部以及所述第二活塞部能够一体从所述第一活塞孔的前端插装进入；所述第一活塞孔的前端内壁卡入有开口挡圈。

12、在一些技术方案中，所述活塞缸外侧周向均匀设置有多个连接部，连接部径向方向伸出，并设置有沿前后方向延伸的连接通孔；所述活塞缸为一体成型结构。

13、为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种离合器，该离合器包括上述任一种驱动活塞泵装置，还包括能够活动以实现离合的离合驱动件，所述驱动活塞泵装置的第一活塞部或第二活塞部连接于所述离合驱动件；所述驱动活塞泵装置的第一推动腔以及第二推动腔用于分别连通不同驱动泵装置。由于上述的驱动活塞泵装置具有上述技术效果，具有该驱动活塞泵装置的离合器也应具有相应的技术效果。

14、为了达到上述第三个目的，本发明还提供了一种发动机，该发动机包括上述任一种离合器。由于上述的离合器具有上述技术效果，具有该离合器的发动机也应具有相应的技术效果。

技术特征：

1.一种驱动活塞泵装置，其特征在于，包括活塞缸(1)、第一活塞部(2)和第二活塞部(3)；所述活塞缸(1)上具有与所述第一活塞部(2)相配合的第一活塞孔(1-1)和与所述第二活塞部(3)相配合的第二活塞孔(1-2)；所述第一活塞部(2)的后端连接于所述第二活塞部(3)的前端，所述第一活塞部(2)的后端凸出于所述第二活塞部(3)的前端以形成凸肩(4)；所述凸肩(4)和所述第一活塞孔(1-1)的后端之间形成第一推动腔(1-3)；所述第二活塞部(3)的后端形成第二推动腔(1-4)。

2.根据权利要求1所述的驱动活塞泵装置，其特征在于，所述活塞缸(1)上设置有用于连通所述第一推动腔(1-3)的第一介质通道口(1-5)和用于连通所述第二推动腔(1-4)的第二介质通道口(1-6)，所述第一介质通道口(1-5)和所述第二介质通道口(1-6)设置在所述活塞缸(1)的同一侧。

3.根据权利要求2所述的驱动活塞泵装置，其特征在于，所述活塞缸(1)上设置有用于连通所述第一推动腔(1-3)的第一排气通道口(1-7)和用于连通所述第二推动腔(1-4)的第二排气通道口(1-8)；所述第一排气通道口(1-7)和所述第二排气通道口(1-8)设置在所述活塞缸(1)的同一侧；所述第一排气通道口(1-7)和所述第二排气通道口(1-8)均设置有排气螺栓装置(11)。

4.根据权利要求3所述的驱动活塞泵装置，其特征在于，所述第一活塞孔(1-1)和所述第二活塞孔(1-2)均为圆柱孔且同轴设置，所述第一活塞孔(1-1)的后端和所述第二活塞孔(1-2)的前端衔接，所述第一活塞部(2)和所述第二活塞部(3)均为圆柱体且所述第一活塞部(2)的直径大于所述第二活塞部(3)直径；所述第一介质通道口(1-5)和所述第一排气通道口(1-7)之间相对所述第一活塞部(2)轴线的圆心角为锐角。

5.根据权利要求4所述的驱动活塞泵装置，其特征在于，所述第一活塞部(2)和所述第一活塞孔(1-1)的之间设置有两个第一密封圈(5)，两个所述第一密封圈(5)沿轴向并列设置且嵌入在所述第一活塞部(2)的外侧壁上；所述第二活塞部(3)和所述第二活塞孔(1-2)的之间设置有两个第二密封圈(6)，两个所述第二密封圈(6)沿轴向并列设置且嵌入在所述第二活塞部(3)的外侧壁上；所述第二密封圈(6)设置在所述第二活塞部(3)后半段上。

6.根据权利要求1-5任一项所述的驱动活塞泵装置，其特征在于，所述第二活塞部(3)的后端与所述第二活塞孔(1-2)孔底之间设置压缩弹性装置(7)。

7.根据权利要求6所述的驱动活塞泵装置，其特征在于，所述第一活塞部(2)的前端设置有钢球结构(8)以用于与被推动部球铰连接；所述第一活塞孔(1-1)的前端敞开设置，以使所述第一活塞部(2)以及所述第二活塞部(3)能够一体从所述第一活塞孔(1-1)的前端插装进入；所述第一活塞孔(1-1)的前端内壁卡入有开口挡圈(9)。

8.根据权利要求7所述的驱动活塞泵装置，其特征在于，所述活塞缸(1)外侧周向均匀设置有多个连接部(10)，所述连接部(10)径向方向伸出，并设置有沿前后方向延伸的连接通孔；所述活塞缸(1)为一体成型结构。

9.一种离合器，包括能够活动以实现离合的离合驱动件；其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的驱动活塞泵装置，所述驱动活塞泵装置的第一活塞部或第二活塞部连接于所述离合驱动件；所述驱动活塞泵装置的第一推动腔以及第二推动腔用于分别连通不同驱动泵装置。

10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求9所述的离合器。

技术总结本发明公开了一种驱动活塞泵装置，包括活塞缸、第一活塞部和第二活塞部；活塞缸上具有与第一活塞部相配合的第一活塞孔和与第二活塞部相配合的第二活塞孔；第一活塞部的后端连接于第二活塞部的前端，第一活塞部的后端凸出于第二活塞部的前端以形成凸肩；凸肩和第一活塞孔的后端之间形成第一推动腔；第二活塞部的后端形成第二推动腔。通过第一活塞部和第二活塞部前后设置，并使第一活塞部的后端凸出于第二活塞部的前端以形成凸肩，以使得方便同时形成第一推动腔和第二推动腔，进而可以分别由不同的推动腔进行活塞推动。有效地解决目前的驱动活塞泵装置仅能够单一驱动的问题。本发明还公开了一种离合器以及一种发动机。技术研发人员：凌磊,聂川,周良兵,阳远贵受保护的技术使用者：隆鑫通用动力股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9