压缩机、空调系统和车辆的制作方法

本发明属于压缩机，具体而言，涉及一种压缩机、一种空调系统和一种车辆。

背景技术：

1、电动压缩机设有主体和端盖，在电动压缩机工作过程中，由于电动压缩机的振动会导致端盖与主体之间由于共振而产生噪声，现有技术中，为了降低电动压缩机的噪声，通常采用将端盖的壁厚增加的方式，但此种方式所起到的隔音效果较差。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本发明的第一个目的在于提出了一种压缩机。

3、本发明的第二个目的在于提出了一种空调系统。

4、本发明的第三个目的在于提出了一种车辆。

5、为实现上述至少一个目的，根据本发明的第一方面，提出了一种压缩机，包括：主体；端盖，与主体相连，端盖朝向主体的一侧具有凹槽；隔离件，位于主体与端盖之间，端盖和主体分别与隔离件的两侧贴合，隔离件与端盖合围成消声腔。

6、本技术所提出的压缩机，包括主体和端盖，主体中设有电机以及电控部等部件，在电机和电控部运行时会产生振动及噪声，进而导致端盖与主体之间产生共振，进行形成由于共振而导致的噪声。端盖连接于主体的端部，通过端盖能够对主体进行封闭。在电机和电控部运行的情况下，电机和电控部所产生的噪声以及端盖与主体之间共振所产生的噪声会通过端盖向压缩机外部辐射，为了减少压缩机所产生的噪声，本技术使端盖与隔离件合围成了用于减小噪声的消声腔。具体地，端盖朝向主体的一侧具有凹槽，端盖与主体之间还设有隔离件，隔离件与端盖合围成消声腔，消声腔与主体之间可以为相互隔离的状态，消声腔也可以与主体内的空间连通，如此，可通过消声腔对噪声进行削减，进而减少压缩机向外部辐射的噪声。

7、在一种可能的技术方案中，消声腔与主体之间可以为相互隔离的状态，即消声腔为封闭状态，在此种情况下，隔离件的两端分别与端盖和主体相贴合，隔离件中不设有通孔或镂空等结构，从而可通过隔离件将端盖中的消声腔封闭，使消声腔与主体内的空间相互隔绝，以在端盖中形成密闭的空间。可理解地，相较于与主体内的空间连通的腔体结构而言，本技术中密闭的消声腔具有更强的降噪作用，能够有效地减少压缩机向外部的噪声辐射，降低压缩机整体的噪声。

8、在另一种可能的技术方案中，消声腔与主体内部的空间连通，在此种情况下，隔离件中可以设置通孔，消声腔通过该通孔与主体内的空间连通。

9、进一步地，由于隔离件的两侧分别与端盖和主体紧密贴合，主体内的电控部和电机所产生的噪声难以通过隔离件与主体的端部之间的缝隙传出至压缩机外，从而进一步降低了压缩机整体的噪声。

10、通过在压缩机的端盖朝向主体的一侧设置凹槽，并在主体与端盖之间设置隔离件，通过隔离件与端盖合围成消声腔，从而能够通过消声腔阻止噪声的传播可有效地减小端盖向压缩机外部的噪声辐射，降低压缩机整体的噪声。

11、根据本发明上述的压缩机，还可以具有以下区别技术特征：

12、在上述技术方案中，进一步地，压缩机还包括：填充件，设于消声腔中，填充件能够吸收声波。

13、在该技术方案中，为了进一步降低压缩机整体的噪声，在压缩机中还设置了能够吸收声波的填充件，其中，填充件设于消声腔内。具体地，填充件由能够吸收声波以及能够隔振的材料制成，以使填充件能够进一步吸收主体所传来的噪声，并减少端盖与主体之间的共振，填充件的材料可以为吸音棉、橡胶或塑料等能够降噪和隔振的材料。主体中的电控部和电机等部件在运行时所产生的噪声，在向端盖侧传递时，声波的传递路径经过填充件，填充件对噪声声波进行吸收，从而可降低压缩机的整体噪声。填充件还能够减少端盖与主体之间的共振，从而进一步降低了压缩机整体的噪声。

14、在上述技术方案中，进一步地，填充件与消声腔的内壁贴合。

15、在该技术方案中，对填充件与消声腔之间的关系进行限定，填充件与消声腔的内壁贴合。可理解地，相较于空气而言，填充件具有更好的降噪以及隔振效果，通过将填充件与消声腔的内壁贴合，避免填充件与消声腔的内壁之间出现空气间隙，从而能够进一步提升填充件对主体所传来的噪声的吸收效果。

16、进一步地，相较于填充件与消声腔的内壁之间具有间隙的结构而言，本技术中填充件与消声腔的内壁相贴合的结构能够进一步提升填充件的隔振效果，减少端盖与主体之间由于共振所产生的噪声。

17、通过将填充件设置为与消声腔的内壁贴合，一方面能够提升填充件对主体所传来的噪声的吸收效果，另一方面能够提升填充件的隔振效果，进一步减少端盖与主体之间由于共振所产生的噪声。

18、在上述技术方案中，进一步地，填充件包括：第一填充件；第二填充件，与第一填充件贴合，第一填充件和第二填充件沿背离主体的方向依次设置，第一填充件与第二填充件具有不同的阻尼系数。

19、在该技术方案中，对填充件进行进一步限定。填充件包括第一填充件和第二填充件，第一填充件与第二填充件具有不同的阻尼系数。可理解地，不同阻尼系数的材料降噪效果以及减振效果不同，本技术将第一填充件和第二填充件设置为具有不同的阻尼系数，从而能够通过第一填充件和第二填充件中一者设置为优先用于降噪的材料，另一者设置为优先用于减振的材料，如此，既能够提升填充件整体的降噪效果，还能够提升填充件整体的减振效果。

20、进一步地，第一填充件和第二填充件沿背离主体的方向依次设置。可理解地，噪声声波沿背离主体的方向传播，由于本技术将第一填充件和第二填充件设置为沿背离主体的方向依次设置，噪声声波在传播的过程中依次穿过第一填充件和第二填充件，从而能够通过第一填充件和第二填充件依次对噪声声波进行吸收，实现填充件的降噪功能，提升了填充件的降噪效果。

21、进一步地，第一填充件与第二填充件相贴合，如此，可避免第一填充件与第二填充件之间出现空气介质，从而提升填充件整体的降噪效果和减振效果。

22、通过将填充件设置为包括第一填充件和第二填充件，并将第一填充件和第二填充件设置为具有不同的阻尼系数，从而能够提升填充件整体的降噪效果和减振效果。

23、在上述技术方案中，进一步地，压缩机还包括：定位凸起，设于隔离件朝向消声腔的一侧，定位凸起凸出于隔离件的表面；定位凹槽，设于填充件朝向隔离件的一侧，定位凹槽与定位凸起适配。

24、在该技术方案中，为了对填充件进行定位，在填充件和隔离件中还设置了适配的定位凸起和定位凹槽。具体地，定位凸起设于隔离件朝向消声腔的一侧，定位凹槽设于填充件朝向隔离件的一侧，定位凸起与定位凹槽相适配，至少部分定位凸起位于定位凹槽内，如此，可通过定位凸起与定位凹槽的凹凸配合实现对填充件的限位的技术效果。

25、其中，定位凸起和定位凹槽可以被构造一字形结构，也可以被构造为十字形结构，定位凸起和定位凹槽的数量可以为一个，也可以为多个，定位凸起和定位凹槽的形状和数量可根据填充件与隔离件的尺寸以及形状设置。

26、通过在隔离件中设置定位凸起，在填充件中设置于定位凸起适配的定位凹槽，从而能够通过定位凸起与定位凹槽的凹凸配合实现对填充件的限位，以使填充件能够稳固地安装于消声腔内。

27、在上述技术方案中，进一步地，压缩机还包括：电控部，主体朝向端盖的一侧设有电控腔，电控部位于电控腔内，隔离件封闭电控腔，隔离件能够对电控腔外部的电磁波进行屏蔽。

28、在该技术方案中，对压缩机的结构进行进一步限定。压缩机还包括电控部，电控部用于控制压缩机的运行。为了对电控部进行安装，本技术在主体朝向端盖的一侧设置有电控腔，电控部安装于电控腔内，隔离件与主体朝向端盖一侧的端面相贴合，如此，可通过隔离件封闭电控腔，避免外界杂质对电控部造成损伤，以起到对电控部的防护的作用。

29、进一步地，由于隔离件封闭电控腔，电控部在运行时所产生的噪声在向电控腔外辐射时得到了削减，隔离件对电控部所形成的噪声进行了有效的降噪。

30、进一步地，本技术中的隔离件具有电磁屏蔽功能，隔离件能够对电控腔外部的电磁波进行屏蔽，以避免外部的电磁波对电控部造成干扰，保证电控部的正常运行。具体地，隔离件可采用具有屏蔽功能的材料制成，以使得隔离件具有屏蔽功能。在另一种可能的技术方案中，隔离件包括基体和涂覆层，涂覆层覆盖于基体的表面，涂覆层采用具有屏蔽功能的材料制成，以使隔离件具有电磁屏蔽功能。

31、通过在主体中设置电控腔，将电控部安装于电控腔内，并通过隔离件将电控腔封闭，一方面可避免外界的杂质进入电控腔内，以对电控部进行防护，另一方面可通过密闭的电控腔减弱电控部在运行状态下向外辐射的噪声，起到降噪的技术效果。通过将隔离件设置为具有电磁屏蔽功能，可避免外界的电磁波对电控腔内的电控部造成干扰，以保证电控部的正常运行。

32、在上述技术方案中，进一步地，隔离件朝向电控腔的一侧设有避让槽，避让槽用于避让电控部。

33、在该技术方案中，对隔离件的结构进行进一步限定。具体地，隔离件朝向电控腔的一侧设有避让槽，避让槽朝背离电控部的方向凹陷于隔离件的表面，如此，可使隔离件避让电控部，避免电控部与隔离件之间发生干涉。

34、通过在隔离件朝向电控部的一侧设置避让槽，可通过避让槽对电控部进行避让，避免电控部与隔离件之间发生干涉，如此，可便于对电控部进行装配，还能够增加电控部与隔离件之间的间距，进而增加了电控部与隔离件之间的空气介质，提升了密闭的电控腔的降噪效果。

35、在上述技术方案中，进一步地，压缩机还包括：弹性凸起，设于隔离件的边沿，弹性凸起朝端盖和/或朝主体凸出于隔离件的表面，弹性凸起能够在主体与端盖的挤压下产生形变。

36、在该技术方案中，对隔离件的结构进行进一步限定，隔离件的边沿设有弹性凸起，弹性凸起在受压的情况下会发生弹性形变，发生弹性形变的弹性凸起与施压的部件紧密贴合，从而能够起到密封作用。具体地，弹性凸起朝向端盖和/或朝向主体凸出于隔离件的表面，在主体和端盖与隔离件的两侧分别贴合的情况下，主体和端盖挤压弹性凸起，使得弹性凸起发生弹性形变，从而弹性凸起与主体和/或端盖紧密贴合，以提升隔离件对电控腔和/或消声腔的密封效果。其中，弹性件的数量可以为一个，也可以为多个。

37、通过在隔离件的边沿设置弹性凸起，可通过端盖和主体对弹性凸起的挤压所形成的弹性形变，提升隔离件对电控腔和/或消声腔的密封效果。

38、在上述技术方案中，进一步地，压缩机还包括：密封涂层，密封涂层分别设于隔离件的两侧，密封涂层能够在主体与端盖的挤压下产生形变。

39、在该技术方案中，对隔离件的结构进行进一步限定，隔离件的两侧分别设有密封涂层，密封涂层采用具有一定弹性的材料支撑，密封涂层能够在端盖与主体的挤压下产生弹性形变。可理解地，由于密封涂层在受到挤压的情况下会产生弹性形变，因此，密封涂层能够与端盖和主体的端面紧密贴合，如此，可提升隔离件的密封效果。

40、具体地，密封涂层可以采用塑料或橡胶制成，也可采用其他具有弹性的材料制成。

41、通过在隔离件的两侧设置具有一定弹性的密封涂层，可以使隔离件在受到端盖与主体的挤压的情况下，使密封涂层产生弹性形变并与端盖与主体的端面紧密贴合，以提升隔离件对电控腔和消声腔的密封效果。

42、在上述技术方案中，进一步地，压缩机还包括：多个安装孔，设于隔离件的边沿；多个连接件，多个连接件与多个安装孔对应设置，连接件穿设于相应的安装孔，连接件的两端分别与端盖和主体相连。

43、在该技术方案中，在隔离件的边沿还设有多个安装孔，安装孔为通孔，相应地，在压缩机中还设有多个连接件，连接件的数量与安装孔的数量相同且一一对应设置。具体地，连接件穿设于相应的安装孔内，并且连接件的两端分别与端盖和主体相连，如此，可实现端盖、分隔件与主体的依次连接。

44、在一种可能的技术方案中，连接件被构造为螺钉，主体和端盖中的一者设有螺纹孔，另一者设有通孔。

45、通过在隔离件的边沿设置安装孔，并在压缩机中设置于安装孔对应的连接件，可通过连接件将主体、隔离件和端盖依次连接。

46、在上述技术方案中，进一步地，压缩机还包括：电机，主体包括容纳腔，电机位于容纳腔内。

47、在该技术方案中，对压缩机的结构进行进一步限定，压缩机还包括电机，压缩机的主体包括容纳腔，电机安装于容纳腔内，容纳腔设于电控腔背离端盖的一端。

48、在上述技术方案中，进一步地，压缩机还包括：消音件，与端盖相连，消音件设于端盖背离主体的一侧，消音件能够吸收声波。

49、在该技术方案中，为了进一步降低压缩机的噪声，在压缩机中还设置了消音件。具体地，消音件能够吸收声波，消音件与端盖背离主体的一侧相连。为了便于对消音件进行固定，可在端盖背离主体的一侧设置与消音件适配的安装槽，并将消音件安装于安装槽内。

50、通过在端盖背离主体的一侧设置与端盖相连的消音件，从而能够通过消音件进一步吸收压缩机所形成的噪声，进一步提升了对压缩机的降噪效果。

51、本发明的第二方面还提出了一种空调系统，包括本发明第一方面所提出的压缩机。

52、本发明第二方面提供的空调系统，因包括本发明第一方面提出的压缩机，因此具有压缩机的全部有益效果。

53、空调系统可以为空调器。

54、本发明的第三方面还提出了一种车辆，包括本发明第一方面所提出的压缩机，或本发明第二方面提出的空调系统。

55、本发明第三方面提供的车辆，因包括本发明第一方面提出的压缩机，或本发明第二方面提出的空调系统，因此具有压缩机或空调系统的全部有益效果。

56、本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。