活塞杆组件以及双出杆油缸的制作方法

本技术涉及油缸领域，特别是涉及一种活塞杆组件以及双出杆油缸。

背景技术：

1、在双出杆油缸设计中，活塞和活塞杆常规设计成整体式结构，如图3所示。此种活塞与活塞杆为整体锻打毛坯加工，一体式的各项性能均较好，但因其加工量大，成本较高仅适用于小批量的较小缸径的油缸使用。

2、整体式结构要加工掉活塞两侧多余的材料，不但造成原材料的浪费，而且加工成本高，并且不便于更换。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决的技术问题是提供一种活塞杆组件以及双出杆油缸，将活塞和活塞杆采用分体式安装结构，在不改变活塞和杆使用性能的情况下，可以降低成本，同时便于更换活塞或活塞杆。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种活塞杆组件，包括分体设置的活塞杆和活塞，所述活塞套设在活塞杆上，所述活塞的两侧对称开设有安装槽，所述安装槽内嵌设有锁紧套，所述安装槽的内侧以及锁紧套的外侧具有配合的锥面，安装槽和锁紧套通过锥面配合形成楔式结构，所述锁紧套和活塞之间在轴向上通过锁紧件锁紧。

3、在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧套包括轴向段和径向段，所述轴向段的外部形成锥面以及活塞的内壁形成锥面，且两锥面的锥度相同。

4、在本实用新型一个较佳实施例中，所述径向段与安装槽的台阶面配合连接。

5、在本实用新型一个较佳实施例中，所述径向段的外端面与活塞的外端面对齐或者略微凸出于活塞的外端面。

6、在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞和锁紧套上具有轴向开设有的螺纹孔，所述锁紧件螺纹连接在螺孔内以紧固活塞和锁紧套。

7、在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧件为螺钉或者螺栓。

8、为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种双出杆油缸，所述油缸内设置有如上述的活塞杆组件。

9、本实用新型的有益效果是：本实用新型活塞杆组件以及双出杆油缸，将活塞和活塞杆采用分体结构，通过锁紧套和活塞形成楔形锁紧结构，配合螺钉将活塞杆、活塞和锁紧套之间依靠摩擦力锁定，避免活塞杆和活塞相对滑动，实现活塞和活塞杆一体连接。

10、本实用新型活塞杆组件以及双出杆油缸，分体式的活塞和活塞杆加工成本低，加工方便，便于安装和更换，降低制造成本。

技术特征：

1.一种活塞杆组件，包括分体设置的活塞杆（1）和活塞（2），其特征在于，所述活塞（2）套设在活塞杆（1）上，所述活塞（2）的两侧对称开设有安装槽，所述安装槽内嵌设有锁紧套（3），所述安装槽的内侧以及锁紧套（3）的外侧具有配合的锥面（5），安装槽和锁紧套（3）通过锥面（5）配合形成楔式结构，所述锁紧套（3）和活塞（2）之间在轴向上通过锁紧件（4）锁紧。

2.根据权利要求1所述的活塞杆组件，其特征在于，所述锁紧套（3）包括轴向段和径向段，所述轴向段的外部形成锥面（5）以及活塞（2）的内壁形成锥面（5），且两锥面（5）的锥度相同。

3.根据权利要求2所述的活塞杆组件，其特征在于，所述径向段与安装槽的台阶面配合连接。

4.根据权利要求3所述的活塞杆组件，其特征在于，所述径向段的外端面与活塞（2）的外端面对齐或者略微凸出于活塞（2）的外端面。

5.根据权利要求1所述的活塞杆组件，其特征在于，所述活塞（2）和锁紧套（3）上具有轴向开设有的螺纹孔，所述锁紧件（4）螺纹连接在螺孔内以紧固活塞（2）和锁紧套（3）。

6.根据权利要求5所述的活塞杆组件，其特征在于，所述锁紧件（4）为螺钉或者螺栓。

7.一种双出杆油缸，其特征在于，所述油缸内设置有如权利要求1-6任一所述的活塞杆组件。

技术总结本技术公开了一种活塞杆组件，包括分体设置的活塞杆和活塞，所述活塞套设在活塞杆上，所述活塞的两侧对称开设有安装槽，所述安装槽内嵌设有锁紧套，所述安装槽的内侧以及锁紧套的外侧具有配合的锥面，安装槽和锁紧套通过锥面配合形成楔式结构，所述锁紧套和活塞之间在轴向上通过锁紧件螺纹锁紧。通过上述方式，本技术活塞杆组件以及双出杆油缸，将活塞和活塞杆采用分体式安装结构，在不改变活塞和杆使用性能的情况下，可以降低成本，同时便于更换活塞或活塞杆。技术研发人员：胡国享,王永强,毛松,李文侠,尤庆成,陈诚,叶菁,徐剑受保护的技术使用者：江苏恒立液压股份有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/25