一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵的制作方法

本发明涉及油泵，具体为一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵。

背景技术：

1、随着环保意识的不断提高和电动汽车技术的不断发展，电动汽车的市场份额正在逐年增长。作为电动汽车重要的零部件之一，电子油泵行业也迎来了广阔的发展空间，但是也存在诸多不足之处

2、1、目前市场现有的电子油泵大部分都是不带滤网的，当有金属异物进入，就会出现噪音不良的情况，小部分带滤网的也是老式滤网结构，老式滤网结构是将滤网通过焊接固定在安装板上，再通过m2螺钉固定在油泵上，制作和装配工艺非常复杂；

3、滤网材质是不锈钢的，安装板材质是不锈钢的，两者之间通过焊接固定，焊接有个弊端，滤网是带孔的，经常有地方不能完全焊接到安装板上，经常出现漏焊的情况

4、2、目前现有的电子油泵，在高转速运行下出现气蚀以及偏磨的情况

5、3、泵盖轴承室磨损严重

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，包括油泵主体，所述油泵主体外部为机壳，所述机壳上方安装有端盖，所述端盖上方安装有过滤组件，所述机壳内部安装有偏心组件，所述机壳与偏心组件之间开设有增油槽a，所述油泵主体底部安装有驱动组件，所述驱动组件连接有偏心组件，所述油泵主体上方开设有进油口a，所述机壳侧面开设有进油口b，所述进油口a与进油口b相互连通，所述进油口a底部设有增油槽，所述增油槽b131与增油槽a16相配合，所述油泵主体上端侧面开设有出油口，所述驱动组件底部安装有控制器，所述控制器与驱动组件相连接。

3、进一步的，所述端盖一端面与机壳相连接，所述端盖另一端面与过滤组件相连接，所述端盖内周面开设有凹槽，所述过滤组件底部安装有凸台，所述凸台与凹槽相连接，所述端盖上方开设有所述进油口a。

4、进一步的，所述过滤组件包括有安装板和滤网，所述安装板底部安装有所述凸台，所述安装板与凸台一体成型，所述安装板与凸台之间安装有滤网，所述滤网与安装板注塑成一体。

5、进一步的，所述安装板材质为工程塑料，所述工程塑料通过模具成型出凸台形状。

6、进一步的，所述偏心组件分别与进油口a、增油槽b、进油口b和出油口相连接所述偏心组件包括有外转子和内转子，所述外转子开齿为内齿轮，所述外转子开齿为外齿轮，所述内转子安装于外转子内部。

7、进一步的，所述内转子与外转子为偏心安装。

8、进一步的，所述驱动组件包括有电机和转轴，所述电机安装于机壳底部，所述电机输出端连接有转轴，所述转轴另一端与内转子同轴连接。

9、进一步的，所述控制器一端安装有电插头，所述电插头与控制器电性相连接，所述控制器电性连接有电机。

10、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明在使用时，具有以下有益效果：

11、(1)、该装置的滤网与安装板采用一体成型，相较于将滤网与安装板相焊接，该装置将滤网与安装板一体成型能够避免滤网边缘与安装板出现不完全焊接的现象，从而防止长时间使用出现脱落；

12、(2)、该装置的安装板材质从不锈钢材质替换为工程塑料材质，从而能够方便的将过滤组件与端盖进行连接；

13、(3)、该装置在使用时通过双进油结构，能够使得轴承室两边压力平衡，充分对轴承室进行润滑，避免磨损；

14、(4)、进油口a底部开设有增油槽b，从而在使用时油液会也会通过増油槽b将油液供给到进油槽a内，进而通过增油槽a将油液再次供给到偏心组件内，从而能够增大油液的流量，进而可规避由于进油不足导致的气蚀现象。

技术特征：

1.一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，包括油泵主体(1)，其特征在于：所述油泵主体(1)外部为机壳(11)，所述机壳(11)上方安装有端盖(12)，所述端盖(12)上方安装有过滤组件(2)，所述机壳(11)内部安装有偏心组件(3)，所述机壳(11)与偏心组件(3)之间开设有增油槽a(16)，所述油泵主体(1)底部安装有驱动组件(4)，所述驱动组件(4)连接有偏心组件(3)，所述油泵主体(1)上方开设有进油口a(13)，所述机壳(11)侧面开设有进油口b(14)，所述进油口a(13)与进油口b(14)相互连通，所述进油口a(13)底部设有增油槽b(131)，所述增油槽b(131)与增油槽a(16)相配合，所述油泵主体(1)上端侧面开设有出油口(15)，所述驱动组件(4)底部安装有控制器(5)，所述控制器(5)与驱动组件(4)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，其特征在于：所述端盖(12)一端面与机壳(11)相连接，所述端盖(12)另一端面与过滤组件(2)相连接，所述端盖(12)内周面开设有凹槽(121)，所述过滤组件(2)底部安装有凸台(22)，所述凸台(22)与凹槽(121)相连接，所述端盖(12)上方开设有所述进油口a(13)。

3.根据权利要求2所述的一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，其特征在于：所述过滤组件(2)包括有安装板(21)和滤网(23)，所述安装板(21)底部安装有所述凸台(22)，所述安装板(21)与凸台(22)一体成型，所述安装板(21)与凸台(22)之间安装有滤网(23)，所述滤网(23)与安装板(21)注塑成一体。

4.根据权利要求3所述的一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，其特征在于：所述安装板(21)材质为工程塑料，所述工程塑料通过模具成型出凸台(22)形状。

5.根据权利要求1所述的一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，其特征在于：所述偏心组件(3)分别与进油口a(13)、增油槽b(131)、进油口b(14)和出油口(15)相连接所述偏心组件(3)包括有外转子(31)和内转子(32)，所述外转子(31)开齿为内齿轮，所述外转子(31)开齿为外齿轮，所述内转子(32)安装于外转子(31)内部。

6.根据权利要求5所述的一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，其特征在于：所述内转子(32)与外转子(31)为偏心安装。

7.根据权利要求1所述的一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，其特征在于：所述驱动组件(4)包括有电机(41)和转轴(42)，所述电机(41)安装于机壳(11)底部，所述电机(41)输出端连接有转轴(42)，所述转轴(42)另一端与内转子(32)同轴连接。

8.根据权利要求1所述的一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，其特征在于：所述控制器(5)一端安装有电插头(6)，所述电插头(6)与控制器(5)电性相连接，所述控制器(5)电性连接有电机(41)。

技术总结本发明公开了一种带有一体滤网结构的双进油车用油泵，包括油泵主体，油泵主体外部为机壳，机壳上方安装有端盖，端盖上方安装有过滤组件，机壳内部安装有偏心组件，油泵主体底部安装有驱动组件，驱动组件连接有偏心组件，油泵主体上方开设有进油口A，机壳侧面开设有进油口B，进油口A与进油口B相互连通，进油口A底部设有增油槽，油泵主体上端侧面开设有出油口，驱动组件底部安装有控制器，控制器与驱动组件相连接，从而该装置通过双进油结构，能够使得轴承室两边压力平衡，充分对轴承室进行润滑，避免磨损，而该装置的滤网与安装板一体成型，能够使得滤网与安装板之间更加紧密，防止出现滤网脱落的现象，从而能够增加该装置的使用寿命。技术研发人员：全亚伟,黄俊,郦强受保护的技术使用者：常州市东南电器电机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11