一种快速升降阀及升降座椅的制作方法

本发明涉及汽车座椅，具体涉及一种快速升降阀及升降座椅。

背景技术：

1、当司乘人员需要快速从车体内进出时，车辆座椅的座面高度能快速降低，可以为驾驶员提供足够空间快速上下车，将有助于提高驾车的舒适性和安全性。

2、现有技术中，在对座椅的高度进行调节时，通常采用对座椅内的气囊进行充气或放气，以实现座椅高度的升降。目前大多采用翘板式开关来控制气囊的充放气，无法实现快速调节；另一方面，控制气囊充放气的阀体大多为电磁阀，成本较高且容易损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种快速升降阀及升降座椅，以解决现有技术中座椅无法快速调整高度的问题。

2、为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

3、一方面，本申请提供一种快速升降阀，包括：

4、阀体，其固定设置并具有气动腔，上述气动腔设有用于与气囊连通的通气口、与外部连通的排气口及与气泵连通的进气口，在上述阀体的外壁上设有滑道；

5、阀芯，其可滑动地设于上述气动腔内；

6、壳体总成，其包括限位件，上述壳体总成可相对于上述阀体移动，并带动上述限位件在上述滑道内滑动，当上述限位件移动并卡接至上述滑道的第一限位点时，上述阀芯将上述通气口与上述排气口连通，以使上述气囊排气，当上述限位件移动并卡接至上述滑道的第二限位点时，上述阀芯将上述通气口与上述进气口连通，以使上述气囊充气。

7、在一些可选的实施例中，还包括固定支架，上述固定支架套设在上述阀体外并与上述阀体固定连接，在上述固定支架上设有上述滑道。

8、在一些可选的实施例中，上述固定支架包括：

9、支架主体，其具有用于容纳上述阀体的腔体，在上述支架主体的侧壁设有上述滑道，上述壳体总成与上述支架主体可滑动连接；

10、连接固定件，其一端与上述支架主体连接，另一端用于与座椅连接。

11、在一些可选的实施例中，上述支架主体与上述壳体总成之间设有弹性件，在上述支架主体的侧壁上连接有v型外板，在上述v型外板的开口内设有v型内板，上述v型内板与上述v型外板间隔以形成上述滑道，且上述v型内板与上述v型外板的开口方向与上述弹性件的伸长方向相反，上述v型内板的v型槽为上述第一限位点，上述v型外板的v型槽为上述第二限位点。

12、在一些可选的实施例中，在上述v型外板的开口处设有限位块，上述限位块与上述v型内板间隔设置，上述限位块包括导引面，用于当上述限位件从上述v型内板的v型槽内移出时，通过上述导引面沿上述滑道滑动。

13、在一些可选的实施例中，上述阀芯与上述气动腔的底壁之间设有气动弹簧，上述阀芯远离上述气动弹簧的一端连接有阀杆，上述阀杆向上述气动腔外延伸并与上述壳体总成抵持。

14、在一些可选的实施例中，上述壳体总成包括：

15、u型壳体，其罩设在上述阀体外并可相对于上述阀体滑动，上述阀杆伸出上述气动腔并向上述u型壳体的开口方向延伸，上述u型壳体的封闭端开设有一避让孔；

16、按压部，其与上述u型壳体的封闭端卡接，上述弹性件的一端穿过上述避让孔与上述支架主体抵持，另一端与上述按压部抵持；

17、底座，其与上述u型壳体的开口连接并将上述开口封闭，上述限位件的一端与上述底座连接，另一端伸入至上述滑道，上述阀杆伸出上述气动腔的端部与上述底座抵持。

18、在一些可选的实施例中，上述壳体总成还包括抵持件，其一端通过扭簧与上述底座转动连接，另一端与上述限位件抵持。

19、另一方面，本申请还提供一种升降座椅，包括任一上述的快速升降阀。

20、在一些可选的实施例中，通气口通过高度阀与气囊连通。

21、与现有技术相比，本发明的优点在于：

22、通过限位件在滑道内滑动，并与第一限位点和第二限位点卡接，从而限定壳体总成相对于阀体的相对位移行程，实现快速升降阀两个状态的切换，即通气与排气状态的切换，因此阀体与阀芯的配合是通过壳体总成的移动实现，相比于直接将升降阀设置为电磁阀，操作时更加可靠且成本更低。

技术特征：

1.一种快速升降阀，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的快速升降阀，其特征在于，还包括固定支架(4)，所述固定支架(4)套设在所述阀体(1)外并与所述阀体(1)固定连接，在所述固定支架(4)上设有所述滑道(14)。

3.如权利要求2所述的快速升降阀，其特征在于，所述固定支架(4)包括：

4.如权利要求3所述的快速升降阀，其特征在于，所述支架主体(41)与所述壳体总成(3)之间设有弹性件(36)，在所述支架主体(41)的侧壁上连接有v型外板(411)，在所述v型外板(411)的开口内设有v型内板(412)，所述v型内板(412)与所述v型外板(411)间隔以形成所述滑道(14)，且所述v型内板(412)与所述v型外板(411)的开口方向与所述弹性件(36)的伸长方向相反，所述v型内板(412)的v型槽为所述第一限位点，所述v型外板(411)的v型槽为所述第二限位点。

5.如权利要求4所述的快速升降阀，其特征在于，在所述v型外板(411)的开口处设有限位块(413)，所述限位块(413)与所述v型内板(412)间隔设置，所述限位块(413)包括导引面，用于当所述限位件(35)从所述v型内板(412)的v型槽内移出时，通过所述导引面沿所述滑道(14)滑动。

6.如权利要求4所述的快速升降阀，其特征在于，所述阀芯(2)与所述气动腔的底壁之间设有气动弹簧(21)，所述阀芯(2)远离所述气动弹簧(21)的一端连接有阀杆(22)，所述阀杆(22)向所述气动腔外延伸并与所述壳体总成(3)抵持。

7.如权利要求6所述的快速升降阀，其特征在于，所述壳体总成(3)包括：

8.如权利要求7所述的快速升降阀，其特征在于，所述壳体总成(3)还包括抵持件(34)，其一端通过扭簧与所述底座(33)转动连接，另一端与所述限位件(35)抵持。

9.一种升降座椅，其特征在于，包括如权利要求1-8任一所述的快速升降阀。

10.如权利要求9所述的升降座椅，其特征在于，通气口(11)通过高度阀(5)与气囊连通。

技术总结本发明公开了一种快速升降阀及升降座椅，涉及汽车座椅技术领域，该升降阀包括阀体、阀芯和壳体总成，阀体固定设置并具有气动腔，气动腔设有用于与气囊连通的通气口、与外部连通的排气口及与气泵连通的进气口，在阀体的外壁上设有滑道；阀芯可滑动地设在气动腔内；壳体总成包括限位件，壳体总成可相对于阀体移动，并带动限位件在滑道内滑动，当限位件移动并卡接至滑道的第一限位点时，阀芯将通气口与排气口连通，以使气囊排气，当限位件移动并卡接至滑道的第二限位点时，阀芯将通气口与进气口连通，以使气囊充气。通过限位件在滑道内滑动，并与第一限位点和第二限位点卡接，从而限定壳体总成相对于阀体的位移行程，实现气囊两个状态的快速切换。技术研发人员：满章明,李兰,陈好,曾学卫,宁舒羽,何孟舟,张益瑄受保护的技术使用者：东风商用车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9