一种用于液压伺服油缸的减震机构的制作方法

本技术涉及液压伺服油缸，具体而言，涉及一种用于液压伺服油缸的减震机构。

背景技术：

1、液压伺服油缸，作为一种工业上的通用液压执行元件，可将液压能转变为机械能的、做直线往复运动，它具备结构简单、工作可靠等特点，当该元件做往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

2、基于上述，本发明人发现存在以下问题：现有的液压伺服油缸在使用时，液压伺服油缸缸底大多不具备减震功能，长期震动容易导致液压伺服油缸出现损坏，缩短寿命。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于液压伺服油缸的减震机构，以期达到具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于液压伺服油缸的减震机构。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种用于液压伺服油缸的减震机构，包括油缸本体，所述油缸本体的输出端安装有第一固定座，所述第一固定座的顶端安装有第一连接座，所述油缸本体的底端连接有减震机构，所述减震机构的底端设有第二固定座，所述第二固定座的底端安装有第二连接座，所述第一固定座的外侧设有限位机构，所述减震机构包括阻尼器，所述阻尼器的顶端安装有第一限位盘，所述第一限位盘的顶端和油缸本体的底端固定连接，所述阻尼器的底端安装有第二限位盘，所述第二限位盘的底端和第二固定座的顶端固定连接，所述阻尼器的外侧套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端和第一限位盘的内侧底端固定连接，所述减震弹簧的底端和第二限位盘的内侧顶端固定连接。

4、进一步的，所述限位机构包括限位环，所述限位环的底端四侧均安装有连接板，所述第二限位盘的四侧均安装有连接块，所述连接块的顶端和连接板的底端固定连接。

5、进一步的，所述限位环的四侧均安装有第一加强块，所述第一加强块的内侧和连接板的一侧顶端固定连接。

6、进一步的，所述连接块的一侧安装有第二加强块，所述第二加强块的内侧和连接板的一侧底端固定连接。

7、采用上述进一步方案的有益效果是，通过第一加强块和第二加强块的设置，提高了限位环、连接板和连接块的结构强度，通过限位环、连接板和连接块的设置，有效防止减震机构发生偏移和弯折。

8、进一步的，所述第一加强块和第二加强块均为“l”形样式。

9、进一步的，所述第一限位盘的四侧均安装有滑块，所述连接板的另一侧开设有滑口，所述滑块的外侧和滑口的内侧滑动连接。

10、采用上述进一步方案的有益效果是，通过滑块的外侧和滑口的内侧滑动连接，提高第一限位盘的移动稳定性。

11、进一步的，所述滑块的顶端安装有橡胶垫。

12、进一步的，所述限位环的内侧安装有滑环，所述滑环的内侧嵌设有滚珠，所述滚珠的一侧和油缸本体的外侧相接触。

13、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种用于液压伺服油缸的减震机构，通过第一连接座和第二连接座的设置，方便产品安装，通过第一限位盘和第二限位盘的设置，实现减震弹簧限位，通过减震弹簧和阻尼器的设置，实现弹簧阻尼减震，提高液压伺服油缸的使用寿命，通过第一加强块和第二加强块的设置，提高了限位环、连接板和连接块的结构强度，通过限位环、连接板和连接块的设置，有效防止减震机构发生偏移和弯折，通过滑块的外侧和滑口的内侧滑动连接，提高第一限位盘的移动稳定性，通过滑环的内侧嵌设有滚珠，降低滑环和油缸本体的滑动摩擦力，本实用新型能有效实现液压伺服油缸缸底弹簧阻尼减震，提高液压伺服油缸的使用寿命，具有较高的实用价值。

技术特征：

1.一种用于液压伺服油缸的减震机构，其特征在于，包括油缸本体(100)，所述油缸本体(100)的输出端安装有第一固定座(101)，所述第一固定座(101)的顶端安装有第一连接座(102)，所述油缸本体(100)的底端连接有减震机构(103)，所述减震机构(103)的底端设有第二固定座(104)，所述第二固定座(104)的底端安装有第二连接座(105)，所述第一固定座(101)的外侧设有限位机构(106)，所述减震机构(103)包括阻尼器(10301)，所述阻尼器(10301)的顶端安装有第一限位盘(10302)，所述第一限位盘(10302)的顶端和油缸本体(100)的底端固定连接，所述阻尼器(10301)的底端安装有第二限位盘(10303)，所述第二限位盘(10303)的底端和第二固定座(104)的顶端固定连接，所述阻尼器(10301)的外侧套设有减震弹簧(10304)，所述减震弹簧(10304)的顶端和第一限位盘(10302)的内侧底端固定连接，所述减震弹簧(10304)的底端和第二限位盘(10303)的内侧顶端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于液压伺服油缸的减震机构，其特征在于，所述限位机构(106)包括限位环(10601)，所述限位环(10601)的底端四侧均安装有连接板(10603)，所述第二限位盘(10303)的四侧均安装有连接块(10602)，所述连接块(10602)的顶端和连接板(10603)的底端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于液压伺服油缸的减震机构，其特征在于，所述限位环(10601)的四侧均安装有第一加强块(10607)，所述第一加强块(10607)的内侧和连接板(10603)的一侧顶端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于液压伺服油缸的减震机构，其特征在于，所述连接块(10602)的一侧安装有第二加强块(10608)，所述第二加强块(10608)的内侧和连接板(10603)的一侧底端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于液压伺服油缸的减震机构，其特征在于，所述第一加强块(10607)和第二加强块(10608)均为“l”形样式。

6.根据权利要求2所述的一种用于液压伺服油缸的减震机构，其特征在于，所述第一限位盘(10302)的四侧均安装有滑块(10605)，所述连接板(10603)的另一侧开设有滑口(10604)，所述滑块(10605)的外侧和滑口(10604)的内侧滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于液压伺服油缸的减震机构，其特征在于，所述滑块(10605)的顶端安装有橡胶垫(10606)。

8.根据权利要求2所述的一种用于液压伺服油缸的减震机构，其特征在于，所述限位环(10601)的内侧安装有滑环(10609)，所述滑环(10609)的内侧嵌设有滚珠(10610)，所述滚珠(10610)的一侧和油缸本体(100)的外侧相接触。

技术总结本技术提供了一种用于液压伺服油缸的减震机构，属于液压伺服油缸技术领域。该种用于液压伺服油缸的减震机构，包括油缸本体，油缸本体的输出端安装有第一固定座，第一固定座的顶端安装有第一连接座，油缸本体的底端连接有减震机构，减震机构的底端设有第二固定座，第二固定座的底端安装有第二连接座，第一固定座的外侧设有限位机构，减震机构包括阻尼器，阻尼器的顶端安装有第一限位盘，第一限位盘的顶端和油缸本体的底端固定连接，阻尼器的底端安装有第二限位盘，第二限位盘的底端和第二固定座的顶端固定连接，本技术能有效实现液压伺服油缸缸底弹簧阻尼减震，提高液压伺服油缸的使用寿命，具有较高的实用价值。技术研发人员：张萍,高延,陈星星受保护的技术使用者：无锡海威自动化科技有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/25