一种用于电车空调压缩机的老化检测方法及系统与流程

本技术涉及压缩机老化检测，尤其是涉及一种用于电车空调压缩机的老化检测方法及系统。

背景技术：

1、在压缩机出厂前，往往需要对压缩机进行老化检测，利用检测设备模拟实际使用条件和环境，对压缩机进行长期不间断的检测，以掌握压缩机的寿命和使用性能等情况。

2、现有对压缩机的老化检测，通常采用人工手动检测的方式，在每次检测时都需要人工输入参数并启动检测，在经过多次检测过程之后，完成对压缩机的老化检测；但是这种方式不仅浪费人力，而且检测效率较低。

技术实现思路

1、为了解决现有对压缩机老化的检测方式浪费人力且检测效率较低的问题，本技术提供一种用于电车空调压缩机的老化检测方法及系统。

2、第一方面，本技术提供一种用于电车空调压缩机的老化检测方法，采用如下的技术方案：老化检测方法包括：

3、获取压缩机的通讯状态，若所述压缩机通讯正常则导通压缩机与电源的连接回路，使所述压缩机上电；

4、获取压缩机的型号信息，并选择与所述压缩机型号对应的老化检测方式；所述老化检测方式包括目标检测次数、以及每次检测对应的模式和目标温度；

5、基于所述老化检测方式，生成对应的运行指令，并将所述运行指令发送至压缩机；其中，所述运行指令用于在每次检测时启动所述压缩机，并控制所述压缩机按照对应的模式和目标温度运行；

6、接收所述压缩机在检测时反馈的电气参数，并基于所述电气参数对所述压缩机的老化程度进行评估，得到每次检测对应的老化程度评估结果；其中，所述电气参数包括电压和电流；

7、实时记录所述压缩机的实际检测次数，并当所述压缩机的实际检测次数达到目标检测次数时，切断压缩机与电源的连接回路。

8、通过采用上述技术方案，通过直接与压缩机通讯，并选择与压缩机的型号相对应的老化检测方式，生成运行指令自动控制压缩机运行，并在压缩机运行过程中实时获取电气参数，根据电气参数对压缩机的老化程度进行评估，得到所述老化程度评估结果，整个过程实现全自动检测，无需人工处理，检测效率较高，很好的解决了现有对压缩机老化的检测方式浪费人力且检测效率较低的问题。

9、在一个具体的可实施方案中，基于所述电气参数对所述压缩机的老化程度进行评估，得到每次检测对应的老化程度评估结果，具体包括：

10、基于所述电压和所述电流，计算实际总能耗；基于所述实际总能耗对所述压缩机的能耗进行评估，得到能耗评估结果；

11、基于所述电压和所述电流，分析所述电压和所述电流中的谐波和波动状况，并基于所述谐波和波动状况，对所述压缩机的电源稳定性进行评估，得到稳定性评估结果；

12、基于所述能耗评估结果和所述稳定性评估结果，得到老化程度评估结果；

13、其中，所述老化程度评估结果a1=k1*acon+k2*asta；

14、acon为能耗评估结果，k1为能耗比例系数，asta为稳定性评估结果，k2为稳定性比例系数。

15、通过采用上述技术方案，根据电压电流分别得到能耗评估结果和稳定性评估结果，当压缩机运行过程中消耗的电量越多、压缩机的电压电流谐波和波动越多，即能耗评估结果或稳定性评估结果越低，则老化程度评估结果也越低，表示压缩机老化程度越严重。

16、在一个具体的可实施方案中，接收所述压缩机在检测时反馈的电气参数之前，还包括：

17、获取传感设备的通讯状态，若所述传感设备通讯正常则向所述传感设备发送信息采集指令；所述信息采集指令用于控制所述传感设备进行信息采集；

18、接收所述传感设备在所述压缩机检测时返回的传感参数，并基于所述传感参数对所述压缩机的老化程度进行评估，得到第二老化程度评估结果；其中，所述第二老化程度评估结果用于对所述老化程度评估结果进行修正；所述传感参数包括压缩机的实际噪声、机体实际温度、实际排气压力、实际回气压力中的一种或多种。

19、通过采用上述技术方案，一方面，通过直接与压缩机通讯以获得电气参数；另一方面，通过增加外设的传感器设备，对噪声、机体温度、实际排气压力、实际回气压力等与压缩机老化相关的参数进行检测，以得到第二老化程度评估结果，进而对得到的老化程度评估结果进行修正，使得对压缩机的老化情况判断更加准确和全面。

20、在一个具体的可实施方案中，基于所述传感参数对所述压缩机的老化程度进行评估，得到第二老化程度评估结果，具体包括：

21、基于所述实际噪声对所述压缩机的噪声进行评估，得到噪声评估结果；

22、基于所述机体实际温度对所述压缩机的产热进行评估，得到产热评估结果；

23、基于所述实际排气压力和所述实际回气压力，计算出实际压差和实际压比，基于所述实际压差和实际压比，对所述压缩机的压缩效率进行评估，得到压缩效率评估结果；

24、基于所述噪声评估结果、所述产热评估结果和所述压缩效率评估结果，得到第二老化程度评估结果；

25、其中，所述第二老化程度评估结果a2=k3*anoi+k4*ahea+k5*aeff；

26、anoi为噪声评估结果，k3为噪声比例系数，ahea为产热评估结果，k4为产热比例系数，aeff为压缩效率评估结果，k5为压缩效率比例系数。

27、通过采用上述技术方案，根据实际噪声、机体实际温度、实际压差和实际压比，分别得到压缩机在噪声、产热和压缩效率方面的评估结果，当压缩机运行过程中噪声越大、机体实际温度越高、实际压差或实际压比越小，即噪声评估结果、产热评估结果、压缩效率评估结果越低，则老化程度评估结果也越低，表示压缩机老化程度越严重。

28、在一个具体的可实施方案中，所述第二老化程度评估结果用于对所述老化程度评估结果进行修正，具体包括：

29、修正后的老化程度评估结果a=m1*a1+m2*a2；

30、其中，a1为修正前的老化程度评估结果，m1为第一评估系数，a2为第二老化程度评估结果，m2为第二评估系数。

31、在一个具体的可实施方案中，切断压缩机与电源的连接回路之后，还包括：

32、基于每次检测对应的老化程度评估结果，绘制出所述压缩机的老化程度变化曲线；

33、将所述老化程度变化曲线中的异常数据剔除，得到优化后的老化程度变化曲线；

34、针对优化后的老化程度变化曲线，将所述老化程度变化曲线中的特征点进行标记；其中，所述特征点表征所述压缩机老化程度的衰减状况达到预设衰减条件的点。

35、通过采用上述技术方案，根据每次检测对应的老化程度评估结果，就可以绘制出对应的曲线，通过将曲线优化，并标记出老化程度衰减较大的点，便于工作人员掌握老化情况。

36、在一个具体的可实施方案中，将所述运行指令发送至压缩机之后，还包括：

37、获取压缩机的启动状态，若所述压缩机启动失败，且当前对压缩机的实际检测次数还未达到目标检测次数；

38、则尝试不断向所述压缩机发送运行指令，直至尝试次数达到预设次数阈值，则确定压缩机已无法启动，并切断压缩机与电源的连接回路。

39、通过采用上述技术方案，当未完成检测时，压缩机的启动出现问题，并在尝试了多次之后仍无法解决，表示压缩机已损坏，则直接切断压缩机的供电，保证安全性。

40、第二方面，本技术提供一种用于电车空调压缩机的老化检测系统，应用上述第一方面或第一方面任一项可实施方案中的用于电车空调压缩机的老化检测方法，所述系统包括控制板；所述控制板用于获取压缩机的通讯状态，若所述压缩机通讯正常则导通压缩机与电源的连接回路，使所述压缩机上电；

41、所述控制板还用于获取压缩机的型号信息，并选择与所述压缩机型号对应的老化检测方式；所述老化检测方式包括目标检测次数、以及每次检测对应的模式和目标温度；

42、所述控制板还用于基于所述老化检测方式，生成对应的运行指令，并将所述运行指令发送至压缩机；其中，所述运行指令用于在每次检测时启动所述压缩机，并控制所述压缩机按照对应的模式和目标温度运行；

43、所述控制板还用于接收所述压缩机在检测时反馈的电气参数，并基于所述电气参数对所述压缩机的老化程度进行评估，得到每次检测对应的老化程度评估结果；其中，所述电气参数包括电压和电流；

44、所述控制板还用于实时记录所述压缩机的实际检测次数，并当所述压缩机的实际检测次数达到目标检测次数时，切断压缩机与电源的连接回路。

45、第三方面，本技术提供一种终端，包括：处理器、存储器及通信总线；所述通信总线用于实现处理器和存储器之间的连接通信，所述处理器用于执行存储器中存储的一个或者多个程序，以实现上述第一方面或第一方面任一项可实施方案中的用于电车空调压缩机的老化检测方法。

46、第四方面，本技术提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有指令，当所述指令被执行时，执行上述第一方面或第一方面任一项可实施方案中的用于电车空调压缩机的老化检测方法。

47、综上所述，本技术的技术方案至少包括以下有益技术效果：

48、1、通过直接与压缩机通讯，并选择与压缩机的型号相对应的老化检测方式，生成运行指令自动控制压缩机运行，并在压缩机运行过程中实时获取电气参数，根据电气参数对压缩机的老化程度进行评估，得到老化程度评估结果，整个过程实现全自动检测，无需人工处理，检测效率较高，很好的解决了现有对压缩机老化的检测方式浪费人力且检测效率较低的问题；

49、2、一方面，通过直接与压缩机通讯以获得电气参数；另一方面，通过增加外设的传感器设备，对噪声、机体温度、实际排气压力、实际回气压力等与压缩机老化相关的参数进行检测，以得到第二老化程度评估结果，进而对老化程度评估结果进行修正，使得对压缩机的老化情况判断更加准确和全面。